[汽车之家车型PK] 许多考虑MPV的朋友，都会在购车之前将同价位的SUV车型加入备选名单进行对比。这一期《跨级选车》我们便找来两辆十万元出头的中国品牌车型，它们一款是细分市场的元老级SUV，一个则是新晋登场的全新MPV车型。谁更有料？我们比比看。
目前在售的五菱凯捷全部搭载1.5T发动机，新车根据配置的不同分为4款车型。此次参与对比的是顶配的2020款 1.5T 自动旗舰型，售价11.68万元（以下简称凯捷(参数|询价)）。哈弗H6则是有着非常丰富的车型，绝对能够让人看花眼，对比车型我们选择的是12.29万元的2021款 第三代 1.5T 自动Pro（以下简称哈弗H6）。
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 选年轻or要气势？
大家好，本期《跨级选车》依旧由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭档主持，对比车型为五菱凯捷和哈弗H6。选车过程异常顺利，我偏爱凯捷，大周喜欢哈弗H6。我俩各自拿走了心仪车型的钥匙，不错。
两款车型，两种类别，外观造型风格上自然是有着一定的差异。身为MPV的凯捷有着一个非常时尚、年轻的外形，车身线条富有力量，分体式前大灯除了高辨识度之外，也让整车显得较为别致，凸显年轻个性。哈弗H6有着一个较厚重的前脸，再加上大尺寸的前进气格栅，整体看起来挺有气势的。
两款车型车身尺寸方面差异不算特别大，凯捷车身长度和轴距明显占优，哈弗H6则是高度和宽度部分略有优势。至于轮胎方面，哈弗H6为225/60 R18轮胎，凯捷采用的225/55 R18轮胎，胎压显示出现在了两款车型上。
凯捷和哈弗H6车尾设计相较于前脸，要更传统一些，层次丰富而清晰，整体还是颇为稳重的。后者采用了时下流行的贯穿式尾灯，而凯捷则是配备了LED光源。功能性部分，两款车型都提供了倒车雷达和全景影像功能。
■ 哈弗H6内饰略胜一筹
坐进车内之后，无论是五菱凯捷还是哈弗H6都给人留下了不错的印象，造型、用料都不差，两车局部都有一些令人眼前一亮的设计。当然，相对而言后者的表现还是要更棒一些，整体内饰氛围更具档次感，在同级别中绝对是数一数二的水准。
两款车型都配备了大尺寸的中控液晶屏，蓝牙、语音识别控制等功能均有提供，但凯捷缺少了导航和车联网功能，好在其可以通过手机映射一定程度上弥补功能性方面的缺失。另外，两车多媒体系统的流程度以及UI的美观度都做得相当不错。
凯捷标配了自动空调，并拥有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，配置比哈弗H6更为丰富。此外，凯捷和哈弗H6都提供了颇为丰富的车载电源、USB接口，车内储物空间使用起来也很顺手。
■五菱凯捷空间更灵活
比完了外观和内饰，接下来我们来看看空间表现，凯捷的一大特点就在于配备了6个座椅，当第三排不使用时又可以变成一款四座车，第二排的舒适性和灵活性都有着十分亮眼的表现，而哈弗H6则是一款传统的5座SUV，究竟乘坐空间能有多大的区别？
虽然哈弗H6在这一级别的空间表现可以说是十分的亮眼，前后排的座椅舒适程度及配置都非常不错，但遇到后两排灵活多变的凯捷还是稍显逊色，首先是两个独立座椅舒适性表现就更为突出，带有独立腿托，并且可以让第二排乘客彻底躺倒休息，这种宛如头等舱乘客般的享受可不是SUV能够给予的。而当遇到5人乘坐的情况下，凯捷可以直接启用第三排，让后两排乘客都有着较为舒适的乘坐体验，同时第二排座椅除了可以前后移动外，还能左右移动，如果有孩子乘坐时大人也能更方便进行照顾。
储物方面，哈弗H6后备厢十分规整，面对我们的三个行李箱也毫无压力，后排座椅还可以按照4/6比例放倒进一步拓展容积，面对大件行李也能应付，而五菱凯捷的第三排座椅在使用时同样可以放下我们三个体验用箱子，在平时不使用时可以折叠收纳成为一个平面，就算乘坐四位乘客，也能有十分豪横的装载能力。总的来说，乘坐空间及储物方面，五菱凯捷作为一台MPV车型，无论是多人乘坐还是装载都有着天生的优势。
■ 动态性表现谁更优秀？
两车都采用了1.5T发动机，凯捷的发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，哈弗H6的发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，从账面数据来看，哈弗H6的动力表现要更好一些，变速箱方面，凯捷搭配的是由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的CVT无级变速箱，可以模拟8速，而哈弗H6搭配的则是7速双离合变速箱。两车的整备质量相差了约200kg，实际体验下来，哈弗H6的动力表现确实相对更好一些。
两台车都不是以运动见长的车型，动力表现对它们各自的消费者而言虽然不是最为重要的，但也不能影响到日常使用。相比之下，凯捷的动力输出表现的有些不急不躁，刚开始上手的时候，可能还有点不习惯，同时油门踏板脚感比较沉，不过熟悉了之后会好很多，CVT变速箱带来的平顺感值得肯定，同时车辆提供了运动模式，开起来会觉得更灵巧一些，作为一款MPV，整个动力表现还是符合我们预期的。
哈弗H6的动力表现则超过了我们的预期，车辆的油门线性程度较之前有很大提升，日常驾驶时很容易控制车速，开起来相比凯捷更为轻快。双离合变速箱的平顺度提升也十分明显。低速跟车也几乎感受不到顿挫和闯动，在平顺性方面的表现已经能够媲美一些AT变速箱。
底盘方面，哈弗H6采用了多连杆式独立后悬架，整体调校偏舒适，对于路面细碎的颠簸能快速的处理，能将大部分振感隔离在底盘之下，不过需要指出的是它的坐姿比较高，车内视野不算特别开阔。而凯捷采用了扭力梁式非独立悬架，作为一款MPV，其整体调校同样是以舒适为主，对细碎颠簸的抑制做得还算不错。但是如果通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，其整体感相对一般，还有进步的空间。
■油耗表现
油耗和方面，两车采用了同排量的发动机，但凯捷的整备质量更高。油耗成绩最终哈弗H6凭借体重轻的优势获得胜出。
■编辑点评
通过上文的介绍，相信大家已经对凯捷和哈弗H6各自的特点有了一定程度的了解。凯捷有着灵活多变且舒适的乘坐空间，同时配置也十分丰富，而哈弗H6则有着更为强劲的动力以及舒适的底盘，两款车型分别更适合怎样的消费者呢？
先说五菱凯捷，作为五菱旗下的全新MPV车型，设计风格足够年轻，能吸引如今的消费者，这一点毋庸置疑。配置也十分到位，比如10.25英寸的中控触摸屏、自适应巡航等。而它最大的卖点自然就是它灵活多变的空间，能给乘客带来最舒适的乘坐感受，同时它的第三排也能彻底进行折叠收纳，在不使用时变身“大四座”进一步提升第二排乘客的乘坐舒适度，这一点在同级别甚至同价位中几乎是看不到的。在动态方面，五菱凯捷的表现则相对中规中矩。而第三代哈弗H6的外观造型相比老款更加硬朗动感，同样是针对如今年轻消费者的喜好，内饰造型则是变化最明显的部分，设计和用料可以说让人眼前一亮，多媒体系统全面升级，显示效果和功能都没太大的短板。动力系统的成熟度也进一步提高。作为常年占据销量榜首的车型，如今的哈弗H6整体更加均衡，实力也再进一步。
那么两者究竟该如何抉择呢？首先，如果您是一位二胎家庭的消费者，或者家里经常要带着老人或者孩子出行，对空间和舒适度要求比较高的用户，这个价位中凯捷肯定是一个不错的选择，而如果您的后排常年不会满员，但对车辆的各方面都希望有一个均衡表现的话，哈弗H6也绝对不会让你失望。（图/文 汽车之家 周翱 周楚然 摄/祁子鑫）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 厂商指导价 | 11.68万 | 12.29万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 长城汽车 |
| 级别 | 紧凑型MPV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.11 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | 7挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 5门6座MPV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4875*1880*1700 | 4653*1886*1730 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | 170 | 185 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.9 | 6.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 8.69 | 6.93 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1730 | 1550 |
| 最大满载质量(kg) | 2200 | 1985 |
| 车身 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 长度(mm) | 4875 | 4653 |
| 宽度(mm) | 1880 | 1886 |
| 高度(mm) | 1700 | 1730 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2738 |
| 前轮距(mm) | 1606 | 1631 |
| 后轮距(mm) | 1606 | 1640 |
| 接近角(°) | 14 | 20 |
| 离去角(°) | 20 | 27 |
| 车身结构 | MPV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | - |
| 后备厢容积(L) | 482-1514 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 发动机型号 | LJO | GW4B15A |
| 排量(mL) | 1451 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 | 169 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5000-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-3400 | 1400-3600 |
| 最大净功率(kW) | 104 | 120 |
| 发动机特有技术 | DVVT | CVVL |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | 7挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 8 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主动安全 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 驾驶操控 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 驾驶模式切换 | ||
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 驾驶硬件 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 透明底盘/540度影像 | - | ● |
| 驾驶功能 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 巡航系统 | ||
| 卫星导航系统 | - | ● |
| 导航路况信息显示 | - | ● |
| 地图品牌 | - | |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 外观/防盗 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 远程启动功能 | - | |
| 车外灯光 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | - | |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | |
| 外后视镜 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ||
| 语音识别控制系统 | ||
| 智能化配置 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 车联网 | - | ● |
| 4G/5G网络 | - | |
| OTA升级 | - | ● |
| Wi-Fi热点 | - | ● |
| 手机APP远程功能 | - | |
| 方向盘/内后视镜 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 手机无线充电功能 | - | |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | |
| 第二排独立座椅 | ● | - |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 音响/车内灯光 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | - |