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彰显不同 四款个性化紧凑型SUV推荐

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雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

  [汽车之家 初步海选]  何为个性?每个人对于个性都有自己的定义,适合自己即为最好,毕竟谁也不希望自己的车在街上天天“撞衫”。近些年不少厂家开始步入年轻化,旗下产品也越来越个性、运动化,造型越来越夸张,更贴合年轻消费群体。今天给大家推荐的几款车型造型相较于普通车型更有特色,同时保证实用性。

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  法国人的浪漫情调,造车也一样,雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS上市于2017年,起初人们带着猎奇的看法去欣赏这台车,却没有办法去接受它,随着时间的推迟,它特立独行的造型也慢慢被人们所接受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  内饰设计主要以个性时尚为主,细节处均使用方正造型进行搭配设计,挡把和座椅同样适用非常规设计,使人坐入车内有一种与众不同的感受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  空间方面,天逸第一排和第二排空间表现比较出色,应对日常驾驶使用绰绰有余。且头部预留空间比较富裕,没有压迫感,第二排中间座椅地板也做到了纯平,后排长时间乘坐三人,腿也不会太过于憋屈。后备厢空间表现正常,地板两阶可调,可与后排座椅形成纯平的空间。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

  新款车型升级带来的代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机,不仅仅满足了国六标准,在数据层面也有全面提升(最大功率和峰值扭矩分别增加7马力和20牛·米)。与之匹配的也由爱信6速手自一体变速箱升级成了8速。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

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东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  在日常驾驶中,最为直观的变化就是这套组合更加听话了。和我印象中法系车比较拖沓慵懒的标定逻辑不同,它的动力响应比较积极干脆,而且这里的积极是建立在初段油门较为舒缓、并无突兀感的基础之上的。8AT变速箱在换挡逻辑层面有很大提升,然而平顺性却令人不甚满意。在环路堵车等走走停停工况时,伴随着踩油门以及滑行降挡还是会有一些顿挫感。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI

  天逸的悬架风格明显是偏柔和的,特别是弹簧的初段阻尼更是如此。这样带来的好处则是对小振动处理更加从容,与此同时,减振器又能有效处理余振,使得它在经过大小颠簸时都表现得比较干脆。

●推荐车型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型

  乐享型为全系的中配车型,配置方面属于中规中矩,没有太多安全、科技配置,但是保证了日常使用率较高的基础配置。总体来说应对日常使用没有太多问题,足矣。

●相关阅读

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长安马自达CX-30

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  “魂动”的设计理念非常炫酷,设计师也确实有本事能让消费者百看不腻,配上颜色“很正”的红色,的确能撩人心弦。

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

  马自达的内饰不如外观那样让人惊艳,细节处的做工也值得继续提升。另外马自达中控台这套多媒体系统是日系品牌里最好用的车机系统。所以马自达给人灌输的就是简约、实用的理念。

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

  CX-30的头部空间表现没有任何问题,第二排腿部空间比较局促,中间座椅地板凸起明显,舒适性一般,只适合应急使用。

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

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长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

  2.0L发动机+6AT变速箱的组合依旧顺滑有质感,动力来得不算急,但胜在线性。即使是急加速的情况下,也没有非常难受的突兀感。油门踏板比较灵敏,但并不贼,还是挺跟脚的。自然吸气发动机的再加速能力确实不强,爆发力也不如小排量的涡轮增压发动机。由于是自然吸气结构的缘故,如果想要比较好的加速感受,你就只能把转速停留在3000rpm以上了。

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

  即便是一辆SUV,马自达的工程师也可以把它调校的很有乐趣。指向性很精准,稍稍转动方向盘,车头马上会做出反应。底盘的跟随性也相当出色,当你过弯或者有盘桥的匝道路段,车尾的表现活跃,整体的步调与车头一致。或许马自达没有引进两厢版本的马自达3 昂克赛拉,就是为了给CX-30做出让步吧。

●推荐车型

长安马自达 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型

  马自达CX-30全系的售价跨度只有4.2万元,而它在其中整整塞下了8款车型,最低配手动挡与自动挡之间差价1万,顶配与次顶配之间差价1.3万,剩下各配置车型的差价都控制在0.4万元以内,领悦型和嘉悦型是在雅悦型的基础上进行不同取向的升级。各车型都很有诚意,让人难以取舍。性价比最高的应该是自动雅悦型,自动耀悦型虽然售价略高,但性价比同样非常突出,值得推荐。

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上汽通用雪佛兰 创界

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  创界一共提供两种外观套件风格,分别是Redline和RS版本,提供四种车身颜色可以选择,不同的是Redline的车顶采用了与车身同色的设计,此外带有“一抹红”的黑色后视镜外壳和铝合金轮圈也是相较于RS版本最明显的不同。反正无论是哪种版本,都是个性十足,不走平庸路线。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

  内饰少了外观那种冲击感,但依旧设计感十足,看着不老气。中控台这套多媒体系统界面清晰、操作便利容易上手,其功能性也相当出色。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

  空间整体表现没有问题,但是第二排头部空间表现略差,高个子的乘客坐在后排头部会有一定压抑感。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

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  上汽通用于2019年初发布的第八代Ecotec系列发动机已经普遍搭载于雪佛兰、别克品牌的多款国产车型上,创界自然也不例外,该车目前仅搭载该系列三款机型中的1.3T三缸版本,最大功率和峰值扭矩分别为165马力和240牛·米,参数上与搭载同排量发动机的迈锐宝XL等车型没有太大差异。创界车系中除了顶配的四驱车型配备了9速手自一体变速箱外,其余车型均搭载的是钢链式CVT无级变速箱。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

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上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

  持续加速时,创界1.3T这台三缸机的噪音和振动相比四缸机而言确实要明显些,控噪控振方面还有改善空间。CVT变速箱在平顺性控制方面有着先天优势,实际加速过程中也确实让人满意。与迈锐宝XL相比,创界上的这台CVT变速箱响应速度有所缩短,踩下油门踏板不久之后车辆能及时作出反应。

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

  前驱创界采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,与同级别其它主流车型的结构类似。创界的悬架调校较为舒适,处理路面起伏和细碎颠簸时,底盘的滤振性表现不错。高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑,过弯时能给予驾驶者一定的信心。

●推荐车型

上汽通用雪佛兰 创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

  创界每款车型之间都是1万元的差价,其实这样的定价对消费者来说还是挺难抉择的,看完配置差异觉得1万块钱也不多,但看着看着,价格就上去了。在这五款车型里,我们重点推荐Redline低配车型,日常常用的配置基本都有,14.99万元的价格也不算贵。而RS低配车型虽然配置表现更好,但对于这么一台小车来说,16.99万元的价格有点高了,适合预算较为充足的朋友,感兴趣的朋友重点考虑这两款就可以了。

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一汽-大众T-ROC探歌

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  大众T-ROC探歌是今天推荐的几款车型中,外观造型最内敛的车型,家族化的设计让它不能足够放肆,但是不少细节的设计上依旧追求个性和与众不同。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

  大众经典的设计理念,双大屏幕的设计提升科技感,和车身同色的饰板个性十足,让整体内饰变得更加活泼。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

  前后排空间表现比较出色,头部空间均剩余1拳左右,第二排腿部空间表现也还不错,但是后排中间座椅的地板凸起明显,影响舒适性。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

  动力方面依旧配备EA211 1.4TSI发动机,两种不同调校,高功率150马力(280TSI),峰值扭矩250牛·米;低功率131马力(230TSI),峰值扭矩225牛·米。变速箱方面,四驱高功率版本试驾车匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱,可承受420牛·米的最大扭矩,而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

汽车之家

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

  高功率1.4TSI发动机的输出特性,相信你们再熟悉不过。无论是标准模式还是运动模式,前段有力,尤其是发动机转速进入扭矩平台期的时候,会有一个明显的爆发,带动车辆有一股很大的窜劲儿。但与高尔夫不同,有了四驱系统的探歌让你感觉这个加速过程更加稳健,体感上舒服些。

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

一汽-大众 T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V

  这套悬架整体调校的很中性化,保证了一定舒适度的前提,对于操控和支撑性尽可能的照顾到了,这一点大众产品做得向来没有令我失望过。每一次低速通过减速带或者颠簸路面时,减振器“噗呲噗呲”的压缩回弹声,就能让你感受到这一系列动作处理的十分干净利落,车内不会出现多余的振动。舒适性做的如何?我只能说一般细碎颠簸过滤的比较透彻,在城市道路行驶还是相当舒服的。操控与支撑性呢?我的答案是车辆的极限不高,但处理一些快速变线以及过弯时,还是能够很好的拿捏的。

●车型推荐

一汽-大众 T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版

  作为2021款的次低配车型,它拥有不算太高的价格,同时配置比最低配车型提升很大,主动安全、无线充电、倒车影像、可开启式全景天窗等等这些常用的配置均已标配。往上一个配置价格贵了1.4万,新增的配置却不是刚需,没必要。

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●总结

  我们生在这个趋同的时代,大家都活在别人的眼光或看法中,害怕不按常理出牌后的收到常人不理解的眼光。作为年轻人应该有彰显自身个性的一面,今天给大家推荐的这四款虽然都是使用家族式的设计理念,但在此基础上新增了不少彰显个性的地方,让人眼前一亮,也足够有个性。文中推荐的4款配置车型性价比相对出色,配置功能满足家用,空间绝对够用。如果您对这四款车型感兴趣,不妨趁着年底促销去4S店看看,应该有不错的优惠幅度。(图/文 汽车之家 涂钦瀚)

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推荐车型配置

车型图片
基本参数T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
厂商指导价17.29万14.99万14.79万17.37万
厂商一汽-大众上汽通用雪佛兰长安马自达东风雪铁龙
级别紧凑型SUV紧凑型SUV小型SUV紧凑型SUV
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国VI国VI国VI国VI
上市时间2020.112019.092020.052019.10
最大功率(kW)110121116125
最大扭矩(N·m)250240202250
发动机1.4T 150马力 L41.3T 165马力 L32.0L 158马力 L41.6T 170马力 L4
变速箱7挡干式双离合CVT无级变速6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4318*1819*15824411*1808*16534395*1797*15454510*1860*1705
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)200195--
官方0-100km/h加速(s)99.1--
NEDC综合油耗(L/100km)5.95.96.16.1
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策----
车身T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
长度(mm)4318441143954510
宽度(mm)1819180817971860
高度(mm)1582165315451705
轴距(mm)2680264026532730
前轮距(mm)1542155015641587
后轮距(mm)1543157015631621
接近角(°)191816-
离去角(°)242326-
最小转弯半径(m)--5.7-
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门开启方式平开门平开门平开门-
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)5150-53
后备厢容积(L)401375-516-1310
整备质量(kg)1385136514421480
最大满载质量(kg)-1825--
发动机T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
发动机型号EA211-DJSL3ZPE5G06
排量(mL)1395134119981598
排量(L)1.41.32.01.6
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
发动机布局横置横置横置横置
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4344
每缸气门数(个)4444
压缩比-10.313-
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)150165158170
最大功率(kW)110121116125
最大功率转速(rpm)5000-6000560060005500
最大扭矩(N·m)250240202250
最大扭矩转速(rpm)1750-30001500-400040001750-4500
最大净功率(kW)110116116125
发动机特有技术--Dual S-VTCVVT连续可变正时系统
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号92号92号92号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI国VI
变速箱T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
挡位个数7无级变速66
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称7挡干式双离合CVT无级变速6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式----
中央差速器结构----
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/55 R17225/60 R17215/55 R18235/55 R18
后轮胎规格215/55 R17225/60 R17215/55 R18235/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●-前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
副驾驶座垫式气囊----
前排中间气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统---
疲劳驾驶提示----
DOW开门预警----
前方碰撞预警----
后方碰撞预警----
哨兵模式/千里眼----
低速行车警告----
内置行车记录仪---
道路救援呼叫---
驾驶操控T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
发动机启停技术
能量回收系统----
自动驻车--
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
低速四驱----
蠕行模式----
坦克转弯----
驾驶硬件T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后●
透明底盘/540度影像----
驾驶功能T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统--
导航路况信息显示--
AR实景导航----
高精地图----
并线辅助---
车道保持辅助系统----
车道居中保持----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位---
遥控泊车----
自动变道辅助----
循迹倒车----
远程召唤----
外观/防盗T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
运动外观套件----
电动扰流板----
自动开合车门----
无框设计车门----
魔术感应门----
电动后备厢--
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启----
车库门遥控装置----
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手----
主动闭合式进气格栅---
电池预加热----
对外放电----
整车无线充电----
车外灯光T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
LED日间行车灯-
自适应远近光----
自动头灯---
转向辅助灯--
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭--
天窗/玻璃T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
星空天窗----
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷
可加热喷水嘴---
屏幕/系统T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
旋转大屏----
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
车联网--
OTA升级---
Wi-Fi热点---
V2X通讯----
车内生物监测系统----
主动降噪----
方向盘/内后视镜T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示----
电动可调踏板----
ETC装置----
车内充电T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
座椅配置T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节---主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮----
第二排座椅电动调节----
福祉座椅----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后-前● / 后●前● / 后●
后排杯架-
音响/车内灯光T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
触摸式阅读灯----
空调/冰箱T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型
热泵空调----
后排独立空调----
后座出风口-
温度分区控制--
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 乐享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.95 40.64 7.60
    测试文章:换装8AT 测天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    测试文章:坚持做自己 测天逸C5 AIRCROSS 400THP
    评测编辑-:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    测试文章:路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP 乐享型

指导价:17.37万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 170马力...
变速箱:6挡手自一体