[汽车之家 新车图解]玛莎拉蒂正式发布了旗下Ghibli(参数|询价)车系的首款“触电”产品-Ghibli Hybrid。整车内外设计较现款车型并没有明显的区别，依旧是细节上的微调与升级。最大的亮点就是换装了2.0T发动机+48V轻混系统。

可以看到新车依旧使用了玛莎拉蒂标志性的直瀑式“大嘴”格栅造型，粗壮的格栅条纹搭配三叉戟LOGO显得特别有力量感，整体的造型深入人心，在路上的辨识度非常之高。

跟很多汽油、混动版共生车型不同，Ghibli Hybrid并没有在车标上与汽油版车型区分开来，而是把重点放在了更加细节的地方。另外我们看到大灯组内部结构是重新设计的，横向“四道杠”式的LED日行灯带样式比较新颖。

来到侧面，这台车“触电”的“证据”就比较明显了，首先是侧方标志性的“鲨鱼鳍”内部进行了蓝色元素的点缀，搭配蜂窝格栅别有一番风味，其次是刹车卡钳也进行了蓝色涂装的设计。C柱上的LOGO也加入了蓝色“一撇”点缀。

来到尾部，可以看到大体的设计依旧跟现款车型保持一致，仅仅是下包围处造型有些许变化，换装了全新的样式，另外双边共四出的排气系统及尾喉造型也都没有变化。另外飞镖式的尾灯组也是全新的设计。

来到内部，官方对新车那块10.1英寸多媒体触控屏进行了升级，现在它变得更互联网化、交互也更加科学，并且支持OTA升级。新车车机娱乐系统为安卓系统，并可以同时链接两部手机，也会兼容IOS系统，以及百度Carlife系统等。

作为一台轻混车型，该车的电池组被放在了车辆的后部，可以有效的改善前后重量分布问题，2.0T+48V的组合能够具备最大功率335马力，最大扭矩450牛·米的动力表现，搭配8速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.7秒（V6版本实测6.05秒）。

这些年，老牌大厂“触电”趋势愈发明显，大有“厂传厂”之蔓延趋势，带电这件事儿好像变成了一种潮流。从账面数据看，这套动力组合好像真的具备与V6一战的实力，毕竟这台车更轻，希望未来能有机会拿到这台车，印证一下。（文/图 汽车之家 王申）