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福特锐际对大众探岳 跨级选车第13期

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■ 锐际(参数|询价)动力强 /探岳底盘整

  两台车型在动力配置方面也有一定不同。锐际全系车型都采用了2.0T发动机,搭配8AT并配有四驱系统,其发动机最大功率248马力/5500rpm,峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm;探岳采用了1.4T/2.0T两款发动机,而其中2.0T发动机还分成了高低功率两种,此次我试驾的探岳采用的是2.0T低功率版本,最大输出186马力/5500rpm,峰值扭矩为320牛·米1600-4000rpm;变速箱方面,全系都采用了7速双离合变速箱。锐际首先在参数上就有着明显的优势,实测0-100km/h加速时间也印证了其实力,为6.71秒,比探岳快了1秒多,40-80km/h以及80-120km/h中途加速成绩也分别快了0.7秒和1.2秒。

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  许多人开完锐际的第一印象就是其动力表现,接近400牛·米扭矩带来了十分畅快的加速感受,车辆采用的8AT变速箱与2.0T发动机间的配合也足够默契,可以很清晰的理解驾驶者的意图,对于升降挡的执行也都比较到位,油门踏板根本无需踩下太多车辆就会回馈给你足够的加速感,城市中行驶绝对要小心超速。而我们这台车唯一的遗憾就在于车辆没有配备换挡拨片,使得驾驶过程中少了一丝乐趣。

  相比之下,探岳的加速成绩虽然不弱,在同级别中也算是可圈可点的表现,但从感官而言却是其带来的加速感受不如锐际那么直接。其7速双离合变速箱和2.0T发动机的搭配已经非常默契,但参数上的差距毕竟摆在那里。

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  两车在驾驶感受和底盘表现上也有着一些的区别,锐际的底盘表现十分扎实,舒适性和操控有着不错的平衡,对于路面细碎的颠簸处理的比较得体,悬架和弹簧调校的很有韧劲,面对一些路面跳动回弹的很快但不会让你觉得生硬。相比之下探岳更偏向于照顾舒适性,路面细碎振动被处理得更加彻底,但相对就牺牲掉了一些支撑性,比如遇到坑洼或者减速带时处理的就不够到位。

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  探岳在燃油经济性部分取得了8.2L/100km的成绩,值得肯定,动力更强的锐际油耗高一些,达到了9.4L/100km,但需要指出的是探岳需要使用95#及以上的汽油,而锐际只需要加注92#汽油即可,两者的实际使用成本相差应该不多(测试的时候是疫情期间,所以路况比较好,比平时畅通,拥堵较少)。至于噪音部分测试,两车都没有配备主动降噪,但无论是60km/h、80km/h以及120km/h时噪音值两者的表现都比较接近。

■ 编辑点评:

  通过上文的介绍,相信大家已经对锐际和探岳有了一定程度的了解。它们分属于紧凑型/中型SUV范畴,终端价格较为接近。那这两款车型究竟应该如何选择,它们分别更适合怎样的消费者呢?

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  首先,从外观来看,两车都很具设计感,探岳采用了大众家族式造型,内饰造型同样非常“大众”,用料符合这一级别水准,空间有着中型SUV应有的表现;相比之下,锐际造型颇为运动,内饰设计简洁,用料也不差,而配置方面无疑使其更加亮眼,无论在安全方面和科技配置上都要大幅领先,搭载的多媒体系统更是有着长足的进步。而在驾驶感受方面,锐际动力更强,底盘表现也足够惊艳,探岳虽然动力不如锐际,但在燃油经济性和噪音表现都更加出色。

  如何在两者之间选择确实是一个难题,从配置来说无疑应该更推荐锐际,但从家庭使用所需的空间和燃油经济性考虑,探岳也是一个非常值得推荐的选择,它们各自的优势都很明显,如果您对品牌和舒适性需求更多,可以考虑探岳。而如果您对动力及配置等有着更高要求的话,锐际会是一个更优秀的选择,同时需要指出的是,锐际作为一款刚推出的新车,其市场优惠幅度尚未体现,如果未来价格更为合适的话,其性价比将会更上一层楼。(文/图/ 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助:周尤)

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