[汽车之家 初步海选] 这年头车企想从消费者兜里掏出十几万越来越难了，市面上的选择那么多凭什么就买你呢？不得不说任何级别车型想站稳市场多少都得有两把刷子才行。今天我们就挑几款20万元以内的紧凑型SUV聊聊，看他们各自都凭什么本事立足。
推荐车型：领克01
硬实力：技术、配置、性价比
领克是中国品牌中比较偏向技术流的一个，它的产品命名以01开头，之后每款车都稳扎稳打，强调内在实力。今天我们推荐的是领克01(参数|询价) 2020款2.0T两驱纯Pro版，作为一款最近刚上市的新增车型，这款车相比于现款纯版（15.68万），在配置上有不小的升级，价格小幅提升，整体拥有更强的性价比，指导价15.88万元。
领克首先的优势是愿意在底盘方面下功夫。这也要分两方面说，一个是底盘的用料，整个底部包覆比较全面，平整度最好，隔热处理也十分完善，在同级别中绝对属于非常扎实的一个。
另一方面领克的操控性非常值得一提。整辆车底盘刚性较强，给人的感觉很紧致，过完中侧向支撑很到位，车身响应灵敏准确，有几分运动风格，可以提供一定的乐趣。不过相对而言略硬的悬架稍微影像日常的舒适性。
动力方面领克01采用的是2.0T发动机，这台发动机可以看成是沃尔沃Drive-E系列汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机的重新调校版本，采用模块化设计，涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术配置均有所配备。
与目前主流的2.0T发动机相比，领克2.0T发动机的动力输出参数算不上出众，但该发动机在1400rpm时就能释放出300牛·米的最大扭矩，低扭表现还是不错的。平时开起来动力输出很顺畅，给人感觉比较轻盈。我们测试这款车0-100Km/h加速时间为7.86秒，够快了。
这款车的配置也挺丰富，带主动刹车安全系统和自适应巡航、360°全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、10.2英寸大屏带导航和车载互联、LED大灯等等，对于日常使用来说基本满足需求。
最后要说的就是性价比，这也是中国品牌的传统优势。在底盘、动力和配置都出色的情况下这款2.0T纯Pro版的指导价只要15.88万元，跟那些合资品牌相比相当有竞争力了！可以说是辆各方面都不错的全能车型。
推荐车型：大众途岳
硬实力：德系品牌
途岳是上海大众推出的一款车型，指导价从16.58万到22.38万元。它的造型总的来说还算比较时尚，虽然外观内饰有一贯的“套娃”风格，但我觉得这或许就是大众成功的一项秘诀，让你一眼看不出高中低档，给人高度统一的品牌认知。我们推荐280TSI两驱舒适版，指导价18.28万元。
大众最成功的地方莫过于品牌形象，提到它人们首先想到的就是德系品质。确实它是我们能买到最便宜的德系车，外加最早一批合资进入中国市场，这么多年不是白混的，给消费者充分灌输了品牌甚至是购车标准的价值观，所以对于途岳来说，大众的品牌和德系品质依然是它的重要卖点。
这款车装备的是EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱相比过去的那些干式双离合，可靠性和传动效率方面有大幅提升。
动力系统的表显也确实不错，日常驾驶升挡很积极，深踩油门马上降档也不含糊。总体来说开起来比较轻盈，动力够用，而且燃油经济性方面应该也一如既往的令人满意。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆结构，在追求舒适性的同时保持了德系车一贯的韧性和紧致，这也是很多人喜欢大众车的原因之一。总的来说途岳平时开起来很轻松，但如果想追求一些运动感的话恐怕就很难满足了，这款车的操控极限和乐趣并不是很强。
舒适版配备了定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入和无钥匙启动、LED大灯、皮革内饰和自动空调，配置不像中国品牌那么丰富不过在合资中也算说得过去了，毕竟以前大众在同级别中都是比较“高端”的，现在也开始在性价比方面下大功夫。
1.4T车型只有两驱，如果想买四驱版就要至少指导价20.88万的330TSI四驱豪华版，这个起步门槛就相对较高了。
推荐车型：丰田RAV4荣放
硬实力：省油、皮实耐用
了解一些汽车历史的朋友都知道，丰田RAV4是最早采用轿车平台开发的城市SUV车型，从1994年诞生至今一直长盛不衰。如今在售的RAV4荣放已经是家族的第五代车型，全系比较推荐的是指导价19.48万元的2.0L CVT两驱风尚版。
提到日系，很多人第一个想到的可能是“省油”，这个印象的来源恐怕可以追溯到三四十年前了，如今早已不那么绝对，不过丰田在混合动力方面倒是一直很积极。这一代RAV4荣放也是引入了双擎组合，唯一问题是售价确实略高，起步指导价22.48万元。相比之下还是2.0L车型更实惠，我们实测2.0L四驱车型的综合油耗7.8升/百公里，两驱车型理论上说会更省油一些。
丰田普遍不喜欢增压，这辆车装备的依然是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，搭配CVT变速箱。我们实测这款车0-100km/h加速时间为10.34秒，动力表现只能说中规中矩，主要在于追求平顺性。
丰田车在人们心目中的另一大优势就是皮实耐用不爱坏，有那么一句众所周知的俗话叫“修不完的XXX，开不坏的丰田车”，可见它过人之处。如今平行进口车领域丰田也是全线涨价，理财产品的名号不是白叫的，归根结底还是可靠性深受认可。RAV4荣放虽然没那么强悍，但也绝对能沾到品牌的光了。
虽然我们推荐的是两驱车型，但还是不得不提一下它的四驱系统，如果你对四驱系统有要求的话RAV4荣放也能满足你。有意思的是全系有两种四驱，2.0L车型装备的是同级别主流的机械四驱，以前轮驱动为主，中央差速器为多片离合器结构。而2.5L双擎则是发动机纯粹驱动前轮，后轮依靠电机。实测证明这两套四驱系统的表现相比老款RAV4有了明显提升。
配置方面，RAV4荣放全系标配自适应巡航和车道偏离预警以及车道保持等主动安全功能，这一点非常值得肯定！除此之外无钥匙进入和启动、10.1英寸彩色触摸屏等配置也是有的，唯一美中不足的是没有皮革座椅，也不是大天窗。
这款两驱风尚版的指导价为19.48万元，看在标配自适应巡航的份上还算可以接受，如果想要四驱系统的话就买20.38万元的四驱风尚版，不过2.0L的动力其实走拦路的话还是略微弱了些。
推荐车型：本田CR-V
硬实力：坐着舒服
本田CR-V是合资紧凑型SUV中非常重要的一辆车，1995年第一代车型诞生，历史跟丰田RAV4有一拼了，如今已经发展到第五代的改款车型，本期推荐车型是240TURBO 自动两驱风尚版。
CR-V这款车型很有意思，它的名字来源于英文Comfortable Runabout Vehicle的缩写，可以理解成“向往自由的舒适型车辆“，所以舒适性一直就是这款车追求的重中之重。
舒适性体现之一在于空间，众所周知本田一项善于空间利用，从数据上看CR-V的轴距只有2660毫米，在同级别中属于中等偏下的，但它的实际空间可一点不小，尤其后排腿部反而名列前茅，另外后备厢空间也很有优势。
与此同时，CR-V的悬架设定也是偏软的风格，能够很好的过滤路面振动，在配合不错的座椅，总的来说乘坐舒适性绝对没问题。如果要说不足之处，那恐怕就是噪音，其实它的分贝数并不高，只是听感让人觉得噪音有点大，这也是很多本田车型的特点。
CR-V有两种动力系统可选，分别是2.0L的锐·混动和1.5T燃油发动机240TURBO，虽然混动是大力主打的车型，但我觉得从可靠性和价格方面来说还是更倾向于1.5T车型，这台发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，搭配CVT变速箱，可食用92号汽油。
两驱风尚版车型带全套的主动安全系统和自适应巡航、全景天窗、皮革内饰，基本上属于主流的配置水平了。如果还想要座椅加热和360°全景影像的话那就还得再上一个车型档次。
这款车的售价为20.78万元，属于合资领域中的正常价位，虽然给不了你捡到便宜的快感，但买这么一辆车回去也不会有什么差错。
总结：
总的来说这几款车都有得以立足的卖点。三个合资车型保持着各自一贯的优势领域，这也是他们多年来持续得到认可的重要原因，而中国品牌作为后起之秀，可以看出在各方面都已经显现出挑战合资品牌的实力，所以如果你在意综合实力的话，像领克之类的中国品牌车型也真的非常值得考虑。（文/图 汽车之家 罗浩）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 厂商指导价 | 19.48万 | 15.88万 | 20.78万 |
| 厂商 | 一汽丰田 | 领克 | 东风本田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.10 | 2020.06 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 126 | 140 | 142 |
| 最大扭矩(N·m) | 209 | 300 | 243 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟10挡) | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0L 171马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 1.5T 193马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4600*1855*1680 | 4512*1857*1689 | 4621*1855*1679 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.7 | 9.4 |
| 最高车速(km/h) | 180 | - | 190 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 | 6.5 | 6.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1565 | 1632 | 1564 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | 2030 |
| 车身 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 长度(mm) | 4600 | 4512 | 4621 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1857 | 1855 |
| 高度(mm) | 1680 | 1689 | 1679 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2734 | 2661 |
| 前轮距(mm) | 1607 | - | 1601 |
| 后轮距(mm) | 1621 | - | 1607 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 213 | - |
| 接近角(°) | 18.1 | - | 19 |
| 离去角(°) | 20.3 | - | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | - | 5.5 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | - | 53 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 发动机型号 | M20D-FKS | JLH-4G20TD | L15BL |
| 排量(mL) | 1987 | 1969 | 1498 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | - | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | - | - |
| 行程(mm) | 97.6 | - | - |
| 最大马力(Ps) | 171 | 190 | 193 |
| 最大功率(kW) | 126 | 140 | 142 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 4700 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 209 | 300 | 243 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5000 | 1400-4000 | 2000-5000 |
| 最大净功率(kW) | 126 | - | 142 |
| 发动机特有技术 | - | - | VTEC |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟10挡) | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 10 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱风尚版 | 领克01 2020款 2.0T 两驱纯Pro版 国VI | 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 235/55 R18 | 235/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 235/55 R18 | 235/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
