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经过环塔检验 图说郑州日产纳瓦拉赛车
刘东
刘东
原创 · 0浏览·2019-06-21 22:48
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[汽车之家 新车图解] 在刚刚结束的环塔拉力赛上,郑州日产取得了T2组总冠军,今天我们就来对它的参赛用车——纳瓦拉(参数|询价)来做一个详细的图解。

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郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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环塔拉力赛创办于2005年,今年环塔共有9个赛段,总里程达到了5200公里,其中特殊赛段2500公里,沙漠占比达到了65%左右,共计127台赛车参赛,完赛率仅为31%,也被称作最为艰难的一次。

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此次郑州日产参加的是T2.1组别的比赛,也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装,整体比较接近普通的量产车状态。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

外观方面基本采用了纳瓦拉原型车的样子,车身的特殊涂装加入了赞助商和车队的车贴,此外还对后车窗进行了封闭处理。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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前发动机盖增加了额外的固定装置,防止车辆在极度颠簸的情况下前机盖出现意外打开的情况,进一步提升行车安全。

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前机盖旁边还增加了紧急断电和灭火器的开关,能够在危机出现的第一时间内将整车断电,并进行灭火。

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涉水喉是这类拉力赛车必备的改装件,更高的进气口不管是涉水还是沙漠穿越,都能够大大的降低发动机进异物的可能,从而确保其正常工作。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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由于该车拆掉了车内空调,所以它在车顶设计有通风装置,可以在快速行车时,有效的缓解驾驶室内的高温。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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轮圈和轮胎是另外一个需要改装的重点,这台纳瓦拉赛车采用了雅泛迪的16英寸轮圈+赛轮265/75 R16的MT轮胎,来确保应对各种路况。

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当然了像减振器也是需要更换的,原车减振器并不能满足这种高难度的赛事需求。实车采用的是来自MAMBA的双向阻尼氮气赛事专用减振器,来面对极端恶劣的行驶路况。

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此外在发动机舱以及原厂油箱的下方还增加了铝合金材质的护板,防止在极端路况条件下托底,损伤发动机油底壳、油箱或副车架等重要部件。

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货厢内部是由FIA认证的容积为170L防爆油箱,两侧分别为汽油滤芯和油泵,加上原车油箱在73L左右,其可以最多携带近243L的燃油,这也是为车辆提供更长距离续航的保障。

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此外货厢内还有千斤顶以及脱困所需的沙板,在正式参赛时,备胎也将放在这里。

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打开车门后,防滚架与车体焊在一起,此外来自OMP的赛车安全座椅取代了之前的原车座椅,防止在车辆出现翻滚时对车内人员造成二次伤害。

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我们可以看到中控台下方的塑料覆盖件均被拆除,仪表盘、方向盘、中控台等也基本上保留了原车的样子。

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中控台上的控制开关可对全车电源、灭火器和副油箱油泵等进行操作。

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下方是它的电控四驱切换开关,这款纳瓦拉赛车同样不具备后桥差速锁,低速四驱模式下可将扭矩放大2.7倍。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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副驾驶脚下和后排各有一个灭火器,其中后排的灭火器连接发动机舱内部,可及时的为发动机舱内灭火。

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该车在悬架方面并没有改动,采用的依旧为后钢板弹簧非独立悬架,但其对底盘进行了加焊处理。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25

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动力方面,因为根据赛事规定并不能对动力进行改装,所以其搭载的依旧为原车的2.5L自然吸气发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为251牛·米,传动系统匹配6MT变速箱。

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从2018年开始,郑州日产开始基于纳瓦拉打造参赛车型,并夺得了2018环塔、丝绸之路等T2.1组别的冠军,并在今年环塔的9个赛段中夺得5个赛段冠军。由于量产组的整体车辆状态与商品车更加接近,这也足见其产品品质。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

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纳瓦拉
纳瓦拉
14.28-23.28万
4.49
2025/7/12 12:25:29