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空间表现各有不同 合资七座中型SUV海选

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  [汽车之家 初步海选]  虽然SUV在空间和乘坐灵活性上相比MPV而言并不具备太多优势,不过考虑到造型设计、通过性等多种因素,能够兼顾多人乘坐和越野能力的7座SUV依然会受到不少用户的青睐。我们今天选择的4款车在合资中型SUV市场中都有一定的知晓度,同时也都提供7个座椅,分别是柯迪亚克(参数|询价)、途观L、汉兰达和大指挥官,接下来我们就来看看这几款车究竟都有哪些优势。

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● 上汽斯柯达-柯迪亚克

5座版和7座版均在售,7座版国VI车型共有8个配置可选。(点击进入车系页面
特点:造型基于VisionS概念车打造,全系均搭载2.0T发动机。

■ 外观和内饰造型:

  初次看到柯迪亚克,或许不会有那种惊艳的感觉,但看久了会觉得很顺眼,它的设计风格还是挺符合中国消费者的审美。首先外观看起来就比较大气,偏运动的外观能得到更多人的青睐。目前在售的2019款车型于今年3月8日正式上市,与老款相比,2019款的主要变化在于配置和价格上的调整,造型上并没有什么变化。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

合资品牌7座中型SUV 车身尺寸
车型柯迪亚克途观L汉兰达大指挥官
长度(mm)4698471648904873
宽度(mm)1883185919251892
高度(mm)1676167717151738
轴距(mm)2791279127902800

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

  从侧面看,柯迪亚克造型依然是比较传统的,虽然视觉上个头比较大,但实际上它的车身尺寸在中型SUV行列中并不突出。外部配置方面,多数配置版本提供了LED自动大灯、前后雷达、倒车影像、18-19英寸轮圈、无钥匙进入等功能,顶配的旗舰版还有盲区监测、自动刹车灯主动安全配置。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

  内饰继承了斯柯达一贯的表现,看着虽然不会很惊喜,但是布局和设计都很实用,而且比大众品牌的传统造型更显年轻,中控台主要是软性的搪塑材料制造,手感不错。多媒体系统方面,柯迪亚克全系标配本土化的8英寸触屏系统,内置功能除基本的导航、多媒体播放外还具备多种形式的手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能,虽然智能化程度不高,但满足日常使用基本不成问题。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

  其它配置方面,部分高配车型还配备了10.25英寸全液晶仪表、自动防炫目后视镜、电动尾门等功能,而诸如四车窗一键升降、自动分区空调、无钥匙启动、电动尾门等功能在7座版上均为标配,便利性表现不错。

■ 乘坐和储物空间:

  7座版柯迪亚克的座椅采用2+3+2的布局形式,这也是目前大多数7座SUV会采用的形式。乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐入柯迪亚克的主驾驶座,将座椅调到最低后,头部有约4指的空间,这在同级别车型中算是比较宽敞的。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  第二排座椅可调节前后位置和靠背角度,调节范围可达17cm。当第二排位于最靠后位置时,头部和腿部空间分别为3指和1拳+3指,而当座椅移到最靠前时,第二排腿部则基本没有富余空间了。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  至于第三排空间,当第二排位于最靠后位置时体验者头部和腿部都没有足够的乘坐空间,若将第二排座椅移到最靠前时,第三排腿部空间才有所改善。另外考虑到柯迪亚克第三排坐垫很短且地板很高,并不适合成年人长时间乘坐,所以6-7人满员状态下第三排乘客的舒适度并不高,不建议长时间乘坐。

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上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  储物空间方面,柯迪亚克后备厢最小容积为190升,放倒第三排椅背后容积增加到506升,再次放倒第二排座椅后容积最大可以达到2065升。二、三排椅背放倒后的空间可以形成十分平坦、宽敞的储物空间,再加上尾门底部高度与后备厢地板基本平齐,装卸大件物品十分方便。

■ 动力系统和悬架:

  2019款柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,但根据车型配置搭配又分为TSI330(低功率)和TSI380(高功率)两个动力版本,对应最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩也有一定差异。悬架结构方面,柯迪亚克前后分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,驱动形式上有两驱或四驱可选。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

合资品牌7座中型SUV 动力系统参数
车型柯迪亚克途观L汉兰达大指挥官
发动机类型2.0T直列四缸
最大功率Ps(kW)TSI330(低功)
186(137)
TSI380(高功)
220(162)
220(162)220(162)265(195)
最大功率转速rpm5200TSI330(低功)
4100-6000
TSI380(高功)
4500-6200
4500-62005200-56005200
峰值扭矩N·mTSI330(低功)
320
TSI380(高功)
350
350350400
峰值扭矩转速rpm1500-40001500-44001800-40003000-4250
搭配变速箱类型7速双离合7速双离合6速手自一体9速手自一体
驱动形式前驱/全时四驱全时四驱前驱/适时四驱前驱/适时四驱

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

● 推荐车型:柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI
厂商指导价:22.84万元

上汽斯柯达 柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

  柯迪亚克7座版配置车型十分丰富,所有8款配置中较为值得推荐的是TSI330 两驱豪华优享版国VI。虽然该车搭载了一台低功率版2.0T发动机,而且仅为前轮驱动,但配置还算丰富,诸如定速巡航、无钥匙进入和启动、全景天窗等便利性舒适性配置都在列,22.84万元的指导价在同类型7座SUV中也算是较为低廉的,是一款实惠之选。

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『柯迪亚克改款TSI330 7座豪华优享版』

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  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

指导价:22.84万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡双离合
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