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女神节特供 新手女生选车购车防坑指南

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  [汽车之家 初步海选]  今天是女神节,在这个特别的日子,我给女生们准备了一个特别的礼物—选车购车防坑指南。毕竟你们最懂还是口红、化妆品,对车还是了解不多,在选车买车的时候难免会遇见一些“渣男”引你们入坑。相信在看过这篇文章之后,会让你在选车购车这条路上顺利不少。好,咱们一步一步来,先看看在选车过程中有哪些坑。

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选车篇:如何选择一款适合你的车型、品牌?

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  怎么选一台适合自己的车呢?女生们这时肯定要说了,颜值即正义!今天咱们不聊感性,毕竟长的好看不好看主观因素太多,所以我们只聊在选车过程中的理性部分。那车型和尺寸该怎么选择呢?要依据什么呢?

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  同时还需要注意一点,汽车并不是快消品,它会陪伴您很多年,所以一定要打出富裕。比如过几年有结婚、生子等等情况都要考虑到,要不然会出现一些不必要的麻烦,开了一两年之后发现这车小了,这时就只能换车,挺好的车开个几万公里就卖肯定不划算。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  车型基本确定之后,咱们就要选择一下品牌,如果您的实力比较强,需要车来体现自己的身份,这时就要选择一个豪华品牌了,比如BBA、路虎、雷克萨斯等。如果只是家用,不追求这些,咱们可以去看看常见的的合资品牌和中国品牌,如大众、本田、丰田、福特、吉利、比亚迪等等,这里就是看自己的情况来自己选择了。

选车篇:哪些配置是鸡肋?

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  选择好品牌车型之后,我们就会在网上或者去4S店看车,这时女生们难免会看上一些“高科技”配置,经人一介绍感觉很不错,有时候因为个配置头脑一热就直接买车了。但是有些配置不是我说,买回去不是一年用不了几次,就是放时间久了还会给自己找麻烦,在这里给大家列举几个比较鸡肋的配置,避免入坑。

自动泊车 鸡肋指数:五颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这个配置看似高端大气上档次,但实际使用起来并非如此。很多4S店销售会把它当做一个优势给女生介绍:“您以后就不用自己停车啦,把车放到那里,一键启动系统车辆就会自动泊车入位啦,balabala…”赶紧算了吧…首先是识别能力,无法正确识别车位的情况很常见,甚至还会把垂直车位识别成侧方车位。第二,好不容易识别成功之后,绝大部分自动泊车系统在面对比较狭窄的车位(这种情况更多见)会捉襟见肘,你让它倒腾10分钟估计都入不进去。第三就是安全性,我可不止一次见过自动泊车时撞车的情况了。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  并且在自动泊车的过程中,咱们也没办法在车里看看手机刷刷朋友圈,停车时我们的脚需要踏在刹车踏板上等待,随时应对突发情况,虽然有些厂家的车型不需要自己踩刹车,但咱们的精神同样需要高度紧张。其实咱们自己练好停车技术,我相信能更快的解决停车问题,平时多练习,我相信大家都能掌握,所以说这个配置就现在的情况来看确实有些鸡肋。

后排娱乐系统 鸡肋指数:四颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这个配置在很多豪华车上会有配备,有些中高端MPV车型可以选配加装,但是它的利用率真的很低,买回来之后直接变摆设。现在市面上大部分的后排屏幕功能也不是很多,只能听听FM、看卫星电视或者看本地的视频,咱们现在的手机或者pad都要比这个屏幕好用很多,坐在后排谁会玩它呢,所以这个配置可别买哦。

座椅记忆 鸡肋指数:三颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这个功能放在家用车上有些鸡肋,该配置在设计初衷主要是为了快速还原驾驶者设置好的坐姿,但是一般的家用车最多也就2个人开,调节的情况本来就比较少,就算是座椅角度前后发生了变化,咱们用电动调节一下很快就能恢复,这还需要记忆吗?对于家用而言,这个配置实用性不算太高。

全景天窗 鸡肋指数:两颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  个人感觉全景天窗真的作用不大,天热的时候打开它会感觉很晒,天冷的时候咱们也不会打开,大多数时间都是把遮阳帘拉上,使用时间久或许还会出现漏水的情况,如果需要通风换气,普通尺寸的天窗也就够了。但这也是因人而异,女生喜欢浪漫,夜幕降临,和自己的爱人在车里看星星月亮也是很不错的,大家可以根据自己的实际需求来定。但是...一年又能在车里看几次星星呢...

选车篇:哪些配置你值得拥有?

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  说完了鸡肋配置,当然也得给女生们推荐几个必备配置,以下配置在购车时可要盯紧了,拥有它们之后我相信会让你开着舒心,用着满意。与此同时,每个必备配置最后我还会给女神们推荐几款拥有上述配置的热门车型,怎么样,就说我贴心不。

主被动安全装备  必备指数:五颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  什么是最重要的?当然是安全!主/副驾驶安全气囊、侧气囊、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、胎压监测等等这些主被动安全配置真的很有用,它就像你的保镖一样,时时刻刻都在保护着你的安全。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

主被动安全配置齐全车型推荐:

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倒车雷达/影像 必备指数:五颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这个属于必备配置,在倒车或者泊车入位时,它可以给你提供车尾的实时情况,如果遇到障碍物时雷达还会利用声音提示你,现在市面上大部分车辆还会提供倒车引导线,这样一来你的车轮角度和轨迹也会一清二楚,非常值得入手的配置。如果能配备360°全景影像那就更好了,车辆周围的情况都能一目了然,当然咱们在选购的时候还是需要自己试一下,某些品牌车型的倒车影像不仅不够清晰,而且畸变还严重。

配备360°全景影像和前后雷达的热门车型推荐:

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座椅加热/通风 必备指数:四颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  说完了安全配置,咱们再来聊聊舒适性配置,我认为最有必要配备的就是座椅/通风功能,酷暑时分坐入车内,空调肯定不能立刻让你凉爽,但是座椅通风却能让你的身体迅速降温;如果没有座椅通风,退而求其次也要有加热,冬日来临,加热功能开启之后它会给予你最佳的呵护,女神必备舒适性配置。

配备座椅加热的车型推荐:

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语音控制 必备指数:三颗星

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这个配置在前两年或许会放到鸡肋配置里,但现在车机系统的语音识别能力和控制能力都提升了很多,尤其是咱们中国品牌车型在这部分做的异常出色。现在的语音控制几乎可以调节车内的所有装置,如空调温度/风量、天窗开闭、音量大小、设置导航等等,省去寻找、操作时间的同时,还间接提升了驾驶的安全性,一举两得,推荐。

智能车联测试高分车型推荐:

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选车篇:两驱与四驱如何选?

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  如果备选的车型中有四驱和两驱两种驱动方式可选,我们该选择哪个呢?相信许多朋友在购车时都会有这样的疑问,咱们今天就简单的来聊聊它们。相比于两驱车型,普通的四驱车型会比两驱车型拥有更好的行驶稳定性,在低附着路面行驶时拥有更强的安全性,进阶的四驱车型会拥有更强的非铺装路面脱困能力。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  这里要给一些喜欢探险、大自然的女生推荐一款车型,如果您嫌城市SUV车型的四驱太弱,通过性一般。那一定要看看这款车—JEEP牧马人,实力与造型兼备,非常适合女性朋友驾驶的硬派越野,推荐给喜欢户外的朋友。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  如果不是挑战极限,选择牧马人的Sahara版本就够用了。Sahara版本配备的是一套分时四驱系统,前后没有配备差速锁,轮间限滑依靠电子系统制动来实现,我们在测试过2018款 Sahara 四门版在越野场地表现十分优秀,AH-100所有的测试项目都可以轻松通过。

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  当然,两驱车型也有它的优势,如果您看上的是相同配置相同动力组合的一款车,两驱车型肯定要比四驱车型的价格和购置税更低,日常使用起来也会更省油,后期保养也更便宜。总的来说,四驱还是两驱要根据自己的情况来定,选择一个更适合自己的。

  在选择车辆时,咱们一定要有前瞻性,如果车型选择小了,开个2年左右就换车可不值当。当咱们选好品牌、车型、具体配置、试驾完成之后就要去订车了,这也是买车的最后一步,这里的问题更是五花八门,如何与4S店和销售斗智斗勇是个大学问。库存车是什么鬼?定金和订金有什么区别?买车也要货比三家?贷款购车好还是全款购车好?这里面的猫腻不少,下面咱们一一给大家解答。

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  • 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.90 42.29 5.40
    测试文章:让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L
    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.79 40.35 6.70
    测试文章:以根为本 测试一汽丰田全新卡罗拉1.2T
    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    测试文章:实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    测试文章:无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    测试文章:变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT
    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    测试文章:居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT
    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    测试文章:卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    测试文章:细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

指导价:14.58万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 116马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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