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推荐1.6L XL悦享版 全新轩逸购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  今天我们要和大家分享的是东风日产刚刚上市的全新一代轩逸(参数|询价),这是一款可谓是家喻户晓的紧凑型车。它自2006年引入国内以来,至今已经积累了300万左右的销量,足见市场对它的认可程度,那么新车上市之后到底买哪个好呢,接下来就跟编辑一同看看吧。

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● 上市价格

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言的全新轩逸上市后的售价在10.9万-14.3万之间,而现款轩逸也不会这么快结束产品周期,它将作为“新轩逸·经典”车型继续与全新轩逸同堂销售。

● 车身颜色/轮圈/内饰选择

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东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  截至文章发布时,厂家还没有发布全新轩逸外观内饰配色的信息,更加详细的信息我们会第一时间为大家带来。不过我们从其它渠道得知全新轩逸共有七种车身颜色可选,从已经公布的信息来看,轮圈也将有至少三种配置出现(205/60 R16搭配钢/铝轮圈以及215/50 R17的铝合金轮圈)。

● 动力信息

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

东风日产 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新轩逸搭载了进化后的第三代HR16发动机,功率和扭矩均有小幅度的提升,而且符合国六排放标准。而在传动系统方面,除了上面提到的CVT无级变速箱之外这款车新车还有搭载5挡手动变速箱的车型可选。说到这款车的动力表现,对这款车感兴趣的朋友也可以看看我们之前的>>试驾文章<<。

● 配置分析

◆ 1.6L XE 舒享版(指导价:10.9万/5MT车型、11.9万/CVT车型

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  1.6L XE 舒享版是全新轩逸车系中的入门版车型,它有指导价为10.9万元的手动挡车型和指导价11.9万元的自动挡车型可选,和更名为新轩逸·经典的现款车型相比形成了价格上的差异阶梯。而在配置上新车搭载了全新的第三代HR16发动机、还配有主动进气格栅、一键启动以及多功能方向盘和蓝牙车载电话和更大尺寸的轮胎等,这是新车相比经典款车型在配置上提升的地方。尤其是标配主动进气格栅这样的功能在这一级别上的车上可不多见,自动挡车型也仅比手动挡贵1万块左右,足见厂家的诚意。

  不过这个配置的车型没有配备倒车雷达,并且仅有前排正面安全气囊,在用车便利性和安全性方便的配置仍有提升空间,属于满足用车刚需的配置。

◆ 1.6L XL 悦享版指导价:12万/5MT车型、12.99万/CVT车型

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  1.6L XL 悦享版车型相比入门级的1.6L XE 舒享版配置则要更为丰富一些了,它同样有两款车型可选,手动挡车型售价12万元,自动挡车型售价12.99万元,比前一配置的车型贵了1.1万元左右。

  而在配置方面,1.6L XL 悦享版车型配备了16英寸的铝合金轮圈、带自动头灯功能的LED前大灯,并且配备了前雾灯和LED日间行车灯。而且在舒适性配置方面,无钥匙进入、电动天窗、真皮方向盘、皮革座椅、后排中央扶手以及带车载互联功能的中控娱乐系统都有配备,能提供能好的舒适性表现。与此同时,倒车影像、前排侧气囊以及侧气帘这些配置的加入也补足了日常用车时对便利性和安全性方面的需求。最后在1.6L XL 悦享版的CVT车型上还增配了自动启停以及后排出风口(仍然为手动空调),作为日常代步来说,这样的配置表现已经算是相当完备了。

◆ 1.6L XL 智享版指导价:13.39万

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  倘若在上一配置的CVT车型基础上再多花4000元,就能买到全新轩逸的1.6L XL 智享版车型。在这个配置上只有一款搭载CVT变速箱的车型可选,相比之下,买家多花的费用会被用于各项主被动安全系统的升级上,例如碰撞预警、主动刹车、疲劳提示等。当然还有日产推出的智能行车辅助系统,它可以在稳定车辆行驶轨迹、调整车身姿态等多方面为车主保驾护航。总的来说,虽然说这些配置属于锦上添花,但在一些情况下也的确能减少事故发生的几率,如果大家预算足够的话还是值得考虑的。

◆ 1.6L TOP 奢享版指导价:14.3万

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  售价为14.3万元的1.6XL奢享版车型是全新轩逸的最顶配版本,相较上一配置的车型换装了17英寸的轮胎和对应的铝合金轮圈。而在配置方面,车道偏离预警、外后视镜加热、盲区监测、油门误踩纠正、倒车侧方位监测等进一步强化驾驶安全的配置也加诸其上。另外诸如遥控启动、带腰托的8向电调真皮座椅以及全系唯一的双区自动空调等也带来了车辆舒适性的提升。不过值得一提的是全新轩逸即使是顶配版本也没有配备巡航功能,相对于完备的主动安全配置来说有些遗憾。不过作为车系中的顶配车型,这个版本的全新轩逸可以说也是是武装到了牙齿。如果预算充裕而且喜欢轩逸这款车的话,买顶配不将就也是绝对不会错的。

● 车型推荐及总结:

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  从此次全新轩逸的定价和配置来看,这款新车入门家用的定位并没有变,不过这款车从内至外都有了大幅的提升。从主打入门需求的1.6L XE 舒享版车型到配置丰富实用的1.6L XL 悦享版,再到主推安全和舒适驾驶的两款高配车型,全新轩逸能够让不同购车需求的消费者都能找到合适的选择。

  综合来看,想要高性价比可以考虑我们今天的主推车型1.6L XL 悦享版的自动挡车型,比同配置手动挡车型多花9900块就能换来自动变速箱以及后排空调出风口和自动启停功能,算是比较超值了;而要经济实惠则可以选择老生长谈的入门款;如果钱包比价充裕则可以考虑两款开起来更舒服更放心的两款高配车型,毕竟没有花钱的不是。(文/图 汽车之家 罗奥雨)

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
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