张女士聊全新极光
[汽车之家 对话车主] 全新的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光,名字比较长,咱们下文还是简称极光吧。今年7月份,全新一代极光正式在中国上市,新车最大的亮点就是采用了揽胜的家族设计语言,内饰也增加了很多豪华氛围。本次我们找来两位老款极光的车主,看看他们从一位老用户的角度如何看待眼前这台全新一代极光。
车主介绍:
今天我们找来了两位老款极光的车主,张女士驾驶的是2017款 2.0T 英伦风尚版,另一位车主吴先生驾驶的是2014款 2.0T 5门耀动版(进口),他们将在外观、内饰、配置以及动力等方面去体验全新极光,女士优先,下面由张女士先给大家带来她对这台新车的看法。
外观整体的感觉并没有脱离老款车型的模样,但是在设计上有了很大的提升,有点小星脉的意思,大灯、隐藏式门把手让极光的外观更前卫,体验上也更好。
总的来说,张女士对于全新极光还是很满意的,首先是外观运动感依旧很强,隐藏式门把手的设计很前卫;内饰的提升也很明显,车内几块大屏幕的加入让全新极光科技感倍增,方向盘不仅在造型上与老大哥揽胜看齐,而且手感也非常好。后排空间相比老款车型有所提升,后排乘客会更舒适一些,至于开起来,张女士感觉转向的手感不错,提速也很快,但是底盘没有她的车那么硬,舒适性上有所提升。
吴先生聊全新极光
下面咱们再来看看吴先生对于新车的看法,吴先生感觉新车的外观更运动了,尤其是这些黑色的运动套件,比老款车型更犀利。黑色的轮圈十分酷炫,再配合上悬浮式车顶,从车身侧面看上去效果很不错。
吴先生感觉全新极光整体确实更年轻了,并且科技感也很强,尤其是黑色烤漆装饰以及轮圈,看上去的感觉都很到位,但是吴先生认为全新极光的鲨鱼鳍天线造型不够理想,尺寸有点大了,看着很突兀,隐藏式的排气也不如他的老款极光看着霸气。
来之前吴先生对于国产极光在细节的把控还持有一些其他看法,但进入车内仔细打量一番后,这台车的良好表现彻底打消了他的顾虑,接缝和皮质材料缝线处理的都很好,实际驾驶过程中,他认为极光的提速表现很好,但是底盘厚重感不够,转向也有点轻。
全文总结:
两位老车主对于全新极光都给予了肯定,新车的外观拥有很强的科技感,黑色套件的加入也让新车运动感倍增,车内的变化更是明显,科技感比老款车型强出很多。全新的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光在设计上紧追星脉,升级之后的它在豪华感和颜值上不输给同级别任何对手,相信在完成换代、国产之后它,可以担负起更大的责任。(文/图/摄 汽车之家 王申 谢玥)
相关车型参数配置
车型图片 | |
基本参数 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
厂商指导价 | 50.58万 |
厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
级别 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2019.07 |
最大功率(kW) | 183 |
最大扭矩(N·m) | 365 |
发动机 | 2.0T 249马力 L4 |
变速箱 | 9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4371*1904*1649 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 229 |
官方0-100km/h加速(s) | 8 |
实测0-100km/h加速(s) | 8.31 |
实测100-0km/h制动(m) | 41.3 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 7.1 |
实测油耗(L/100km) | 11.5 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
长度(mm) | 4371 |
宽度(mm) | 1904 |
高度(mm) | 1649 |
轴距(mm) | 2681 |
前轮距(mm) | 1621 |
后轮距(mm) | 1629 |
满载最小离地间隙(mm) | 151 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 67 |
后备厢容积(L) | 472-1156 |
整备质量(kg) | 1955 |
发动机 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
发动机型号 | PT204 |
排量(mL) | 1997 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.5 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 249 |
最大功率(kW) | 183 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 365 |
最大扭矩转速(rpm) | 1300-4500 |
最大净功率(kW) | 183 |
燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
挡位个数 | 9 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 9挡手自一体 |
底盘转向 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/50 R20 |
后轮胎规格 | 235/50 R20 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
四驱/越野 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
中央差速器锁止功能 | - |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ● |
夜视系统 | - |
自动泊车入位 | ● |
外观/防盗 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
运动外观套件 | ● |
电动扰流板 | - |
无框设计车门 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● |
电池预加热 | - |
车外灯光 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | ○ |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ○ |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
触摸式阅读灯 | ● |
空调/冰箱 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 |
后排独立空调 | ○ |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |