小可爱之争 欧拉R1/奇瑞eQ1静态对比

●座椅/空间对比

　　欧拉R1(参数|询价)和奇瑞eQ1的座椅配置差别不大，均采用仿皮材质的座椅，前排座椅均只能手动四向调节，无法调节座椅高度。另外两车的后排座椅配置都非常的基础，因为车身本来就不大，后排多是起到应急作用。而从乘坐感受上来说，欧拉R1的座椅填充物要略软，舒适度稍高一些。

　　得益于车身尺寸的优势，欧拉R1的乘坐空间可以说是“碾压”了奇瑞eQ1，抛开因车身长度及轴距带来的腿部空间优势，其实奇瑞eQ1的车身高度只比欧拉R1矮10mm，所以前后排的头部空间还是受到一些座椅设计以及电动机布局的影响。在储物空间方面，自然也是车身更大的欧拉R1有优势，储物格的数量更多，多数储物空间的尺寸也更大。

　　同样得益于车身的优势，欧拉R1的后备厢容积也更大，尤其是在正常用车的情况下，欧拉R1的后备厢能放下一个24英寸的行李箱。但是欧拉R1的后备厢开口要比奇瑞eQ1小，这制约了欧拉R1的装载能力。另外奇瑞eQ1的后排座椅靠背放倒后，能够与地板呈一个平面，装卸大件行李显然更方便。

　　虽然整体装载空间不如欧拉R1大，但奇瑞eQ1凭借更加规整的后备厢空间以及更大的后备厢开口，在实用性上强于欧拉R1，这也体现出了奇瑞eQ1“一刀切”车尾设计的优势。

●动力对比

　　欧拉R1和奇瑞eQ1均搭载永磁同步电动机，其中欧拉R1的电动机最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米；奇瑞eQ1的电动机最大功率30千瓦，最大扭矩120牛·米，稍稍比欧拉R1的动力数据低一点。两车的传动系统也均是单挡变速箱。不过因为奇瑞eQ1是后置电动机后轮驱动的布局，所以后悬架也采用了麦弗逊式独立悬架，而欧拉R1的后悬架则是扭力梁式非独立悬架。

　　欧拉R1的工信部续航里程为351km，高于奇瑞eQ1的301km，不过实际的续航里程表现，还要根据日常用车情况来看。奇瑞eQ1在充电时间上略有优势，慢充7小时可充满电，快充半小时可将电量充至80%；欧拉R1的慢充时间约10.5小时，快充则需要40分钟将电量充至80%。

　　欧拉R1女神版的补贴后售价为7.98万元，相比奇瑞eQ1智炫版的6.98万元高出1万元，但是通过上面的配置对比，我们可以看出这1万元还是很划算的。奇瑞eQ1虽然有驾驶位车窗一键升降、外后视镜加热等功能，但欧拉R1有更加全面的安全配置表现，此外欧拉R1的无钥匙进入及远程启动功能也在用车便利性上找补回来了一些。

全文总结：

　　虽然都定位于微型电动车，但5门4座的欧拉R1，在车身尺寸上有着先天的优势，所以这个对比一开始就显得有些不公平。不过抛开尺寸的因素，欧拉R1的设计确实比奇瑞eQ1更容易抓住消费者的眼球，一辆小车走呆萌路线基本是不会错的。而在配置方面，刚才我们也进行了简单的分析，欧拉R1女神版的售价虽然贵1万元，但这1万元算是物有所值。所以正在关注微型电动车的消费者朋友，可以多关注一下欧拉R1。如果您对座椅材质没有要求的话，还可以选择灵智版，与女神版相比，灵智版只是采用了织物座椅，其他配置与女神版相同，这样购车预算还能再降低3000元。（文/图 汽车之家 周尤）

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