[汽车之家 新车图解] 来到今年北京车展的本田展台，可能很多人都会错过一台很有杀伤力的新车，舞台上的不就是一台CR-V吗？不，这是台插电式混合动力的CR-V（下文称CR-V PHEV版）。

这是本田在华首款插电式混合动力车型，官方名字叫做CR-V 锐·混动e+。

就是这么直接，有插电式混合动力这个致命一击就够了，根本不需要其它的花俏东西来抢戏。所以这台CR-V PHEV版的外观没有什么特别，就是大家熟悉的样子。

还是来说下它身上很难得的个性部分，进气格栅加入了三条镀铬线条，这算是个醒目的标记，车尾还有PHEV的标识。18英寸轮圈虽然是新造型，但风格上和燃油版车型差不多，看上去不够特别。

根据之前的车辆申报信息，CR-V PHEV版的车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。

这台展车没有开放内饰拍摄，所以今天也没办法和大家详细介绍，不过，相信大家也能猜到，和混动版的CR-V不会差太多。

官方把CR-V PHEV版的动力系统命名为SPORT Hybrid e+系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来，整套系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机型号为LFB13，最大功率145马力；电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。

官方介绍CR-V PHEV版的纯电续航里程可以达到80km以上，实用性挺不错，要是每天上下班路程不远的话，基本上就可以把它当纯电动车用了。

最后还有个彩蛋，CR-V PHEV版采用扁平化电池组，厂家说车内空间几乎没有变化，这点很值得期待，等之后新车可以静态体验了一定要好好看看。

没什么可说的，CR-V加上绿牌，这绝对是如虎添翼，市场表现应该是不会差，接下来就等价格了。（图/文/ 汽车之家 王子平 摄影 汽车之家车展报道团队）