[汽车之家 新车图解] 车企年初发布的新年计划豪言犹在耳，而如今一年的时间已过半，不知道这些计划进行的如何了。奥迪就在近日亮相了多款新车，也算是给各位拥趸报告一下新车的进度。新车中比较受注目的车型就要数奥迪Q4 Sportback e-tron概念车，它的量产版车型将和奥迪Q4 e-tron一起诞生于MEB平台，并在2021年上市，今天我们就先来一睹它的风采吧。
奥迪Q4 Sportback e-tron概念车和去年亮相的Q4 e-tron概念车，是奥迪旗下首个在大众MEB平台诞生的纯电动车系，人们也迫不及待地想知道在大众这个高度模块化、稳定保底走量的平台下，诞生的奥迪纯电动车实力如何？
从外观上来看，新车的车头和前悬设计比奥迪e-tron看起来更短，而车辆尾部曲线则比Q4 e-tron概念车更向后倾斜，该车在Q4 e-tron概念车的基础上打造了一个动感优雅的Coupé车型。
车头的部分，封闭式的进气格栅和奥迪首款电动车奥迪e-tron一脉相承，流动的线条和极富立体感的形面设计则更向奥迪Q4 e-tron概念车靠拢。
我们可以看出设计师是想将奥迪标志性的八边形进气格栅突出出来，尺寸大的让人无法忽略它。
细长的LED矩阵式大灯犀利且有神，具体搭载的技术官方还没有透露，可能是想卖个关子。不过从奥迪e-tron Sportback那个可投射图片、动画的大灯来看，新车的大灯功能未来可期。
中网下方“e-tron”的标识点亮后辨识度非常高，据之前的报道称，奥迪Q4 e-tron的这个标识可接受个性化定制，如果是真的，不知道大家想定制一个什么标识？
车辆前保险杠两侧内凹的导流孔设计，同样继承于奥迪Q4 e-tron，丰富了车头的线条也增加了几分威严感。
定位紧凑型SUV的它，采用四轮更接近车身四角的设计，让其看起来更“壮实”。尺寸上，它比奥迪Q4 e-tron长1厘米，同时也更低1厘米，宽度和轴距则一样。
22英寸的轮圈采用封闭式的设计，带来较强的视觉冲击的同时还能降低风阻。
新车侧面和尾部线条造型是其亮点所在，从头灯延伸而出、凸起的腰线显示其紧致、动感的腰身。向后倾斜的车顶线条贯穿D柱，直至车窗下部边缘的水平扰流器，形成典型的Coupé风格。
车尾扰流版的设计让新车车尾有了一个性感的上翘趋势，相信会俘获不少人的芳心。新车尾灯采用贯穿式设计，内部LED光带设计精巧。
后保险杠设计和车头呼应，而下方扩散器组件似乎向人们表达，“即使我是纯电动，也不要小看我”。
奥迪Q4 Sportback e-tron概念车拥有全新的车漆颜色：kinetic gray，是一种明亮金属色并具有珠光反射效果，不同的光线角度可呈现出明显独特的绿色色调，与车身底部的深灰色形成撞色设计。
奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的内饰营造了环保、前卫的氛围，整个座舱采用浅色配色，底部则使用深色，配色上凸显了空间感。
材质上，车顶内衬、门板和仪表台上部都用了超细纤维织物，座舱地板覆盖物则由回收材料制成，车内适当地点缀了高亮黑色装饰条，此外增加的磨砂质感的装饰条也提升档次感。
平角的大尺寸方向盘搭配触摸按键设计的控制面板，车主可以双手不离开方向盘就可选择到平时常用的功能。
偏向驾驶位的中控触控屏尺寸为12.3英寸，和下方的空调控制面板一起完成车内大部分的控制功能。
传统的换挡机构被几个按键所替代，似乎少了一些仪式感，不过没办法这是大势所趋，减少了传统换挡机构的纯电动车为前排中央区域创造了更多储物空间。
MEB模块化平台是专为电动车型而设计的，因此可优化大容量电池组的分布和形态，为该车车内更大的乘坐空间创造可能。
精致性方面，该车也是不落下风，空调出风口、座椅的头枕下方均有独特的小设计，不知道这些细节设计在量产车上是否还能得到保留。
奥迪Q4 Sportback e-tron量产版车型将提供两个动力版本，四驱和后驱。最先量产的将是四驱版本车型，新车在前后轴各搭载一台电机，系统最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，0-100km/h的加速时间为6.3s内。
四驱版本车型和奥迪Q4 e-tron的动力系统相同，均采用了前感应后永磁电机的动力形式，车辆在大多数的时候是靠后轴的永磁电机驱动，以保证驱动的高效率。
新车的电池组容量也和奥迪Q4 e-tron一样，同为82kWh，平铺在车辆的底部，在WLTP标准下，四驱版本续航里程可超过450km，后驱版本续航里程可超过500km。该车为了提升续航里程还配备了热泵系统，此外，新车适用最大功率为125kW的直流快充，约30分钟即可将充满80%电量。
奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的前后轴动力分配比例接近为50：50，车辆前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架则使用多连杆独立悬架，并配备自适应减振器。
有人认为奥迪Q4 Sportback e-tron概念车甚至是奥迪Q4 e-tron概念车还是有些保守，不够前卫不够激进，可大家要知道这款概念车将有高达95%的部分和量产车型保持一致，基本上就是“所见即所得”。这样看来它的设计是不是有些可看之处，再加上经过优化的车内空间，让人很难不期待它的量产。而且奥迪Q4 e-tron已经确定将在上汽大众工厂打造，那是不是意味着奥迪Q4 Sportback e-tron也将有望国产？就让我们一起期待2021年的到来吧。（文/汽车之家 姜田双）
