[汽车之家 对话车主] 全新的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光(参数|询价)，名字比较长，咱们下文还是简称极光吧。今年7月份，全新一代极光正式在中国上市，新车最大的亮点就是采用了揽胜的家族设计语言，内饰也增加了很多豪华氛围。本次我们找来两位老款极光的车主，看看他们从一位老用户的角度如何看待眼前这台全新一代极光。
车主介绍：
今天我们找来了两位老款极光的车主，张女士驾驶的是2017款 2.0T 英伦风尚版，另一位车主吴先生驾驶的是2014款 2.0T 5门耀动版（进口），他们将在外观、内饰、配置以及动力等方面去体验全新极光，女士优先，下面由张女士先给大家带来她对这台新车的看法。
外观整体的感觉并没有脱离老款车型的模样，但是在设计上有了很大的提升，有点小星脉的意思，大灯、隐藏式门把手让极光的外观更前卫，体验上也更好。
总的来说，张女士对于全新极光还是很满意的，首先是外观运动感依旧很强，隐藏式门把手的设计很前卫；内饰的提升也很明显，车内几块大屏幕的加入让全新极光科技感倍增，方向盘不仅在造型上与老大哥揽胜看齐，而且手感也非常好。后排空间相比老款车型有所提升，后排乘客会更舒适一些，至于开起来，张女士感觉转向的手感不错，提速也很快，但是底盘没有她的车那么硬，舒适性上有所提升。
下面咱们再来看看吴先生对于新车的看法，吴先生感觉新车的外观更运动了，尤其是这些黑色的运动套件，比老款车型更犀利。黑色的轮圈十分酷炫，再配合上悬浮式车顶，从车身侧面看上去效果很不错。
吴先生感觉全新极光整体确实更年轻了，并且科技感也很强，尤其是黑色烤漆装饰以及轮圈，看上去的感觉都很到位，但是吴先生认为全新极光的鲨鱼鳍天线造型不够理想，尺寸有点大了，看着很突兀，隐藏式的排气也不如他的老款极光看着霸气。
来之前吴先生对于国产极光在细节的把控还持有一些其他看法，但进入车内仔细打量一番后，这台车的良好表现彻底打消了他的顾虑，接缝和皮质材料缝线处理的都很好，实际驾驶过程中，他认为极光的提速表现很好，但是底盘厚重感不够，转向也有点轻。
全文总结：
两位老车主对于全新极光都给予了肯定，新车的外观拥有很强的科技感，黑色套件的加入也让新车运动感倍增，车内的变化更是明显，科技感比老款车型强出很多。全新的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光在设计上紧追星脉，升级之后的它在豪华感和颜值上不输给同级别任何对手，相信在完成换代、国产之后它，可以担负起更大的责任。（文/图/摄 汽车之家 王申 谢玥）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 厂商指导价 | 50.58万 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 183 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 249马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4371*1904*1649 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 |
| 最高车速(km/h) | 229 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.31 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 11.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1955 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 长度(mm) | 4371 |
| 宽度(mm) | 1904 |
| 高度(mm) | 1649 |
| 轴距(mm) | 2681 |
| 前轮距(mm) | 1621 |
| 后轮距(mm) | 1629 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 151 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 |
| 后备厢容积(L) | 472-1156 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 发动机型号 | PT204 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 249 |
| 最大功率(kW) | 183 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1300-4500 |
| 最大净功率(kW) | 183 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | |
| 四驱/越野 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 限滑差速器/差速锁 | |
| 驾驶硬件 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 前方感知摄像头 | |
| 摄像头数量 | |
| 超声波雷达数量 | |
| 驾驶功能 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 巡航系统 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 外观套件 | |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| 灯光特色功能 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ○ |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ○ |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 车联网 | ● |
| 4G/5G网络 | |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | |
| 方向盘/内后视镜 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 换挡形式 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | ○ |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
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