[汽车之家新车图解] 在本届深港澳车展上保时捷在亚洲发布了718 Cayman T（Touring）车型，作为保时捷T系列中的一员，新车将主打轻量化和驾驶感受，接下来我们就一起来看看吧。

保时捷718 T系列车型在年初的日内瓦车展上首发，这款新车没有将营造豪华感放在首位，而是进一步突出了运动风格，定位也仅高于718的入门车型。

718 T有Cayman（硬顶）及Boxster（软顶敞篷）两款车型可供选择，根据公布的价格来看，两种版本车型售价分别为64.1万元和66.1万元。

该车采用保时捷家族化风格的设计方案，看着颇有运动气息。车身除常规颜色之外，还将有墨玉色、GT银以及熔岩橙和迈阿密蓝等配色方案。

718 T车型搭载了20英寸的钛灰色轮圈，同时配合保时捷主动悬架管理系统PASM，使得新车相比普通版车身降低了20mm，视觉效果也更好一些。

银色后视镜也是保时捷的经典设计元素之一，而作为一款中置后驱车型，它的油箱盖位于右侧前翼子板上。相应地，它的前机盖下方则安置了行李厢。

而在后部细节方面，这款车采用层次分明的设计方案，排气系统则采用中置共两出的设计，具有不错的视觉效果。

走入车内，718 T车型采用了不少Alcantara材质填充车内，在整体造型上与GTS和普通版车型区别不大，车内主要以营造运动风格为主。

新车采用了无多媒体按键的运动方向盘以及保时捷Sport Chrono组件，另外保时捷通讯管理系统并不是出厂标配（可免费选装），可以使驾驶员回归到驾驶的本源之上。

我们这次实拍到的保时捷718 T选装了7速PDK变速箱，空载质量为1380kg，而选装6速手动变速箱的车型空载质量仅为1350kg。

该车搭载300马力、380牛·米的2.0T水平对置发动机，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，PDK车型为4.7秒，极速为275km/h。

悬架方面，这款车采用的是前后麦弗逊悬架，当然不要忘了这款车还带有保时捷主动悬架管理系统，车身高度也比普通版车型更低一些。

而在中置的发动机后方保时捷718(参数|询价) T车型还有一块后备厢储物空间，前后两块储物空间让车主即使是远途驾驶也能有比较得体的储物空间。

文章总结：这款车采用了水平对置发动机、PDK或手动变速箱再加上中置后驱的驱动形式，还将售价控制在了70万元之内……如果您想购买一台比较纯粹的驾驶者之车的话，保时捷718 T或许是个不错的选择。（文/图 汽车之家 罗奥雨 摄/深港澳车展前方报道团队）