■ 吉利缤越（售价7.58-11.98万元）
● 静态体验：
缤越(参数|询价)PRO基于BMA架构打造，是吉利汽车推出的一款小型SUV，主攻年轻消费者，富有活力的外观设计无疑是它的主要卖点之一，而此次改款依然保持了十分运动的外观设计。
车辆的前脸依然保持了十分吸引人的造型，整体尺寸在同级别中算是中规中矩，毕竟作为一款小型SUV，空间并不算是它的强项，而如果您对入门版车型的外观还不满意且有着足够预算的话，可以选择战斗感更强的高配版本，采用了黑色车顶及外后视镜，黑色轮圈搭配红色卡钳，同时车辆后方的尾翼也更为夸张，并且还搭载了同级别罕见的双边共四出排气。战斗氛围瞬间提升。
这款车的中控屏幕采用了一块8英寸触摸屏，功能表现还是比较全面的，除了我们日常使用的电话，导航等功功能外，还支持语音识别。空调系统则采用了手动空调，上手操作没有难度，而在一些细节上也表现的很有诚意，比如在前排两侧各设计了一个USB接口和一个专门摆放手机的储物槽。座椅相比老款升级成为了皮革材质，不过相比高配车型少了头枕和中央扶手，略显遗憾。
● 动态体验：
入门版的缤越PRO最大的区别莫过于取消了原来1.0T的三缸发动机，换上了这台1.4T四缸发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，而与这台1.4T发动机搭配的是6速手动变速箱。
对于初次驾驶手动车型的消费者而言，离合器及挡位的设置很大程度决定了车辆是否好上手，从这一点来说缤越PRO的表现还是值得肯定的，车辆离合器的行程长度适中，结合点位置靠近中间，很好找。踏板的力度也不是特别大，长时间使用不会过于疲劳，对新手非常友好。各个挡位的位置也十分清晰，行程不算长，但是末端少了点吸入感，总的来说是对于新手驾驶者非常友好的设定，即便许久没摸手动车型的我也能轻松驾驭。
1.4T的动力对于这台小型SUV来说绝对够用，官方宣称的最大扭矩从1600rpm时就可以爆发，而实际体验下来，在2000rpm时的感觉更为明显，如果你继续给油，当转速到3000rpm时依然能给你非常明显的加速感，甚至让你觉得有一定的推背感。不少开掼手动挡的司机往往喜欢高档位低转速行驶，这并不是一个好习惯，如果此时需要急加速往往动力无法及时跟上，而车辆提供的换挡提示则能让你始终将转速保持在一个合理的区间，对于新手而言也更为人性化。
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