[汽车之家新车图解] 今年的日内瓦车展不幸取消了，但这没有打消欧洲厂商们发布新车的热情。来自英国的BAC（Briggs Automotive Company）就在近日发布了新款Mono(参数|询价)单座跑车。新车的外观空气动力学套件经过重新设计，动力系统有所增强，使其0-60mph（0-96km/h）加速时间缩短至2.7秒。下面我们通过图解来了解下这款进入2秒俱乐部的英伦单座跑车。

最新一代的BAC单座跑车Mono是在英国2019古德伍德速度节上首发的。这款单座跑车与众不同的外观设计和超强加速性能赋予其最纯粹而独特的驾驶体验。最新款的Mono虽然和2019款相比起来并无革命性的改变，但新车的外观整体造型其实经过了重新设计，进一步优化了空气动力学性能。

Mono车型一直坚持采用最先进的车身设计工程手段，尽一切所能减少整个车身的风阻系数。新车前脸如同鲨鱼鼻子一样的设计就是一个很好的例子，它能够缩小车头的面积从而改善空气动力学性能。

新款Mono的前大灯继承了2019款的设计，在车头中央和两侧分别放置了前大灯组的不同灯头，光源为LED。相比初代Mono车型，此次发布的新款Mono高度降低了20mm，长度增加了25mm，设计上的变化有助于让新车看上去设计更流畅、更低矮。

新款Mono的车头造型经过重新设计，车身两侧的冷却进风口有所增大以增强散热能力。同时车尾的扰流板也有所增大，加强车辆高速行驶时车身受到的下压力。车身底部的空气动力学套件更薄更轻，性能也进一步得到优化。

新款Mono的车身上大量采用了新型石墨烯增强碳纤维材料，在结构强度、轻量化水平以及散热能力方面都有更好的表现。此外，新车上的部分零件（如前大灯/尾灯灯罩、外后视镜支架、发动机进气部件等）采用了高性能聚合物3D打印技术制造，省去了制造模具的时间成本，加速复杂零件由设计到量产的过程。

新款Mono的外后视镜经过重新设计，在设计感和空气动力学性能方面都有所增强。

新款Mono的轮圈设计是与著名软件公司Autodesk合作完成的，在轻量化与高强度上实现了更好的平衡。新款Mono每个轮圈的重量比老款的轻了35%。该车前后轮都配备由AP Racing提供的刹车钳以及通风刹车盘。用户可以选装碳陶瓷刹车盘，以进一步增强刹车系统性能和实现更好的轻量化。

轮胎方面，新款Mono采用了倍耐力P Zero Trofeo R赛道型轮胎以提供极致的加速、制动以及操控性能。

新款Mono的尾灯采用了细长型的设计，进一步增强车尾设计的运动感和视觉张力。此外，新车的尾部带有防撞吸能盒设计，以符合相关碰撞法规要求。

新款Mono采用了全新的、轻量化程度更高的碳纤维方向盘。车内还可以选装碳纤维侧板以进一步加强轻量化水平和运动氛围。

动力系统方面，新款Mono搭载的是一台2.3L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为336.6Ps（332bhp），比旧款车型增大27.4Ps（27bhp），最大扭矩达到400N·m。值得一提的是，该发动机满足欧6D排放标准且通过了欧盟噪音和电磁辐射认证，可以在欧洲大陆合法上路行驶。

新款Mono整车重量仅为570kg，比第一代车型降低了10kg。增强的动力系统搭配上轻量化车身使得车辆的推重比更大，从而实现更强的加速性能，新车0-96km/h的加速时间只要2.7秒，极速可达274km/h，和一众超跑相比丝毫不逊色。

新款Mono的减振器由瑞典厂商欧林斯提供，悬架系统经过重新调校优化，提供更好的加速抬头抑制和制动点头抑制性能，从而提升车辆的加速和操控。

570kg超轻车身、2.7秒0-96km/h加速时间、吸睛的外观造型、只有一个座位，这一切都让BAC Mono成为大男孩们梦寐以求的终极玩物。这款新车的官方售价为212000美元（约合人民币147万元），屏幕前的您觉得这款车值不值这个价呢？（文/汽车之家 常庆林）