亲民的“大后超” 实拍凯迪拉克CT4

张益嘉

2020年03月25日 22:02 原创来源：汽车之家

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总结：

　　CT4的优势在哪？中型车的尺寸、2.0T+8AT的动力组合、后轮驱动。劣势呢？乘坐空间小、后备厢实用性一般。如此看来，CT4的定位算是比较精准了，年轻人追求时尚运动的风格，后排相比坐人来说更多的是为了放包，厌倦了BBA的俗气，选一辆偶尔能“撒野”的“大后超”，CT4似乎是一个非常合适的选择，当然我相信它也会给出一个不错的价格。（图/文汽车之家张益嘉）

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文章标签：新车图解 20-30万车型导购高端中型车导购

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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.09秒	41.03米	9.10升
测试文章：哎呦，不错哦！测试CT4 28T精英型
评测编辑-曹昊旻：	对于一台豪华品牌中型车来说，能有它这么运动纯粹表现的已经不多见了，几乎在正中心的坐姿和强有力的支撑以及可以允许你小范围滑动的车身稳定系统在激烈驾驶时可以给予你更多的乐趣。而在公共道路上，当做一台日常代步用车它的配置和舒适性也挑不出太多的毛病，确实是一台很不错的后驱中型车。
评测编辑-陶懞轩：	它很运动，底盘的调校、变速箱的反应都让人想要开快，在用级别车型中算是一个异类。缺点则是后排空间较小，还有刹车踏板的感觉让人不太适应。这个价格对应的竞品车型正好介于中型车和紧凑型车之间，和入门的紧凑型豪华品牌相比，它的驾驶质感更好、动力更好，但是配置表现较为一般。考量到它的售价，骑士已经非常不错了。
评测编辑-朱力神：	与前辈ATS-L比起来，CT4在变速箱平顺性上有着不小改善，但换挡逻辑仍有优化空间。可能是四季胎的缘故，车尾很爱甩起来，也很容易救车，总结来看，这是一款好玩价不高的选择。