[汽车之家 新车图解] 锐骐6作为与纳瓦拉同平台打造的皮卡产品，从推出之时就有着不小的关注度，并相继推出了全新动力车型，今天要为大家介绍的是它的乘用版，下面就一起来看看它的表现吧。

锐骐6乘用版车型在外观上与现款的锐骐6车型基本保持一致，其最大的变化还是在于货厢采用了SUV式的封闭高顶货厢，让整个货厢的实用性大大增强。

其实我们对于皮卡的乘用版车型并不陌生，像之前的帕拉丁和日产D22就是采用了这样的方式，同样的手法用到锐骐6上也是其丰富产品阵容的方式之一。

锐骐6乘用版车型的整体外观设计粗犷有力，多边形的前中网配合上宽厚的镀铬装饰，让它看上去有着皮卡车的那股子硬朗劲儿。

多边形的大灯与整体造型相呼应，并且全系均支持高低调节，LED日间行车灯目前同样只出现在高配及顶配车型上，而前雾灯仅越野版上不提供。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5227×1864×1989mm，轴距为3150mm，相比普通版锐骐6在高度上增加明显。

后视镜外壳为与车身同色的设计，后视镜的电动调节作为标配出现，增加了日常用车的便利度。

在其它便利性配置方面，实拍车辆还具备前排的无钥匙进入功能以及一键启动，整体配置表现更加主流。

轮胎方面，其采用的是规格为255/60 R18的三角牌轮胎，在皮卡产品中应用属于比较广泛的，制动形式为前盘后鼓式，并具备胎压监测功能。

尾部上半部分的变化还是比较明显的，不过从视觉效果来看的话，上窄下宽的样子看上去多少有些突兀。

此外该车车顶还增加了行李架，让它看上去就更像一款SUV车型了。

在货厢尺寸方面，我们实测的长宽高分别为1370×1690×1080mm，整个内部的容积十分可观，乘用版车型更大的后备厢空间也让它在日常用车时便利度增加明显。

内饰部分就是我们熟悉的样子了，与普通版的锐骐6保持一致，双色搭配的内饰也不会让它看上去太过沉闷，整体造型谈不上时尚，还是以中规中矩为主。

常见的双圆形样式的仪表盘具备常用的平均油耗、续航里程等功能，虽然功能谈不上有多少，但胜在读数清晰。

中控大屏尺寸还算可观，不过内部的UI界面相对陈旧了些，与目前市面上主流的具备车联网以及语音控制的车型相比就没有什么优势了。

锐骐6高配和顶配车型上还配备了自动空调，在这个级别皮卡车型中该项功能并不是很常见。

在座椅方面，主驾驶位支持8向电动调节以及手动的腰部支撑，调节范围和功能是非常丰富的，这点要领先竞品车型，副驾驶座位则采用的是手动调节。

后排座椅的靠背可以按照4:6比例放倒，空间灵活性表现没有问题，需要着重说明的是它座椅的乘坐感受真的很软，在同级别属于很舒服的一款了，如果您对座椅的乘坐舒适性要求较高，那么它会是一个很好的选择。

动力方面，我们的实拍车辆搭载的是型号为CE18的1.8T汽油发动机，它的最大功率231为马力，最大扭矩预计为300牛·米，具备缸内直喷、双涡管等，满足国六排放，相信不少朋友对它并不陌生，其同样搭载在了中华V7上，传动系统匹配的是6MT变速箱。

悬架方面，该车采用的是前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，这种悬架结构在这个级别皮卡中十分常见。

锐骐6乘用版看上去更像是一款SUV车型，封闭式以及更大的后备厢让它的实用性进一步增。外观和内饰相比普通版的锐骐6没有区别，但它采用了6字头的小客车身份，可以不受货车的约束 ，可享受包括6年免检和节假日的高速免费通行。（文/图/摄 汽车之家 刘东）