外观
[汽车之家 车型PK] 作为一个小个子女孩儿，我一直觉得开微型车用作城市代步是个很好的选择。车内空间从来不会成为我的问题，不足4米的车身让车停起来方便，调个头都痛快。把这个思路转移到新能源车上，纯电动微型车也可以有这些优势，对于上海、广州等城市的用车者而言，还可以解决牌照问题。这时最大的问题就是里程焦虑，我觉得续航至少要过300km，内心才会比较踏实。今天我们就来看两款纯电动微型车：欧拉R1和江淮iEV6E。它们都有超过300km的工信部续航，不到4米的车身长度，如果选择城市代步，谁更合适呢？
欧拉R1有三款配置选择，灵趣版是最低配车型，补贴后价格为7.18万元。江淮iEV6E 2019款 运动版 豪华智能型的补贴后价格为7.25万元，两者相差700元，价格比较将近。
拼颜值，欧拉R1在我心中有一定优势。一个“圆”字成为整车的灵魂。双色车身让车辆从小向巧更近了一步。而iEV6E更加“爷们儿”，凶悍的造型配上个“小书包”，或许男生们会更青睐一些吧。
车身尺寸来看，iEV6E比欧拉R1大了一圈。不过欧拉R1的轴距却更长。iEV6E侧面线条棱角分明，窗框有一种俯冲的走势，车身侧面较平，而欧拉R1轮眉更加外扩，看起来更加大气。
欧拉R1灵趣版为前盘后鼓式刹车，匹配了钢制轮圈，而iEV6E前后都为盘式刹车，匹配了铝合金轮圈，整体配置更好。
总体而言，论颜值，欧拉R1更胜一筹，而配置上iEV6E在LED日行灯以及铝合金轮圈等方面都表现更好。作为城市代步的纯电动车，我认为样式吸引人还是比较重要的，不过好看不好看，就因人而异了。
内饰
内饰方面，欧拉R1延续了圆润的设计风格，跟车外协调一致，体现出清新年轻的气质。而iEV6E的物理按键很多，整体造型也多用折线和不对称设计，相比之下更“男性化”一些。
中控屏幕来看，欧拉R1的整体质感更高，屏幕清晰度、UI设计都更有档次感，且匹配了车联网功能，内容丰富。我还尝试了查询火车票、飞机票等功能，网速不错，界面也很清楚。不过通过中控屏无法下单，因此如果要买票，还要回归手机购买。而iEV6E则非常传统，只能满足使用者的日常需求。遗憾的是，两车都没有GPS导航和CarPlay。
用料看来，iEV6E软性材质包裹相对更多，质感更好。欧拉R1更像一台代步大玩具，方向盘、门板等均为硬塑料材质，档次感一般。两车的座椅材质也有区别。欧拉R1的织物座椅透气性不错，坐垫感觉有些薄。而iEV6E的座椅柔软舒适，更加厚实。
欧拉R1的负压式后车窗开起来需要点力气，作为女生我认为不是特别方便，iEV6E四窗均为电控，且主驾车门上有操控按键，用起来更省心。
虽然外观方面iEV6E在我心里稍有逊色，但在内饰用料方面，iEV6E整体更胜一筹。大量的仿皮包裹让车门、方向盘、座椅都更有档次感。欧拉R1的车机功能很多，视觉清晰度也更好，科技感更强。不过许多通过手机App可以解决的问题，非得通过中控屏幕这一步再换回手机操作的必要性并不高。如果可以直接下单点餐订票，实用度会有一个质的飞跃。
空间
空间从来都不是这种车的重点，不过毕竟用户的身材千差万别，所以这里我还是找了一位标准身材的编辑老师来帮忙测了车内空间，以给大家一个值得参考的样例。
从图片可以看出，欧拉R1的后窗面积更小，且由于只能侧向开窗，实际使用起来通风没有iEV6E好。不过腿部空间确实令人惊喜，完全没有局促感。
座椅调整方向少，注定对驾驶者身材的包容性更低。对于小个子的我来说，iEV6E较高的视野让我驾驶起来更有安全感，不过反过来说，对于个儿高的人，江淮的前窗上沿相比之下会更低，可能会有压抑感。
后备厢来看，欧拉R1在第二排座椅放倒后更平整。iEV6E明显后备厢更宽，但座椅倾斜度较大，箱子往下滑的现象很明显，不如欧拉R1放着踏实稳当。欧拉R1要放倒后排座椅，需要同时将两边的卡扣抠开，一个人无法完成，对于这种一般只坐两个人的城市代步车，这样的设计需要改进。
欧拉R1的后备厢下沿较高，如果能像SMART一样设计一个上下对开门会更方便一些。现在使用起来，后备厢里面相对比较深。对于我这种女生来说，重物放进或拿出都不方便。而在这方面，iEV6E更顺手一些。在第二排座椅不放倒的前提下，iEV6E后备厢储物更便捷省力。
储物空间方面，iEV6E优势明显，除了中控台下方宽大的储物槽和两个水杯架之外，下门板上的空间也更宽，放钱包、眼镜盒都没有问题。而相比之下，欧拉R1的储物格实用性更低，挡把前面的小储物槽还要放NFC的钥匙，车辆才能通电。
总结：
欧拉R1和iEV6E在外观上有明显的颜值差异，欧拉R1在我心里更胜一筹，同时，欧拉R1的中控屏幕也更大，科技感更强。iEV6E则是实用派，在用料方面更实在，看起来更显档次，储物空间也更丰富。两台车的工信部续航相差31km，差距不算太大。整体来说，两台车各有优劣。欧拉R1是看着就赏心悦目，iEV6E是在日常使用中相对更顺手。对于一款七万出头的纯电动微型车来说，你更喜欢哪个呢？（图/文/摄 汽车之家 徐澄）
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