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玩乐最重要 评2020年最具驾驶乐趣新车

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  [汽车之家 初步海选]  今天是大年初四,春节七天已经过去一半了,相信此时的你肯定在感叹时间过得太快,假期不太够用。别心烦,别郁闷,来这里瞧瞧看看,我为您盘点了2020款最有驾驶乐趣的12款车,这里面肯定有你的菜!

汽车之家

● 15万元车型推荐

  动辄几十万甚至上百万的跑车和性能车,思域(参数|询价)和福克斯可以说是相当亲民的两款车了。虽然原厂马力不算大,但驾驶时的乐趣感可一点都不差。

东风本田 思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

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  思域的外观更战斗,福克斯的外观更优雅,两款车的造型都很符合大家的审美。两厢思域引入后直接使用中出的排气,这也使得车主可以更好的发挥自己的想象,使它变成自己想要的“Type R”。相较之下,福克斯则没有那么夸张,不过每个部分都设计的恰到好处,车主也很难能再次“开刀”。两车的内饰有着截然不同的风格,思域更侧重于驾驶员,而福克斯是比较标准的T字型结构,不过都挺耐看的。

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  两款均采用1.5L涡轮增压发动机,但思域为四缸发动机,福克斯为三缸。最大功率两车相差不大,最大扭矩方面,福克斯要比思域多了23牛·米。传动系统,思域匹配可模拟7挡的CVT变速箱,福克斯是8挡手自一体。

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  虽然同样是1.5T发动机,但是两款车驾驶起来的性格可是完全不同。思域的整体更沉稳,动力响应更柔和。福克斯的表现很积极,轻点油门就能获得相当不错的加速感受。不同于那些大马力的车型,两车的绝对动力谈不上强悍,可驾驶者可以尽情的油门到底,享受动力100%输出的快感。

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  思域的指向性比较一般,但转动时的阻尼感不错。原厂思域的悬架偏软,轮胎的抓地力也不尽如人意。那为什么我们会觉得它有乐趣呢?相比于三厢它有更加灵动的车尾,车头很愿意进弯,其实最重要的是,由于有了三厢思域的铺垫,两厢思域有着同级别难逢敌手的改装潜力,改装的周边配套极为成熟,各大改装品牌已经陆续为其推出了产品。升级后的两厢思域可以更接近自己的老大哥Type R。

  福克斯的指向精准,悬架的软硬程度和支撑性也堪称运动,说它是人车一体完全不过分。车头进弯的动作干脆利落,而尾部会迅速跟进。米其林PS4轮胎抓地力非常强,不管是山路还是赛道都能给驾驶者很足的信息。在我们刚刚完成的“8款热门车型乐趣大PK”的测试中,福克斯在凯泽赛道拿到了第一名的好成绩,这也足以说明它出色的运动性能。

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