●静态解读：

外观设计，确实给人很耐看的感觉，尤其是前脸的造型，并不复杂的线条勾勒出不一样的科技感，而且作为别克品牌旗下第一款纯电动车，确实也赋予了它不一样的专属感。

车尾部分，能够非常明显看出它与众不同的一面，官方称这样的设计有着轿车的低重心视觉感受，也有着旅行车的神韵，所以，在这样的车身比例设计下，展现出的是非常个性化的一面。

内饰整体风格，能够明显看出家族风格的存在，但是并不随波逐流，无论色彩的搭配还是细节用料水准，都显得无微不至，整体的驾乘氛围显现出一定的豪华质感。

功能配置也比较丰富，10英寸中控大屏，操作流畅度还不错，显示效果也比较细腻。全系标配每年24G免费车联应用流量，还支持车载4G热点、组团出行、OTA远程升级功能，高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能都悉数配备。

能够看出VELITE 6在内饰方面的设计，同样具有很强的专属感，不仅展现了家族式的大气、豪华质感，也融入了更多未来、科技元素在里面。而且，中控布局设计也更强调合理性，对于我们日常触手可得的地方，都表现出非常便利的一面，这也是彰显合资品质的主要一点。

●空间体验：

VELITE 6座椅足够宽大，并且采用Alcantara与皮革两种材料搭配，摩擦力适中给人非常细腻的乘坐感受，主驾驶支持电动前后调节，其他调节均为手动，配置高低问题其次，主要是这样的搭配实在有些别扭。

空间表现确实有些出乎意料，前排乘客身高175cm，调至正常坐姿，后排能够拥有一个非常宽敞的乘坐空间。对于储物，其实算是正常水平，放倒后排座椅后能够形成一个较大的储物空间，对于日常使用而言增添了更多便利性。

●驾驶感受

别克eMotion纯电驱动，驱动电机最大功率85千瓦（115马力)，最大扭矩255牛·米。官方给出百公里电耗：13.3kWh，其他几项官方数据，电池系统能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充电时间6小时，直流快充时间40分钟到80%，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车单速变速箱。

别克VELITE 6具有3种驾驶模式以及3挡制动能量回收模式。三种驾驶模式分别为运动、普通、经济，普通以及经济模式下很难感受出有任何区别，运动模式下油门响应会明显积极不少。三种制动能回收模式（强中弱），将模式调至（强），制动时车辆会有明显的拖拽感，而动能回收的（中）也应该是我们日常使用最多的模式，驾驶感受更为平顺。

油门反馈比较线性，日常驾驶也能够给驾驶员足够多的脚感反馈，整体感受轻松惬意，不会出现油门过重反应迟缓或者过于激进的感觉。

小结：别克VELITE 6在汽车之家EV AH-100的测试标准下实测城际高速工况续航里程约为249.4km，城市低速工况下实测续航里程约为327.3km，与工信部给出的301km续航里程相比同样差距不算大，城市低速成绩甚至更出色，尽管绝对里程相比文章中其他三款车要低了不少，但考虑到其搭载的电池容积，这一成绩还是比较合理的。可以说VELITE 6(参数|询价)的个性设计+独树一帜的车身形式，以及别克的品牌口碑，对于只是想要城市代步的消费者来说还是具有相当吸引力的。