昂科拉
[汽车之家 初步海选] 最近，相信大多数都和我一样，在家宅着。平时“就想在家躺着”的愿望得以实现之后，才发现生活无处不围城。我开始怀念这个城市的拥挤与繁华。“7年抗战”之后还没有摇上号的我，更是羡慕那些有车的人。平时觉得养车贵、停车难，没车也就算了，而如今却觉得有台车格外珍贵。对于我这种人，买车最注重的首先是性价比，还有就是省心，毕竟身处帝都，各项法律法规的贯彻都是最快、最严苛的。所以今天我就来给大家盘点一下，北京地区符合国VI排放标准的，降价幅度最大的SUV车型。
这里要说明，每个地区的汽车销售行情都不同，这篇文章是基于我们汽车之家北京地区汽车价格降幅排行而写的（网页链接）。这上面的内容会随着市场情况实时变化，本篇文章是以2020年2月12日下午的排序为准。如果您看文章此刻发现此页面跟我文章里的内容不一样，属于正常现象，请予以理解。
自2020年1月1日起，北京销售和登记注册的汽油车都得符合国VI-B的排放标准。同时，鉴于北京如今的电动车号牌已经排到了N年以后，跟摇中汽油车号牌的难度已难分伯仲，本篇内容聊的都是汽油车，新能源车我们暂且不提。
综合以上要求，排名前四位的车型分别是：昂科拉、奔驰GLA、途岳和哈弗H6。
一、昂科拉
别克昂科拉作为较早一批合资小型SUV，2012年问世以来一度得到许多人的青睐。但是随着竞品在后来几年的争相出现，以及小型SUV热潮的降温，这款车的销量和竞争力都整体下降。虽然2019年7月车辆推出了全新车型，但大环境压力之下，它还是面临着降价的命运。官方售价12.59-15.59万元，如今裸车价格优惠可达4-5万，这样的折扣力度确实令人非常心动的。
昂科拉在外观上的改变十分讨喜，车辆的整体档次感较之前明显提升。如果说之前，它的存在是小巧可爱，那么如今，它的外观朝着时尚、年轻而有力量感的方向一猛子扎了下去。开着它，会令人有一种“年轻、自信”的感觉，这种颜值上带来的愉悦很有吸引力。
内饰方面，车辆从样式设计到科技感都给人不错的第一印象。不对称式的设计简洁而有层次感，中控触屏虽小，功能上却跟得上时代的脚步。操作界面设计并不算多么精良上档次，不过好用才是最重要的目的。
无论是翻毛皮还是织物座椅，我认为都是亲民又舒适的存在。冬天不冷夏天不热，而如果选择顶配的皮革搭配，在舒适之余还能更有档次感。车小，车内的空间自然不会太过富裕。昂科拉储物空间只停留在正常够用水平，设计上还有进步空间。
动力上，昂科拉分为1.0T和1.3T两款三缸发动机，分别匹配6速手自一体和CVT无级变速箱。在驾驶体验方面，车辆的整体表现有一定的提升空间。
这里并没有对车辆的操控进行过多回顾，本文的主要目的是在给您提供车型建议的同时，带您大致回顾车型特点。如果您对车辆的操控等一系列信息非常关注，可以在我们汽车之家搜索此车，找到详尽的相关内容。
根据这款车型购车手册的分析来看，2020款 20T CVT精英型性价比相对更高。而这款车如今的裸车折扣约为5万元，降价幅度为34.3%，正好是全系车型当中，降幅最大的一款。
总结：
整体来说，昂科拉的整体定位非常“城市”，迎合着当下国内城市型SUV的发展趋势：高颜值、高科技、小排量。而在它一切的优缺点之上，高于30%的降价力度是今天我们谈论它的重要原因。如今，紧凑型SUV是众多车企的中坚力量，而小型SUV的存在为各个品牌积蓄着潜力客户，让经济实力有限的年轻人先了解自己的品牌，增加用户粘性，为之后换车时的品牌忠诚度进行铺垫。不过对于我们，这些都不那么重要，能买到最称心划算的，就够了。
GLA
二、奔驰GLA
奔驰GLA（后简称GLA）车型作为奔驰品牌的紧凑型SUV，一直给人以跨界感。这款车自2015年开始国产，2017年进行中期改款，时至今日已经过了5年。而在2019年底，奔驰的海外市场发布了GLA全新一代车型，北京奔驰也发布了申报图，这成为了这款车如今大幅度降价的主要原因之一。新车发布在即，到底买不买老款仁者见仁。不过最大30.1%的降价幅度加上符合国VI的排放，确实让很多人得以跨过价格的障碍，离“拥有一台奔驰”更近了一步。
自2018年开始，GLA的年度改款以小幅度提升配置兼对应提高官方价格为主，外观及内饰样式基本没有变动。因此，中期改款时车辆的外观、内饰，甚至是动力表现，基本就是如今2019款GLA的样子。
GLA在外观上很像一台大号的两厢轿车，虽然定位为紧凑型SUV，但4449mm、宽1804mm、高1535的整体尺寸跟竞品宝马X1和奥迪Q3相比都有一定差距，唯有2699mm的轴距处于中间地位。
虽然尺寸小，但它的整体配置并不逊色。全系标配CarPlay、主驾电动座椅调节、自动头灯等功能，足以满足日常的使用，也配得上豪华品牌的名头。中控区域没有变换成当下最新的设计样式，还是老款设计，这是时间留下的痕迹，也成为这款车降价8万的一个原因之一。
动力方面，车辆有1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三种选择，均匹配7挡双离合变速箱。最大输出功率分别为156Ps、184Ps和211Ps。有两驱和适时四驱两种传动结构，两驱车型均为1.6T车型，四驱均为2.0T车型。
如今这款车有4个配置，官方价格最大相差12.1万元。那么四个配置到底买哪个呢？通过对比不难发现，时尚型比动感型贵1.8万元，多了LED大灯和日间行车灯、外观运动套件、锁车后视镜自动折叠等几个配置，改变不大。220 4MATIC 四驱运动型比200 时尚型虽然贵了3.52万元，但除了动力系统的提升以及有四驱模式之外，还增加了倒车影像、陡坡缓降、前排座椅加热、车内外自动防眩目后视镜这些非常实用的功能，我认为相对来讲更值得推荐。
总结：
奔驰GLA如今已经发布了2020年全新车型，从尺寸上你会发现，这款车更短了。这说明GLA的车身尺寸并不只是比竞品小，还是厂家故意为之，这样的设计也让新产品有了更加鲜明的个性。新车的推出也让我们能更直观地对比新老产品，在买新还是买旧之间，冷静分析，做个不后悔的选择。
途岳
三、途岳
途岳是上汽大众于2018年10月推出的全新紧凑型SUV，替代已至产品末期的途观，定位在途铠和途观L之间。车辆的外观设计参考了途昂的样式，有“小途昂”之称。紧凑型SUV领域早在几年前就是车厂必争之地，而途岳居然做到了后来者居上，上市一年销售量过10万，且在去年11月以1.52万台的成绩登上SUV月度销量第13名的位置，击败了众多人们早已熟知的竞争对手。这样的车型除了外观设计讨喜、配置有诚意之外，如今看来，打起价格战也对自己“够狠”。
途岳的外观跟老大哥途昂有很多相似之处，远远看去有着紧凑型SUV上少见的霸气。而车身的颜色设置又比较鲜亮时尚，迎合了年轻人的审美眼光。
简洁，是这款车造型的另一特点，在延续了大众家族式设计的同时，给人一种踏实耐用的感觉。车辆的内饰也使用了大众最新的设计样式，一眼看去，会令人不自觉地往途观L等更高级别的车型上靠，较好的档次感也就不言而喻了。
动力方面，2020款车型匹配了1.4T和2.0T两款发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大功率分别为150Ps和186Ps。
2020款符合国VI排放标准的途岳共有9款车型。除了去年广州车展上发布的7款车型外，在去年的12月9日，该车型又推出了280TSI 两驱豪华版Plus和330TSI 四驱豪华版Plus车型。简言之，就是在原有车型的两驱豪华与旗舰，四驱豪华与旗舰之间，分别补充了一个配置级。而细观之下，这两个豪华版PLUS只比它们的豪华版多了主驾12向座椅电动调节功能，且分别贵了1000元。这样的操作必然是对市场需求做出的及时反馈，可以说是非常心细了。
据2020款车型具体车型配置来看，我认为两驱和四驱的豪华版车型在配置级和性价比方面比较有吸引力。两驱豪华版车型比两驱舒适型增加了倒车影像、前排座椅加热、8英寸中控液晶触屏及导航等比较实用的功能，且只贵了6000元，性价比较高。因此这里主推2020款 280TSI 两驱豪华版（降价幅度26.3%），其次推荐330TSI四驱豪华版（降价幅度23.8%）。至于是否要加1000元来个PLUS版，就看您自己了。
总结：
自2020年上市以来，途岳的年度改款调整不大。在这个新车更新换代越来越快的时代，降价是无法避免的促销手段之一。在去年的后半年，途岳的折扣就逐渐从两万多增加至四万，如今北京的4.7万并非偶然。无论是定位还是具体配置，这款车都属于紧凑型SUV里非常“扛打”的实力选手，如今还有这样的折扣，怎么能不令人心动。
哈弗H6
四、哈弗H6
忘记从什么时候开始，哈弗H6早就被纳入了“神车”的行列，从2011年发布开始，这款车似乎从来就没为销量发过愁。即使后来的紧凑型SUV市场风起云涌，哈弗H6的地位也是岿然不动。2017年，车辆进行了全新换代，在去年的12月12日又推出了三款GT版车型。你会发现，这款官方售价不到15万元的车型，不仅紧紧吸引了注重性价比的二、三、四线城市用户注意力，而且在更新换代、不断推出新的营销策略等方面也毫不懈怠。
自2015年开始，哈弗H6分为蓝标和红标，蓝标车型的外观更加运动，内饰设计对称，而红标车型造型则更加沉稳大气，内饰更加简洁。双标的推出直接告诉消费者：虽然动力总成相同，但是样子配置的选择度很高。随着旗下产品线的丰富，近两年，车辆取消了红蓝标的划分，统一改为黑标设计。
可以看出，新款车型在重新定位之后，外观基本落在了原来的红标车型上，走大气沉稳的路线，整体设计看起来挺有底气。而内饰设计则更偏向驾驶员一侧，走简洁风，分区明确，没有冗余的装饰。
2020款车型有1.5T和2.0T两个动力版本，均匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为169Ps和224Ps。在同级别竞品中表现不错。
在去年的9月，长城推出了7款哈弗H6车型，而在12月，又推出了三款GT车型。三款车均为2.0T版本，配置较高，在中控多媒体、空调、前排座椅加热等方面进行了功能的完善，也将哈弗H6的最高价格进行了上探。1.5T车型中，自动铂金冠军版性价比较高，比自动铂金都市版贵了一万元，换来了LED大灯、多媒体系统、导航、360°全景影像等非常实用的功能。2.0T车型中，由于GT车型如今只是预售，就正在打折的车型来看，2.0GDIT自动铂金冠军版性价比较高。
总结：
哈弗H6产品地位的稳固，跟它对用户需求的契合密不可分。售价不足15万元的车型折扣1.8万元，单从心理上，买这样一个爆款产品，且享受如此高的折扣，就已经令人有种“赚到”的满足感。而产品本身的设计和配置也能满足人们的日常用车需求。紧凑型SUV市场“东方不败”的地位并非浪得虚名。从换标等市场操作可以看出，哈弗一直在调整品牌战略。在如今逆水行舟的快节奏时代，不断变化或许正是维持市场地位不变的重要原因。
全文总结：
看了这篇文章，不知道您是否喜欢前面提到的这几款车呢？可以看到，汽车领域仿佛无声的战场，降价打击与提高产品力同在。折扣幅度大的并非都是愁卖的车型，便宜不一定没好货。无论怎样，在一轮又一轮的优胜劣汰之中，咱们能买到最划算心仪的车才是关键。在此强调，本文的数据来源于汽车之家的车辆价格降幅页面，且以北京地区为准。不过即使不同地域的相关政策不同，车辆的整体定位及配置级是一致的。希望本文能给您的选车决定做个参考，亦或者让“家里宅”的时光过得更有乐趣，给您解解闷儿。之后我们还会给您盘点更多降幅较大的车型，记得持续关注噢。（图/文 汽车之家 徐澄）
加载中
