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20万元能拿下 四款合资品牌纯电动车

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◆北京现代昂希诺纯电动:17.28-19.88万元

文中车型:2020款 TOP 悦享版

售价:19.88万元

工信部续航:500km

 四车车身参数/续航/充电信息
车型朗逸纯电 2019款 优享版微蓝 2020款 互联智慧型 PLUS昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版领界EV 2019款 星领型
长*宽*高(mm)4670*1806*1474mm4650*1817*1510mm4195*1800*1580mm4570*1936*1674mm
轴距(mm)2680mm2660mm2600mm2716mm
工信部综合工况续航里程(km)278410500360
快充充电时间(电量0-80%)0.66h0.67h-0.67h
慢充充电时间5.5h8h10.5h6.8h

●外观特点:

  昂希诺纯电动的外观内饰设计属于“其貌不扬”类型的,并没有太多出格的设计,依旧延续的是燃油版车型的风格,不过仔细品味很多细小的设计也突出了它精致、前卫时尚的气息。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  别看这款车不大,定位小型SUV,不过该车的配置可不低,车辆下方进气格栅配备主动开闭功能,在高速行驶时自动封闭起来,可降低风阻,昂希诺纯电动的风阻系数为0.29Cd,对于一辆SUV来说这样的表现已经算不错了。测试车型还配备了单目摄像头、毫米波雷达,实现诸多ADAS智能驾驶辅助功能。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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●内饰设计:

  昂希诺纯电动的内部也是偏向年轻化、科技化的方向设计的,据悉新车还针对中国消费者的用车系统作出了优化调整,增加了内饰的配色、不过用料方面有些不足,很多地方依然采用硬质材料包裹。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  在中控屏上我们可以对车内大部分控制进行调节,不过很多调节界面隐藏太深,要车主不断“挖掘”,比如调节车辆驾驶模式,每个驾驶模式都匹配了不同的动能回收力度和空调控制,车主想要进行自定义,得至少翻找三级页面才能找到自定义菜单。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  在空调调节当中,昂希诺纯电动特地增加了一个“DRIVER ONLY”模式,对车辆电量比较“吝啬”的朋友可以打开这个模式可以节省一部分空调用电。该车在这些小的细节上想得很周到,有很多人性化的展现,这点还是值得点赞的。

  在说乘坐及储物空间之前,我还要花一些篇幅讲一下该车的驾驶辅助功能,大家也知道智能化也是汽车发展的一大方向。昂希诺纯电动顶配车型搭载了7项ADAS智能驾驶辅助系统,有ASCC智能自适应巡航、FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等诸多功能。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  高速续航测试的时候,开启自适应巡航和车道保持辅助功能,整个驾驶变得轻松不少,这也是车主出游的时候用的最多的驾驶辅助系统了。根据我们几天的体验,这套系统的识别率做得还不错,车道保持得修正力比较小,更多的时候还是需要全神贯注地操作车辆。

●乘坐空间/储物空间:

  昂希诺纯电动除了低配车型,中高配车型都配备了皮质座椅,座椅的尺寸虽然不大,不过内在填充物软硬适中,提供了良好的舒适性。美中不足的是顶配车型只有在主驾驶位配备了电动调节,副驾驶位则是手动调节。

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汽车之家

  新车的电池被安排在车辆地板下方,多少侵占了一些内部空间,尤其是后排的地板略高于前排,好在座椅也做了相应的修改,加厚了一些,给乘坐人员腿部一定的支撑,不至于像坐板凳一样。不过该车整体的乘坐空间表现一般,前后排的头部空间都比较狭窄。

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  后备厢内部平整,进深度也还不错,储物能力表现优秀。后排座椅还支持4/6比例放倒,不过放倒之后会和后备厢地板形成一定的坡度。总体来说,储物空间和便利配置上前排要远好过后排,后排没有杯架、USB接口,只在门板上有一个储物格。

●动力表现:

四车动力参数 
车型朗逸纯电 2019款 优享版微蓝 2020款 互联智慧型 PLUS昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版领界EV 2019款 星领型
最大功率(kW)100kW110kW150kW120kW
最大扭矩(N·m)290N·m350N·m310N·m280N·m
电池容量(kWh)38.1kWh52.5kWh64.2kWh49.14kWh

   昂希诺纯电动搭载大陆的三合一集成电驱系统,最大功率150kW(204Ps),最大扭矩为310N·m,从账面数据来看该车动力不算弱,实际表现如何呢?我们一起来看看吧。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  该车提供了多种驾驶模式,我个人比价喜欢中间的Comfort模式,它不像Eco /Eco+模式那么温吞,也不会像Sport模式那么激烈,比较舒适的风格,日常驾驶起来和燃油车没有太大的区别。

北京现代 昂希诺纯电动 2020款 TOP 悦享版

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  动能回收开启3挡,车速在60km/h以上的时候,松开加速踏板,能够感到能量回收带来的制动感会迟一点到来,而这时如果想再加速,动力也会有稍许的延迟,动力衔接上还有进步空间。整体来说该车的动力加速还是有些惊喜的,Sport模式下直接、澎湃的动力让人眼前一亮,多种模式和动能回收组合方式总能让你找到一种舒服的驾驶方式,而且这种组合还可以设置到菜单当中,下次开始就不用再调节了,比较方便。

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