[汽车之家车型PK] 国内SUV市场的竞争早已是群雄争霸的局面，往往是你方唱罢我登场，除非你有着强大的用户口碑，否则就必须在产品力上苦下功夫。去年9月，福特锐际正式上市，18.98-21.88万元的指导价加上全系2.0T+8AT+四驱系统的组合瞬间吸引了众多眼球，这一价格和配置究竟会“动了谁的蛋糕”？比如，当有一台大众探岳(参数|询价)和锐际同时摆在你的眼前，你究竟会选择哪个？
大家好，我是上海分站编辑周翱，本期《跨级选车》将由我（大周）和周尤（胖周）给大家呈现。今天的对比车型分别是福特锐际和大众探岳。两款车型中，福特锐际是一款紧凑型SUV，指导价为18.98-21.88万元，探岳则属于中型SUV范畴，售价18.59-31.39万元，两车的指导价刚好有重叠，那就让我们一起来看看这次是选鸡头还是选凤尾？
我们的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■主打性价比的锐际
胖周对于这款全新推出的福特SUV颇感兴趣，率先拿走了锐际2020款 2.0T 四驱嘉享款（20.48万元，以下简称锐际）的钥匙。探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI（21.89万元，以下简称探岳）自然成了我的座驾。从指导价来看，两车有着1万多的差价，但从实际终端价格来看，探岳的到手价格会更低一些。
首先来看福特锐际，作为家族中又一款车型，造型自然是采用了福特最新的家族式设计风格，大尺寸的格栅带有镀铬装饰，视觉效果颇为运动，同时还提供了两种不同的风格供消费者选择，尽可能的满足不同需求。配置方面，此次试驾的这款车型已经配有了主动格栅、远程启动、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等一系列安全配置。大众探岳上市已经有些年头了，设计虽然相比老款的产品有了不少进步，但依然没有跳脱大众的家族式风格，而配置方面，相比锐际自然是要吃亏不少。
两车虽然定位差了一级，但实际的体型差距却并不明显，探岳除了车身长度和轴距稍显优势外，其余参数都反而是锐际领先，而两者间的轴距也只差了21mm，不得不感叹如今紧凑型SUV的尺寸都开始逐渐变大，级别之间的界限也开始变得模糊。
来到车尾，两车尾部的设计都有着饱满的造型和简洁的线条，同时福特也向大众“取经”把车名挪到了中间位置，两者主要的差距依然还是体现在配置方面，比如锐际前排采用的是多层隔音玻璃，而后排则采用了隐私玻璃，同时还采用了双边共两出的真排气，相比之下探岳只配有后驻车雷达，连倒车影像都没有配备。
■锐际配置依然是优势
比完了外观再来看内饰，锐际内饰开始走起了简洁路线，相比起翼虎而言线条变得平直且收敛了许多，中控采用了软质材料，12.3英寸的大屏幕也十分亮眼，对于科技氛围的营造还是比较不错的。探岳的内饰则采用偏传统的布局，不过做工和用料表现还是呈现出了这一级别车型该有的水准。
关于锐际这台车的多媒体系统，我的同事之前已经有过了详细的体验，大家可以参考视频或者文章《出行“智”助理 福特锐际SYNC+智联测试》，而通过这两天的接触，不少地方还是给我和胖周都留下了一定的印象，首先是支持手机APP控制车辆，可以随时查看信息并远程启动，第二是语音识别率和整体的操作流畅度都有了很大的提升，不得不说本土化的SYNC+无论是智能化水平还是互联功能等方面都有了长足的进步。
总的来说，内饰方面似乎又成了锐际的“配置秀”，探岳虽然在做工和用料上达到了这一级别车型应中较高的水准外，配置上确实不够突出，没有配备全液晶仪表盘，中控屏幕尺寸为6.5英寸且不带导航，同时大灯虽然采用了LED光源，但没有配备自动大灯功能。反观锐际就要明显要丰富的多，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏都是如今这一价位车型越来越主流的配置，同时还搭载了智能车联系统，功能也颇为强大，可以说是不输如今的中国品牌产品。
■轴距相近，探岳空间有优势
两款车型在轴距参数上只差了21mm,所以实际体验下来前排的乘坐空间表现其实非常的接近，但后排探岳还是展现出了应有的实力，腿部空间表现的更优秀，同时后排横向空间表现也更宽敞，配置方面，探岳主副驾驶都采用电动调节，而锐际只有主驾驶位电动调节。
储物方面，两车由于尺寸非常接近，储物能力几乎没有太大的区别，三个体验用的箱子都毫无难度的摆了进去。不过探岳在后备厢底部留有一个夹层，可以在需要时将隔板下移，增加一定的空间，而锐际依然胜在配置上，带感应的电动尾门大大增加了实用性，而探岳全系只有顶配带有电动尾门也让我们觉得有些可惜。
■锐际动力强 /探岳底盘整
两台车型在动力配置方面也有一定不同。锐际全系车型都采用了2.0T发动机，搭配8AT并配有四驱系统，其发动机最大功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm；探岳采用了1.4T/2.0T两款发动机，而其中2.0T发动机还分成了高低功率两种，此次我试驾的探岳采用的是2.0T低功率版本，最大输出186马力/5500rpm，峰值扭矩为320牛·米1600-4000rpm；变速箱方面，全系都采用了7速双离合变速箱。锐际首先在参数上就有着明显的优势，实测0-100km/h加速时间也印证了其实力，为6.71秒，比探岳快了1秒多，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成绩也分别快了0.7秒和1.2秒。
许多人开完锐际的第一印象就是其动力表现，接近400牛·米扭矩带来了十分畅快的加速感受，车辆采用的8AT变速箱与2.0T发动机间的配合也足够默契，可以很清晰的理解驾驶者的意图，对于升降挡的执行也都比较到位，油门踏板根本无需踩下太多车辆就会回馈给你足够的加速感，城市中行驶绝对要小心超速。而我们这台车唯一的遗憾就在于车辆没有配备换挡拨片，使得驾驶过程中少了一丝乐趣。
相比之下，探岳的加速成绩虽然不弱，在同级别中也算是可圈可点的表现，但从感官而言却是其带来的加速感受不如锐际那么直接。其7速双离合变速箱和2.0T发动机的搭配已经非常默契，但参数上的差距毕竟摆在那里。
两车在驾驶感受和底盘表现上也有着一些的区别，锐际的底盘表现十分扎实，舒适性和操控有着不错的平衡，对于路面细碎的颠簸处理的比较得体，悬架和弹簧调校的很有韧劲，面对一些路面跳动回弹的很快但不会让你觉得生硬。相比之下探岳更偏向于照顾舒适性，路面细碎振动被处理得更加彻底，但相对就牺牲掉了一些支撑性，比如遇到坑洼或者减速带时处理的就不够到位。
探岳在燃油经济性部分取得了8.2L/100km的成绩，值得肯定，动力更强的锐际油耗高一些，达到了9.4L/100km，但需要指出的是探岳需要使用95#及以上的汽油，而锐际只需要加注92#汽油即可，两者的实际使用成本相差应该不多（测试的时候是疫情期间，所以路况比较好，比平时畅通，拥堵较少）。至于噪音部分测试，两车都没有配备主动降噪，但无论是60km/h、80km/h以及120km/h时噪音值两者的表现都比较接近。
■ 编辑点评：
通过上文的介绍，相信大家已经对锐际和探岳有了一定程度的了解。它们分属于紧凑型/中型SUV范畴，终端价格较为接近。那这两款车型究竟应该如何选择，它们分别更适合怎样的消费者呢？
首先，从外观来看，两车都很具设计感，探岳采用了大众家族式造型，内饰造型同样非常“大众”，用料符合这一级别水准，空间有着中型SUV应有的表现；相比之下，锐际造型颇为运动，内饰设计简洁，用料也不差，而配置方面无疑使其更加亮眼，无论在安全方面和科技配置上都要大幅领先，搭载的多媒体系统更是有着长足的进步。而在驾驶感受方面，锐际动力更强，底盘表现也足够惊艳，探岳虽然动力不如锐际，但在燃油经济性和噪音表现都更加出色。
如何在两者之间选择确实是一个难题，从配置来说无疑应该更推荐锐际，但从家庭使用所需的空间和燃油经济性考虑，探岳也是一个非常值得推荐的选择，它们各自的优势都很明显，如果您对品牌和舒适性需求更多，可以考虑探岳。而如果您对动力及配置等有着更高要求的话，锐际会是一个更优秀的选择，同时需要指出的是，锐际作为一款刚推出的新车，其市场优惠幅度尚未体现，如果未来价格更为合适的话，其性价比将会更上一层楼。（文/图/ 汽车之家周翱摄/祁子鑫 协助：周尤）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 厂商指导价 | 21.89万 | 20.48万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 长安福特 |
| 级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.05 | 2019.12 |
| 最大功率(kW) | 137 | 182 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 393 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 8挡自动 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 186马力 L4 | 2.0T 248马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4589*1860*1660 | 4585*1882*1688 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 7.5 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 219 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 7.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1645 | 1659 |
| 最大满载质量(kg) | - | 2069 |
| 车身 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 长度(mm) | 4589 | 4585 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1882 |
| 高度(mm) | 1660 | 1688 |
| 轴距(mm) | 2731 | 2710 |
| 前轮距(mm) | 1576 | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1566 | 1588 |
| 接近角(°) | 21 | 22 |
| 离去角(°) | 19 | 27 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 506-1590 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 发动机型号 | EA888-DKV | CAF488WQE6 |
| 排量(mL) | 1984 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 248 |
| 最大功率(kW) | 137 | 182 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 393 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4000 | 2500-3500 |
| 最大净功率(kW) | - | 180 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 8挡自动 |
| 挡位个数 | 7 | 8 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ||
| 主动安全 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | - | ● |
| 驾驶操控 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 驾驶模式切换 | ||
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | - | |
| 驾驶功能 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 巡航系统 | ||
| 倒车车侧预警系统 | - | ● |
| 卫星导航系统 | - | ● |
| 导航路况信息显示 | - | ● |
| 地图品牌 | - | |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | ● |
| 外观/防盗 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | - | ● |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - | ● |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● |
| 远程启动功能 | - | |
| 车外灯光 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 自动头灯 | ○ | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ○ | ● |
| 天窗/玻璃 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 可加热喷水嘴 | ○ | - |
| 外后视镜 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | |
| 语音识别控制系统 | ||
| 车载智能系统 | - | |
| 智能化配置 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 车联网 | - | ● |
| 4G/5G网络 | - | |
| OTA升级 | - | ● |
| Wi-Fi热点 | - | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | ○ | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | ● |
| 液晶仪表尺寸 | - | |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 手机无线充电功能 | - | |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | |
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | |
| 空调/冰箱 | 探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |