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掰开揉碎 蔚来EC6与Model Y竞争力分析

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  [汽车之家 车型PK]  在去年12月蔚来EC6(参数|询价)的发布会上,CEO李斌先生曾经说过这样一句话:“我们没有像以前NIO Day一样,现在就发布(蔚来EC6)具体的价格,因为明年还会有其它同样优秀的豪华轿跑纯电动SUV上市,比如说特斯拉的Model Y,请允许我们保持一些市场的灵活性”。

  显然EC6的诞生,很大程度上是为了与ES6合力巩固蔚来在中型纯电SUV市场的地位,抵御强敌特斯拉Model Y的进攻。如今蔚来EC6与Model Y距离交付日期越来越近,相信很多人也在为二选一而苦恼。为此我们总结出大家比较关注的五大维度并进行详细解读,通过已有信息尽可能为大家展现两款车型的实力,并希望能够为您最终的抉择提供帮助。

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  本文篇幅较长,为了您的阅读体验,我们先说结论,后面再为您论证这些结论。

●价格:两车上市后售价预计将会高度重合;

●外观:蔚来EC6相比Model Y硬件配置更高,拥有CDC可变阻尼减震器、性能版配空气悬架,支持更丰富的个性化定制,且车漆选择车本低,但轮圈基础配置不及Model Y;

●内饰:蔚来EC6在舒适性与科技性配置明显高于Model Y,设计豪华感更强,但后备厢(包含前备厢)储物空间的大小以及灵活性不及Model Y,且无法选装第三排座椅。

●性能:Model Y在加速、充电性能上强于蔚来EC6,但不支持换电,续航相比配备70kWh电池的EC6有明显优势,略逊于配备100kWh电池的蔚来EC6;

●辅助驾驶:Model Y在辅助驾驶的硬件性能以及功能成熟度上,都要优于蔚来EC6。


(注:由于目前两车还没有试驾车提供,且曝光的资料有限,因此本文部分图片来自网络,展示的车型在外观内饰上会有所不同,请谅解)

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◆定价策略分析

蔚来EC6与Model Y的补贴后售价
车型售价(万元)
蔚来EC6 430KM 运动版(70kWh电池)35(补贴后)
蔚来EC6 440KM 性能版(70kWh电池)39(补贴后)
蔚来EC6 440KM 签名版(70kWh电池)45(补贴后)
蔚来EC6 605KM 运动版(100kWh电池)40.8(补贴后)
蔚来EC6 615KM 性能版(100kWh电池)44.8(补贴后)
蔚来EC6 615KM 签名版(100kWh电池)50.8(补贴后)
特斯拉Model Y长续航全轮驱动版48.8(官方预售价)37.94(预估国产版上市价)
特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版53.5(官方预售价)46.29(预估国产版上市价)
注:国产Model Y预估售价参考美国Model 3与Model Y的定价比例关系,通过国产Model 3对应版本的售价推导而来。

  我们首先来谈谈两款车型的售价,目前蔚来EC6已经正式上市,该车的售价区间为36.8-46.8万元。其中,46.8万元的签名版就是性能版车型加装了大部分选装配置。根据官方信息,配备70kWh电池的版本将于今年9月下旬开始交付,而选配100kWh容量的车型将于今年12月份交付。

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  而Model Y目前只给出了预售价格,分别为48.8万元以及53.8万元,相比蔚来EC6的价格要高出不少。不过,考虑到Model 3与Model Y的价格关联性、国产所带来的成本降低以及特斯拉以往的定价策略,我们相信该车正式上市时,大概率会调整价格。

  在这里,我们也根据美国Model 3与Model Y的价格比例关系,来对国产Model Y正式上市的价格做一个预估(见上方表格)。交付方面,据了解目前特斯拉上海工厂二期建设工程已经进入到了收尾阶段,而新的产线主要就是用来生产Model Y的。

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  以我们预估的Model Y售价来看,该车定价趋近于蔚来EC6配备100kWh容量电池的版本。此外,特斯拉未来也有可能像Model 3一样,再推出售价更低的长续航后驱版以及标准续航升级版,届时这两个版本的定价或许会与蔚来EC6 70kWh容量版本的车型接近。

  至此,我们推测当两车均开始在市场上竞争时,售价将高度接近,且不同版本的价格针对性很强。既然两车价格十分接近,那么接下来就让我们继续通过外观、内饰、性能以及辅助驾驶四个维度来看看这两款车型的优缺点。

◆外观设计分析

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  EC6共有五款轮圈可供选择,其中运动版与性能版车型标配的19英寸五辐轮圈,样式比较老气且与车身比例不是很协调,而剩余四款轮胎尺寸介于20-21英寸,视觉效果明显更好,需要的价格则介于9500元至26500元之间,其中售价最高的碳纤维轮圈采用低风阻设计。

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  此外消费者还可以为Model Y花费1.89万元选装20英寸多辐熏黑轮圈,看起来更战斗。而Model Y的Performance 高性能版本标配了独享的21英寸多辐涡轮轮圈,配合红色制动卡钳看起来十分霸气。相比之下EC6的高性能版想要获得21英寸轮圈需要额外花费2.65万元,即便是签名版,也需要额外花费1.5万元。

  值得一提的是,EC6的21英寸轮胎规格为265/45 R21,而Model Y的21英寸轮胎规格为275/35 R21。后者的胎壁更薄,胎面更宽,视觉上会显得更运动一些。但从Model 3的国产情况来看,不排除Model Y国产后轮胎品牌甚至规格会有一定的变化。

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  尺寸方面,蔚来EC6在各项参数上相比Model Y都更高一些,理论上在车舱空间上,会比Model Y更有优势,但实际我们还并不能下定论,因为机械结构以及零部件的集成度也会影响车舱的空间表现。据了解,蔚来由于采用换电设计,需要为换电结构预留一定的机械空间,且空气悬架的设计也对车内乘坐空间不利。至于两车的空间表现好坏,我们放在后文来说。

  总的来说,在外观方面蔚来EC6的设计更显大气,富有气势与侵略性,硬朗的线条或许更能够讨好男性的胃口。Model Y的设计则相对中性,线条柔和且简约流畅,两车轿跑风格的造型设计,都让车身拥有较强的运动气息。蔚来EC6不仅在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的选择,而且还有一个“个性签名设计套装”,可以让用户在车身上定制包括签名、星座、生肖等更为个性化的元素,因此在个性化定制方面,Model Y相对弱一些。

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