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个大料足 15万级中国品牌中型SUV海选

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长安欧尚科赛GT(参数|询价)

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

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  装备2.0T发动机的科赛(参数|询价)GT在车身长度上比1.5T车型长了50mm,在车身高度、宽度和轴距方面没有区别。但是在设计尤其是车头上比1.5T车型更加锐利,有运动感。

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  内饰不吝于使用大面积的皮革材料、金属质感线条以及缝线来营造豪华氛围。10英寸中控屏搭载科大讯飞的语音交互系统,还具备4G网络、Wi-Fi无线网络,车载无线充电等功能。

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  身高176cm的体验者落座于驾驶席时头部还有一拳空间,来到第二排把座椅推到最靠后时,头部剩余四指,腿部剩余两拳,但此时如果进入第三排的话腿部几乎没有空间,所以需要把第二排座椅往前调节一拳距离,方可换来合适的第三排腿部空间,总体空间表现属于中流水准。

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  科赛GT搭载2.0T涡轮增压发动机并匹配8速手自一体变速箱,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。发动机最大功率233马力/5500rpm,最大扭矩360牛·米,在四台车中优势比较明显。

车型推荐

长安汽车 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座

  科赛GT的每一个配置级都有5/6/7三种座椅布局可以选择,我推荐最高的自动时尚智联型,因为它是提供了对安全性至关重要的前/后排头部气囊(气帘),座椅加热/通风对于皮质座椅来说也是非常重要的功能,以及LED大灯,单看这几项配置,就足以值回它与自动悦尚型8000元的差价。

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  • 长安欧尚科赛 2020款 GT 2.0T 自动时尚智联型 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 42.18 9.20
    测试文章:享受8AT的平顺 测试长安欧尚科赛GT
    评测编辑-王亮:

    科赛GT采用了2.0T+8AT的动力组合,良好的平顺性是科赛GT最明显的优点,动力输出在中高速时感觉还是差那么点意思。9.2升/百公里的平均油耗,对于一款中型SUV来说还是值得肯定的。另外,它在造型设计方面融入了更多的运动化元素,更加年轻动感。

    评测编辑-刘东:

    科赛GT的内饰外观变得更有运动范儿,并且内饰用料上更显档次感,5/6/7座的布局可以满足更多消费者的用车需求,动态部分2.0T发动机整体更加的平顺,缺少点涡轮增压发动机该有的爆发力,8AT变速箱升降挡和平顺性上都表现出了很高的机械素质,综合来看它的仍是一款定位日常家用的车型。

    评测编辑-王鹤璇:

    科赛GT拥有着与普通版差异化的外观,内饰用料较为考究。动力是该产品的最大升级之处,较1.5T车型常规提速动力储备更加充分,只是急加速中缺少些许爆发力。8AT变速箱的平顺性让人印象深刻,但自动驻车让起步稍显突兀,如果能够改善整体驾驶感受会有不小的提升。

  • 长安欧尚科赛 2018款 1.5T 自动 智 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 42.94 11.20
    测试文章:面子里子都给你 测欧尚COS 1°(科赛)
    评测编辑-:

    底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下,1.5T的动力在城市里也足够用了,从座椅布局上看,明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高,悬架调校软,所以操控不是他的强项,安安稳稳地驾驶就好。

    评测编辑-:

    车是真够大的,看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便,也算是欧尚COS 1°(科赛)空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病,城里开动力也没觉得不够用。

    评测编辑-:

    欧尚COS 1°(科赛)的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好,在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平,整体而言是一款有诚意的产品。

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长安欧尚科赛

指导价:8.68-15.48万
级别:中型SUV
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手动 手自一体...