[汽车之家 新车图解] 日前，铃木在海外正式推出全新旅行版紧凑型车Swace车型，该车是自2019年8月28日丰田和铃木签署资本联盟协议后第二款共同研发的车型。铃木Swace外观与面向欧洲市场销售的卡罗拉Touring Sports基本一致，仅在前包围等少数位置做出了微调。下面我们来看看这款新车各方面的表现。

铃木Swace与卡罗拉Touring Sports最大的不同在于前包围设计。相比起卡罗拉Touring Sports，铃木Swace前包围两侧设计了进风口造型，一定程度增强了前脸的视觉宽度。大尺寸的蜂窝状前进气格栅让新车看上去动感十足。

铃木Swace采用了双光束LED前大灯，灯腔内部结构与卡罗拉Touring Sports保持一致。日间行车灯为两条弧形的灯带，与前大灯轮廓造型相匹配，视觉效果非常犀利。

铃木Swace侧身线条相当修长，充满了旅行版车型应有的设计美感。新车车顶线条向后延伸，缓缓下坠，一定程度增强了该车型设计上的运动感。

铃木Swace采用了16寸的轮圈，与轮圈搭配的是来自普利司通的ECOPIA EP150系列轮胎，规格为205/55 R16 91V。该系列产品定位为低滚阻和节能轮胎。

车尾部分，铃木Swace的设计与卡罗拉Touring Sports保持一致，最大的不同在于后包围的设计。相比起卡罗拉Touring Sports采用的排气口外露的设计，铃木Swace(参数|询价)采用的则是把单边单出排气管隐藏在后包围内部，设计看上去更为“低调、斯文”。

铃木Swace的尾灯设计和卡罗拉Touring Sports保持一致，镰刀状的示宽灯在时尚感和运动感呈现上表现不俗。

内饰部分，铃木Swace的中控台造型与丰田卡罗拉车系保持一致，唯一彰显该车是铃木车型的就只有方向盘中央的铃木品牌Logo。

铃木Swace的仪表盘中央有一个7英寸的彩色液晶显示屏，能够显示各种车辆信息。该液晶屏两侧为机械式仪表。

铃木Swace的多媒体系统配备一个8英寸的悬浮式屏幕，除了能够显示多媒体系统信息，还能显示混合动力系统的能量流动画。多媒体系统支持苹果的CarPlay、安卓的AndroidAuto以及MirrorLink这三种手机投屏功能。

铃木Swace的中控台底部除了带有两个USB接口和一个AUX音频接口外，还带有一个支持Qi无线充电协议的充电板，可以对支持对应充电协议的手机进行无线充电。

铃木Swace的前排座椅和方向盘都配备电动加热功能，进一步提升用户冬季用车时的舒适性。

铃木Swace采用的是五座的车厢布局，前排与后排座椅之间的最大距离达到92.8cm，为后排乘客营造出一个宽敞的后排乘坐空间。

铃木Swace带有后排空调出风口，保证了后排乘客的乘坐舒适性。

铃木Swace的后排座椅支持按照4:6的比例放倒。在座椅正常放置时，新车的后备厢容积为596升。后排座椅放倒后能够在车厢后部营造出一个非常平整而且容积可观的储物空间，尽显旅行车的实用性优势。

配置方面，铃木Swace带有智能泊车辅助（S-IPA）、正碰预警（PCS）、车道保持（LTA）、交通标志识别（RSA）、自适应巡航（DRCC）、盲区监测（BSM）、倒车碰撞预警（RCTA）、eCall紧急救援以及坡道驻车辅助等功能。

铃木Swace带有3种驾驶模式可选，分别是NORMAL、ECO和SPORT。其中，NORMAL模式是一套标准的驾驶模式，能够综合平衡车辆的动力和能耗表现；ECO模式主要是通过平缓的油门响应和降低空调制冷功率来降低车辆的燃油消耗；SPORT模式则能够为用户提供更灵敏的油门响应和更强的动力输出，从而提升车辆的动力和操控性能。

铃木Swace带有一个单独的EV模式，能够实现短距离的纯电动行驶，能够避免发动机噪音对周围环境造成影响。

动力方面，铃木Swace搭载的是来自丰田的1.8L混合动力系统。这款混合动力系统目前已经搭载在国内在售的卡罗拉混动车型之上。

作为参考，现款国内在售卡罗拉混合动力版搭载1.8L发动机及混合动力系统，发动机最大功率为98马力，最大扭矩为142牛·米；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为163牛·米，与之匹配的是e-CVT电子无级变速箱。

底盘方面，铃木Swace采用麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架。该车的调校注重操控稳定性和乘坐舒适性。该车混合动力系统的电池位于后排座椅下方，这对降低车辆的重心有一定的帮助，从而为提升车辆的操控稳定性作出贡献。

铃木Swace作为卡罗拉Touring Sports的兄弟车型，无论在外观造型、内饰设计、动力系统和配置上都有着较高的共性。在市场定位方面，铃木Swace更偏向于取悦那些注重实用和低调务实的消费者，这一定程度上实现了与注重运动风格的卡罗拉Touring Sports之间的差异化。（文/汽车之家 常庆林）