[汽车之家 初步海选] 今天是长假的第三天，给大家带来的是中国车-轿车篇。今年我和我的同事们试驾了不少国产新轿车，相比合资轿车而言，它们的优势主要在于车内外的科技感和驾驶辅助系统上，并且在外观和内饰设计上已经摆脱了之前的模仿，走向了原创。本期我们将推荐编辑心目中心仪的国产轿车，下面给大家一一奉上。
谢玥喜欢的奕炫
东风风神奕炫官方指导价：6.99-10.09万元
大家好，我是评测导购编辑谢玥，今年八月，我在内蒙古的无人区试驾了东风风神奕炫，这台小车给我留下了比较深刻的印象，它在L2级别驾驶辅助系统方面做的比较不错，这套系统在同级别里也是少有的，整体的表现大于我对它的预期，外观和内饰也是比较特别，原创度很高，OK，下面咱们来一起看看它。
●外观个性张扬
奕炫的外观造型对于年轻人而言确实有着不小的吸引力，凌厉的线条布满全身，每一处的设计都是个性张扬的感觉，车头和车尾两侧的镀铬饰条很独特，视觉冲击力很强。
●内饰中规中矩
内饰虽不如外观那么惊艳四射，但是在设计上也没有任何掉队的情况，内饰的布局符合现在的审美观念，悬浮式液晶屏显示清晰，用起来也比较流畅，车内的配置和用料也都达到了这个级别应有的水平。
●提供两种动力组合
奕炫基于东风风神和PSA集团联合打造的CMP（共用模块化平台）平台而来，这个全新的平台可以覆盖两厢、三厢和SUV车型，而奕炫是东风风神第一款搭载新平台的全新车型，它的重要程度不言而喻。
风神奕炫提供了两种动力组合，分别为1.5T四缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为230牛·米；1.0T发动机最大功率为125马力/5500rpm，最大扭矩为190牛·米/1500-4500rpm（1.5T发动机最大功率和扭矩转速官方未公布），两款发动机均匹配的是湿式6速双离合变速箱，今天我们试驾的车型动力组合为1.0T+6DCT。
●L2级别驾驶辅助系统
在试驾过程中，让我感触最深的莫过于奕炫车上的L2级别驾驶辅助系统了，这套系统在做刹车和开合油门动作时都比较轻柔，车内驾驶者和乘客都比较舒适。其次，车道保持以及修正方向方面的力度和幅度都很小，很像一个真正的“驾驶者”来开车。
开启驾驶辅助系统后，车道线会变为绿色，车距线为黄色，这些图标的变化之后刹车和油门系统开始介入工作，这时你只需要握住方向盘，油门和刹车完全放开，方向盘会辅助驾驶者修正方向，并沿着两侧道路线的中间行驶。
奕炫可以做到0-130km/h内跟随前车行进，如果前方车辆停车，3秒之内再走可以做到自动启动；如果超过这个时间，可以轻点油门踏板或者按键方向盘的RES键就可以继续行驶（出于安全考虑）。
驾驶辅助系统给驾乘者的感受还是不错的，但是这套系统的提醒方式我认为还有提升的空间，如车道偏离预警、方向盘握紧等警示方式不够多样化，稍小的声音和仪表盘的提醒很容易让驾驶者忽略，如果未来能加上抬头显示或者座椅振动会更优秀。
总结：
激进前卫的外观是奕炫的最大亮点之一，但这样的造型也是一把双刃剑，年龄稍大一些的购买者或许会觉得它的造型过于活跃了，奕炫车内的配置还不错，但是中控台的做工还有待提高。除了外观以外，奕炫还搭载了同级别少有的L2级别驾驶辅助系统，它的加入也实实在在提升了这台车的科技感和安全感，10.09万就能体验到这套系统。好，这就是我推荐的新车，最后祝大家节日快乐，开车去哪都不堵车。
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