●最具争议的海外测试车型：宝马M135i
对于德国消费者而言，横置前驱的宝马还是一件十足的新鲜事，但对于中国消费者而言，我们早已熟悉这样的动力布局，甚至1系和X1都取得了不错的销量。但无论海内外，对于那些宝马的忠实拥趸而言，他们能否接受这样的宝马呢，尤其是一辆跟M有关的宝马。带着这样的疑问，汽车之家来到德国，独家测试这辆放弃了后驱，也放弃了六缸发动机的全新M135i。
外观方面，宝马M135i和国内的1系三厢确实有几分相似，但细节处的差别又非常明显。尺寸更大的双肾格栅连成一体，大灯轮廓线条更加锋利，尾灯也经过重新设计，整体造型更立体也更具力量感。新车内饰也采用了最新的家族式设计，整体质感有了明显提升。
动力部分是宝马全新M135i最受争议的部分，除了采用横置前驱外，它的发动机也是六缸变四缸，改为一台2.0T发动机匹配8AT变速箱。但抛开成见，这套动力系统的表现足够优秀，它既能在舒适模式下保持平顺，也能在运动模式下疯狂压榨你的肾上腺。xDrive四驱系统可以将最大50%的扭矩分配给后轮，配合前桥的托森式差速器，你完全可以放心大胆的享受M135i带来的驾驶乐趣。
在这次海外独家测试中，宝马M135i取得了4.92秒的0-100km/h加速成绩，与官方公布的4.8秒差别不大，似乎冬季胎并没有造成太大影响，但要知道宝马的官方成绩一向保守，理论上我们的实测成绩应该会更好。刹车测试环节冬季胎的影响就很明显了，最终只取得了42.25米的成绩。
总结：
相信和1系、3系甚至7系等所有的新款宝马车型一样，这辆宝马全新M135i最终一定会变成一辆真香车型。正如宝马的调查报告所示，全新M135i确实更适合大多数人了，它既能让你单手扶着方向盘，轻松惬意的走在回家的路上，也能在赛道日让你放心大胆的享受肾上腺素狂飙的乐趣。只是对于小部分追求极致的Bimmer而言，体验“真正宝马”的门槛已经上升到了60万元的宝马M2。
●海外测试中的最佳改款车型：奥迪A4
奥迪A4L在中国市场中绝对是数一数二的重点车型，但随着奔驰C级和宝马3系先后完成中期改款和换代，A4L在和它们的竞争中开始略显疲态，这也让奥迪的粉丝和潜在消费者们开始期盼A4L的改款。而让网友们看到最及时、专业的测试内容就是汽车之家的使命，所以我们再一次远赴海外，对中期改款的奥迪A4进行独家测试。
外观方面的变动是此次奥迪A4中期改款的重点，现款A4L的造型现在看来还是太过稳妥，改款后的A4增加了更丰富的细节让车辆展现出运动感。灯厂出品的新车在大灯样式上自然没有让人失望，科技感满满的同时也增加了前脸的视觉冲击力。内饰则基本维持现状，只是针对细节进行修改。
动力方面依旧是我们熟悉的2.0T发动机与7速双离合变速箱，整体驾驶感受也与现款无异，一如既往的轻松、好开。甚至在海外独家测试中取得的成绩也与现款车型相近，0-100km/h加速时间7.14秒，100-0km/h刹车距离37.69米，毕竟动力参数都和现款车型保持不变。虽然加速、刹车成绩都有提升，但海外奥迪A4标准轴距带来的体重减轻似乎才是原因。
总结：
作为中期改款车型，这辆奥迪A4带给我们最大的惊喜就是外观设计，全新的造型细节更丰富，视觉冲击力更强，能在第一时间吸引年轻人的目光就能更快抓住逐渐年轻化的市场。其实我给身边人推荐最多的车型就是奥迪，好看、好开、豪华品牌，这已经囊括了大部分人的用车需求，毕竟很多人加班回家的路上，只想要轻松与舒适，不想要所谓的驾驶乐趣。
全文总结：
本文我们整理出了6次最精彩、最具意义的海外测试。2020年，汽车之家依然砥砺前行，意在为大家呈现出更全面、更专业、更精彩的汽车测试内容，各位网友有想看的任何车型或任何内容都可以积极留言，我们将尽可能满足大家需求。（文/汽车之家 曹益）
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