● 宝马X4
售价区间：45.59-58.59万元
宝马可以算是轿跑SUV这一领域的先行者，在X6大获成功后，宝马尝试将这种风格下放至中型SUV。于是X4又成了中型SUV中第一款轿跑型SUV。到今天X4的第二代车型也已经上市2年了，现在的它正值壮年，并且依然是同级中最有竞争力的车型之一。
X4的前脸跟X3无异，从前面看过去，你除了会感觉车顶稍低一些，其它并没有它多区别，但到了侧面和后面，X4会把它的魅力全部展现出来。宝马的车一般不会有太多出格的设计，给人更多的感觉是协调，车尾设计是宝马很多“双数”车型类似的样子，细长的尾灯，牌照架下移至后包围，X2、X6都是这样的思路。
内饰样子太熟悉了，没有什么新鲜感可言，相对于设计和实用性来说，宝马更多选择了后者，但它也并不会在用料做工上让人失望，真正坐在车里，豪华氛围还是有的。宝马的设计让驾驶者在操作上很顺手，日常使用频率较高的控制区域，比如空调和音量调节，在中控台上都保留了实体按键。
体验者身高170cm，坐在宝马X4中空间比较宽裕，前、后排头部空间都有至少1拳的表现，后排腿部空间达到2拳，实际上宝马X4的空间表现在同级中也能算是中等，毕竟是一款追求驾驶的车，空间也不能抱太高期望。
B48发动机和ZF 8AT是宝马目前主流的黄金搭配，在X4上也是一样。现在国内在售的X4有两种动力调校，25i的最大功率为184马力，最大扭矩290牛·米；30i则是图上这款，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米。
从驾驶者的体验来说，X4有着比X3更灵敏的油门响应，加速感更加直接。高功率发动机的动力延展性很好，中后段加速依旧有着不错的冲劲儿，8AT在换挡逻辑和速度上从未拖过后腿，平顺性在大部分时间也都能令人满意。更偏向运动的X4底盘相比X3更加紧绷，悬架所保留的路感更丰富，相应的，在舒适性上肯定就要做出一些小小的牺牲。
● 车型推荐
不算25i 黑骑士限量版，在售的X4共有四款车型，25i和30i各两款，其中我最推荐的是低配的xDrive25i M运动套装。25i的动力对于大部分人来说已经够用，跟高一个配置的xDrive25i M越野套装相比，它少了无线充电、无钥匙进入、感应后备厢、全景影像和20英寸轮圈，但价格低了3.1万元。这些配置其中有不少都是锦上添花型，并非必需项，而且就算想要其中一些配置，有不少也是可以单独选装的，因此综合看下来，低配车型的性价比还是相对要高一些。
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● 总结
社会变得多元化，人们也可以更大胆地展示自己的个性和审美，很多小众的文化和事物开始走向前台并获得市场。在汽车的世界里，轿跑型SUV就是这样的东西，传统SUV的沉稳气质变成了张扬和特立独行，实用性可能会有些影响，但跟那份独特的气质相比简直不值一提。原来想获得这份个性，您可能需要付出百万元，但现在随着这类产品越来越多，十几万就能买到这么一辆SUV。今天介绍的这四辆车从价格上来说覆盖面非常广，车型也是最主流的紧凑型和中型，如果您出于实用需要购买一辆SUV，却又不太想那么循规蹈矩，那轿跑型SUV应该是个不错的选择。（文 汽车之家 王泽石）
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