● 曹益喜欢的华晨宝马X2

各位网友大家好，今天是大年三十儿，评测导购组曹益在这里先给大家拜个年，祝各位在新的一年里能够心想事成，万事如意。在今天这期豪华品牌入门级SUV的海选中，我最喜欢的车型是华晨宝马X2。我第一次接触的X2还是进口车型，它张扬的个性和优秀的运动能力给我留下了很深的印象。而让我没想到的是，宝马竟然会选择国产X2这台车，并且还保留了它原汁原味的设计。

虽然同属紧凑型SUV，但华晨宝马X1和X2却是完全不同的类型，也面向完全不同的消费人群。加长后的X1空间够大，适合注重实用性的三口之家，而原汁原味的X2更加动感，适合追求个性的年轻人。

在同质化严重的汽车市场中，华晨宝马X2确实显得有些另类，国产后增加的“M运动套件”弱化了X2跨界车的味道，增强了它的运动气息，而这种反其道而行的个性正是Bimmer们的心之所向。

第一次见到进口版X2的内饰时并没有感觉到任何不妥，毕竟当时还是F底盘的时代，熟悉的内饰、简洁的布局，一切以驾驶为核心。但现在看国产版X2的内饰，虽然还是熟悉的感觉，但我们却已经习惯G底盘时代带给我们的惊喜，所以如今看来，维持F底盘时代内饰设计的X2显得有些缺乏亮点了。

个性化定制的选装件如今已经成为宝马必备的“服务”之一，从内饰颜色、轮圈样式，到主动安全和驾驶辅助配置等方面，你都可以根据自己的需求进行选配。另外，相比进口版车型，国产X2虽然中控台、方向盘、仪表等部分都保持一致，但中控屏升级至10.25英寸，并且增加了无线CarPlay和百度CarLife功能，这应该算是本土化带给大家的福利了。

首次出现在宝马非M车型上的一体式运动座椅光是看着就让人喜欢，座椅边缘的M三色滚边更是突出了精致感与运动基因。空间方面，身高177cm的体验者调整好前排座椅后，后排的空间就比较局促了，为了追求个性，宝马X2在空间上确实有所取舍。

B48这台发动机我们已经再熟悉不过了，双涡管单涡轮、Valvetronic电子气门技术，从硬件来说已经足够满足紧凑型SUV的需求了，动力输出虽不暴躁，但做到得心应手是绝对没有问题的。

横置平台的8AT变速箱确实不如宝马经典的ZF 8AT变速箱那么顺滑，但基本表现也令人满意，而且在SPORT模式，每一次急加速换挡都会有刻意营造的换挡冲击感，提醒你它并不是一辆甘于普通的家用SUV。

但进入国内后，它还是有所妥协的，动力输出变得更沉稳、内敛，底盘整体的坚韧感也略有减弱，但不能否认的是，从整体驾驶感受而言，宝马X2依然是一辆很有意思的车。

我们实测这辆X2的0-100km/h加速成绩为7.45s，虽然没有Launch Control起步控制系统，但在四驱系统的帮助下，起步时车轮没有丝毫打滑。倍耐力P ZERO轮胎的抓地力不用担心，最终100-0km/h的刹车距离为39.77m。油耗方面，我们最终测得的平均油耗为9.0L/100km，属于比较正常的表现。

●曹益的小结

人在屋檐下，一定要低头，既然要国产，势必就要有一定的本土化改变。但这辆华晨宝马X2展现给我们的依然是一个新潮、独特且个性的形象，它原汁原味的展现了X2应有的精致设计之美。驾驶层面虽然有为了市场的妥协，但依然是一辆很有“性格”的车型。本土化并没有抹杀它的特立独行，让他泯然于众车之间。如果你不甘于只购买一辆简单的代步SUV，那么它依然值得考虑。