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精益求精 新款保时捷Panamera静态解析

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  [汽车之家 新车图解]  4年前的6月,保时捷推出了第二代基于MSB平台打造的Panamera(参数|询价)车型。如今就在8月26日,保时捷也正式推出了代号971 II的小改款车型。改款覆盖了全车系,包括了标准轴距版、行政加长版以及Sport Turismo旅行版。本次我们收到保时捷的独家邀请,汽车之家德国分站编辑第一时间近距离接触到了新款车型,下面一起来看看这台车到底哪些地方进行了升级吧。

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保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  此次小改款,不仅车型外观动力都有所变动,就连车型序列都有所增减。首先改动最大的当属Turbo车型。这一次,保时捷取消了老款Panamera的Turbo车型,Turbo S车型回归了。你没听错,Turbo S的名号不再局限于插电混动车型,纯燃油版也有,而且依然会引进中国!

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  作为燃油车的旗舰,外观设计上也要突出其与众不同。Turbo S上的这个棕色是新增的两种颜色的其中一种:松露棕金属漆(取代了现款的醇萃咖啡棕金属漆)。而原先的勃艮第红金属漆也被车厘子红金属漆所替代。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  此外,整个前脸也进行了重新的设计,原本Turbo车型上经典的双横示宽灯的设计被改成了现在的类“C”字造型的灯组。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  为了让新车更有辨识度,所有车系的前脸造型,确切的说是前保险杠造型都有所改动。Turbo S车型的保险杠抛弃了之前Turbo车型两边区域独成一体的设计风格,用一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接了起来,让车头的观感看上去更为浑然一体。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  至于其他车型则会标配了现款车型需要花7.1万人民币选装的SportDesign外观套件,现款车型上前后杠设计样式则不再提供。个人觉得,这外观套件让整车的观感提升了不少,黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降,没有了以前那么“素”的感觉。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  无论是标准轴距版,行政加长版还是Sport Turismo车型,车身侧面保时捷都没有做什么更改,依然保持了现款的设计。但从侧面已经依稀看出尾灯在造型上的一些改变。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

  是的没错,这次保时捷把贯穿式尾灯“贯彻”到底了,中间的贯穿组件终于是一条完整的灯带,而不是像现款那样中间还有一丝缝隙,和新款卡宴及Macan的设计风格保持一致。

保时捷 Panamera 2020款 Panamera Turbo S 4.0T

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  除了“真”贯穿式的灯组,左右两侧的尾灯面积也得以增加,且上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构,抛弃了现款示宽灯与转向灯融合一体,穿插在刹车灯中的设计。至于好看与否就看个人口味了,但至少从灯组信息上,会给后方的驾驶者更明显的指示,最大程度避免了现款Panamera在夜间后转向灯不够清晰的情况。

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