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国六之后依然有 20万左右硬派SUV海选

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  [汽车之家 初步海选]  时至今日,受到排放和双积分等因素的多重影响,不少经典越野车选择黯然退市,即便它们有着非常好的市场认可度也无济于事。那些越野车爱好者似乎正在经历着一个不太好的时代,事实真的如此么?其实不然,在2021年初的中国车市上,仍有一些硬派SUV推出了它们的国六版本,并且还有一些中国品牌为这一小众市场注入了新鲜血液。本期海选,我们就带大家盘点四款主销的硬派SUV车型,价格都不贵,20万左右即可落地。

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坦克300(参数|询价)(指导价:17.58-21.38万元)

  身为长城汽车的新时代硬派SUV,坦克300可以说是过去一年最重磅的中国品牌SUV之一了。低速蠕行模式、坦克转弯、带双速分动箱的电控分时四驱、前后差速锁等硬软件配置武装到牙齿,复古的设计也令人眼前一亮。

长城汽车 坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者

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  外形方面,坦克300选择大量复刻经典越野车元素,圆形头灯、城堡式车身、方形黑色塑料壳后视镜,在保证独特设计感的同时兼顾了很不错的实用性。

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  车内部分则沿袭自WEY品牌一贯的豪华作风,精致感十足的挡把、考究的车内用料似乎与外形表达的硬派不同,也能给车内乘客足够的温馨感。科技感方面,坦克300也走在了同类产品中的前沿,双12.3英寸的大屏幕、集成科大讯飞智能语音识别系统的车机让人能够深刻感受到配置带来的便利。

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  硬件配置上,坦克300同样不缺乏谈资,脱胎于全新坦克平台的它理论上拥有更加全面和均衡的性能兼顾,而且从原车的一些设定来看,它对于实用性、耐久性的考量仍然经得起推敲。

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  在铺装路面驾驶中,坦克300并不像传统意义的硬派越野车那样“个性执拗”,从油门踏板到动力响应,从转向手感到底盘支撑,应该说它能很好地去兼顾公路上的行驶舒适性以及基本的操控稳定性。毕竟即便定位为硬派的SUV,在大多数使用场景下仍然是以公路为主。

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  越野试驾中,坦克300的丰富硬件及软件配置得以发挥,它近乎是以一种“傻瓜式”的形态完成了所有穿越项目。并且几乎所有项目下都能表现得比较柔和、顺畅。丰富的配置外加完善的标定带来的是更低的驾驭门槛,也让这台车的更多用户能够充分享受到驾驶乐趣。

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  回归到市场层面,刚上市的坦克300还处于订车高峰期,外加受到车型前期近乎火爆的关注度影响,没有优惠也在情理之中。至少从我们的前期试驾来看,坦克300的低上手门槛、丰富配置以及对硬派越野元素和实用性、舒适性等多维度的兼顾都将会是这台车的核心竞争力。车型推荐方面建议选择2.0T 挑战者版,舒适性、安全性配置足够丰富,并且可以根据自己需求决定是否对越野相关配置(前绞盘、前差速锁)进行进一步加装。

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