[汽车之家 新车图解] 2021年3月17日，宝马i4(参数|询价)量产版车型已正式亮相。我们可以把宝马i4看作是宝马纯电动中型车的雏形，且在宝马集团的新能源转型过程中，i4也必将是浓墨重彩的一笔。按照规划，该车型将于2021年秋季率先在欧洲市场推出，后续将进入中国市场。
新车外观部分很多设计语言延续自此前的宝马i4概念车以及宝马4系燃油版车型，尤其概念车上的超大尺寸“双肾”中网装饰被极大程度的还原了下来。不过我们看一下i4概念车和量产车的对比，其实我个人认为量产车的前脸还是协调了很多，你们觉得呢？
同时在功能性部分，按照此前的说法，i4中网将成为“智能面板”，其内部将集成多个用于辅助驾驶的传感器。
宝马i4的头灯造型比较保守，其外部轮廓、灯组内部灯带造型基本与4系轿车相同，较为扁平的头灯造型还是颇具运动气息。至于前包围，i4的做法与iX3很相近，黑色饰板的倒角设计、前包围两侧的竖置通风口都让我们感觉熟悉；不过说实话，我更喜欢i4概念车那个战斗、夸张的前包围进气口。
从照片看，宝马i4量产版车型的车侧与概念版车型的设计更加相似，比如多条腰线的造型、明显的溜背、修长的车窗框线，这些元素无一不凸显着i4给我们带来的动感。当然，车侧门板下方的蓝色“高尔夫球杆”装饰条是集成了“新能源设计特征”和宝马传统装饰的产物，这和概念车上的设计完全一样。
毫不意外，概念车上的电子摄像头后视镜没有被保留，取而代之的是与车身同色的传统后视镜，其造型还是稍显低调。隐藏式门把手出现在了i4量产车上，其并非采用传统的弹出式设计，我们猜测它与保时捷Taycan、大众ID.4的门把手操作方式应该是类似的。
宝马i4量产版车型尾部设计与其概念车以及4系轿车有着很高的相似度，甚至狭长的尾灯、红色灯带、小鸭尾与4系轿车几乎完全一样。
新车后包围造型相比概念车也是“收敛”很多，但后包围两侧的形面变化得以保留，在一定程度上增强了车尾的运动氛围。另外，后包围两侧类似“扩散器”的蓝色装饰的视觉效果类似iX3，主要还是为了凸显新能源身份，而非像i4概念车一样有着较浓郁的战斗气息。
动力及续航部分，i4会搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，且将有普通版和M Performance高性能版车型，其中后者的最大功率为390kW（530Ps），0-100km/h加速时间仅需4s左右；同时在续航部分，该车型在WLTP工况下的续航里程可达590km。此外，宝马多次强调：i4是一辆纯粹的宝马；这让我们对其运动性表现充满期待。对于宝马i4，您还满意吗？符合预期吗？（文/汽车之家 尤冬青）
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