● 保时捷Cayenne Coupé

售价：99.8-190.8万元

跟接下来要说的两位比，前面介绍的X6和Q8就显得比较“平民”了。没错，豪华品牌中当然也会分三六九等，到了差不多百万元的级别，无论是跑车还是SUV，我们推荐的首选品牌大概率是保时捷，这能够说明这个品牌在人们心中的认可度和地位。

说实话，如果不太仔细看，你不会一下就分辨出在你面前的是一辆Cayenne Coupé还是普通的Cayenne，因为相对于普通版车型，Coupé的造型并没有变得太过夸张，当然这跟Cayenne本身就相对运动的造型也有一定关系。

大家都知道，保时捷的选装清单可谓十分丰富，你想买一辆保时捷，几乎没有可能是零选装的“裸车”，所以一辆车的指导价基本只能算是参考，选二十万的配置也不新鲜，实际的车价多少还是取决于车主自己想要多少。

内饰上没有惊喜，保持了跟Cayenne一样的设计，同样是大面积的触摸面板，但仪表部分保留了机械的转速表，并摆放在经典的五圆仪表中间，也算是一种传承。作为一款百万级别的车型，豪华感已经变成了最基本的要求，而保时捷在这方面也从没被抱怨过。Cayenne Coupé的几款车标配了Sport Chrono组件，而在普通的Cayenne上是要花13500元选装的。

尽管拥有跟普通版车型差不多的车长和相同的轴距，但Cayenne Coupé后排的空间还是要稍逊一些，在中大型SUV中的表现算是中等，并且后排座椅的舒适度确实一般，明显将心思都放在了前排上。

动力方面，Cayenne和Cayenne Coupé保持一致，分为普通版、S和Turbo，普通版配备的是3.0L涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为6.0s（搭配Sport Chrono组件）。传动部分，匹配的是8速Tiptronic S变速箱。

不知道是约定俗成还是巧合，至此介绍的三款德系车型所搭载的3.0L六缸发动机最大功率都是340马力。这台发动机有着宽泛的输出平台，整个加速拥有非常顺畅的体验，涡轮迟滞几乎感觉不到。起步加速阶段的迟疑还是求稳，显得与印象中保时捷的品牌调性不太相符。不过在赛道中，出色的发动机响应能给你更多与它交流的机会，也终于有了想象中保时捷应有的神韵，出弯之后，发动机的中后段输出依然持续有力，能给人营造出十足的运动感。

车内的舒适度当然有所保证，但你对一辆保时捷的要求绝不会仅仅如此，底盘在多种高科技功能以及深不可测的调校功力影响下，运动性能最大程度上给你超越同级的体验，日常驾驶完全足矣了。

●小结及车型推荐

从产品力来说，Cayenne确实很难挑出毛病，无论是设计、驾驶以及品牌，它都是一流的，但随着车主的年轻化，有些人会觉得这么一辆SUV会让自己显得过于成熟，尽管它是保时捷。Cayenne Coupé的出现很好地解决了这个难题，外形上它比普通版车型更加动感、年轻，驾驶时又能给你Cayenne顺滑而闲庭信步的感觉，当然骨子里它还是一辆正宗的保时捷，你想要运动感，它一样能让你满意而归，唯一的缺点...也许就是价格了，当然，这并不是它的错。说到这里，Cayenne Coupé算上 E-Hybrid共有四款车型，四款车的发动机及动力各不相同，价格相差也比较大，所以很难说哪款是最合适的，只能看自己钱包的承受度了。

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