斯柯达速派
斯柯达速派是这几台车中唯一的欧系选手，全系指导价15.49-22.99万元，2.0T车型分两种调校，指导价18.69-22.99万元，小改款车型也将在近期上市，不过从外到内都不会有太大改变，目前现款车型也有着不小的优惠幅度。
斯柯达速派的外观有着很强的线条感，车辆大量使用镀铬装饰，前后灯组都使用了LED灯组，都有着不错的点亮效果。整台车使用了水晶切割理念为设计灵感，有着比较强的科技感，它还有一条硬朗的腰线，也是这几台车中立体感最强的车型。
| 车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 起亚K5凯酷 | 雪佛兰迈锐宝XL | 别克君威 | 斯柯达速派 |
| 长度 | 4980 | 4933 | 4913 | 4869 |
| 宽度 | 1860 | 1854 | 1863 | 1865 |
| 高度 | 1445 | 1473 | 1462 | 1489 |
| 轴距 | 2900 | 2829 | 2829 | 2841 |
车尾的设计和车头保持一致性，斯柯达品牌标识位于车尾正中间，贯穿的镀铬饰条也让车尾看着不是很单调。尺寸上速派的宽度和高度是这几台车中最大的，2841mm的轴距属于中等水平。它也是唯一一台正经掀背轿车，在空间实用性上有很不错的表现。
内饰从设计上来看相对普通了一些，经典的风格没有太多出彩的地方。不过它在改款之后，配上了全液晶仪表以及触控式的空调按键，相比老款车型科技感有一定的增强，还算跟得上时代的脚步。
多媒体系统它支持CarPlay等手机映射功能，屏幕显示的清晰度不错，但相比之下少了车联网的功能，和另外三台车有一些差距。全液晶仪表的显示效果和UI设计都很不错，指针基本没有延迟，它的配置上也都是注重实用性为主。
它的空间和舒适性表现不错，前后排头部和腿部空间都比较宽敞，座椅也是相对最宽敞的一个。不过中间座椅和其它几台车型一样，依旧偏硬舒适度不是很出色。它的储物空间也比较丰富，中控台下方有支持无线充电的储物格，而它最大的优势就是后备厢空间，掀背形式不仅开口更大，内部的高度也比传统三厢轿车有优势。
速派2.0T车型分为TSI330和TSI380两种调校，对于动力没有太高要求的话TSI330就足够用了，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，配备的是7速湿式双离合变速箱。从动力表现来看踩下油门踏板后它给的加速反馈是最强的，而且降挡速度也是最快的，这是它的优势部分。不过在低速拥堵路况下的平顺性仔细体会还是和自动变速箱有一点差距。
它的整体调校偏舒适，行驶起来比较有质感，开起来很轻松。转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现。能够给驾驶者和乘坐者比较稳当的感觉，作为代步车是不错的调校方向。
总结：
在20万元这个预算选车消费者的需求都是比较全面的，颜值、性价比、空间、实用性以及动力都是考量的对向。在这个级别中2.0T车型不论是开起来的感受还是噪音控制等都会优于小排量增压发动机。而且从配置上来看，2.0T排量车型照顾的都比较全面，价格相对来说也没有比小排量增压发动机高出太多，性价比也更加突出。（文/图 汽车之家 曹昊旻）
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