[汽车之家新车图解] 就在今晚，宏光MINIEV的新款车型——宏光MINIEV(参数|询价)马卡龙正式上市了。新车共推出两款不同配置的车型，相信关于新车的配置和售价大家都已知晓，但不妨碍我再带大家去感受一下它的呆萌与可爱。
作为老款宏光MINIEV的改款车型，宏光MINIEV马卡龙针对部分外观细节做了调整，前脸最明显的变化是增加了环形的LED日行灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面不再带有矩形纹路。
虽然远近光一体式大灯还是采用卤素光源，但新增了透镜，搭配环形LED日行灯，如同大眼睛一般可爱。
车头LOGO下是车辆的充电口，依然只有慢充。臻享款搭载容量13.8kWh的三元锂电池，充满电约9小时；时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，充满电约6.5小时。
新车的车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距1940mm；为进一步提升时尚感，宏光MINIEV马卡龙还增加了双色车身设计，车顶有白色和黑色可选。如果您选择普通纯色车顶，还可享受车价上的优惠。
虽然宏光MINIEV马卡龙配备的是钢轮圈，但在造型复古的轮圈盖的帮衬下，看上去还不错；轮胎为玲珑轮胎GREEN-Max EcoTouring系列，规格为145/70 R12。
黑色外后视镜、与车身同色的车门拉手，这些也都在老款宏光MINIEV上出现过。不过宏光MINIEV马卡龙在车身左侧C柱上新增了专属标识，彰显不同。
车尾的改变思路和车头相同，尾灯的造型与前大灯相呼应，同时中间的黑色饰板表面也不再带有矩形纹路。
除了轮圈外，宏光MINIEV马卡龙的配置较老款车型有所提升，比如增加了倒车影像，在挂入倒挡后，液晶仪表会显示倒车影像的画面。
另外要说的还有车身颜色，五菱专门为宏光MINIEV马卡龙推出了三款少女感爆棚的车身色，“由高到低”分别为白桃粉、牛油果绿和柠檬黄，感觉哪一种都让人难以抵挡。
内饰在设计层面的变化不是很大，对方向盘的造型稍加修改，白色的中控面板搭配与车身同色的装饰，更加精致；此外宏光MINIEV马卡龙还对车内的部分配置做了升级。
造型略有改变，但并未新增多功能方向盘，液晶仪表也还是老样子，前文也提及在倒车时液晶仪表会显示倒车影像画面。此外新车可选装的导航系统，肯定也是依赖于这块液晶仪表了。
新车保留了运动驾驶模式，通过转向柱右侧的按键可在经济与运动模式之间切换。
在改变了中控饰板材质和旋钮造型后，整个仪表台都显得精美了许多。相信现在的中控设计会获得更多小姐姐的青睐。
电动车窗的控制开关还是位于前排两个座椅中间，这次宏光MINIEV马卡龙如果能把机械手刹升级为电子手刹，就更棒了。
中控台底部的网兜，是车内不多的储物空间；副驾驶面前的杯架也采用了和车身相同的颜色；车门板上的储物格依然很大，够放不少零零碎碎的东西。
主驾驶位安全气囊和化妆镜也是宏光MINIEV马卡龙的新增配置，前者为了安全，后者肯定是为了方便车主小姐姐在上班路上补妆而存在的。
座椅的一个变化是来自于色彩搭配，上深下浅的座椅配色中点缀着与车身同色的色带，看上去时尚了些；其次后排座椅比例放倒（50：50）功能也从此前的选装升级为了标配。
在不放倒后排座椅靠背的情况下，车内就没有“后备厢”这么一说了。所以在不坐人的时候，就把后排座椅靠背放倒，当后备厢使吧，空间也不小。
动力方面，宏光MINIEV马卡龙继续使用后置永磁同步电机的动力形式，电动机最大功率20kW，最大扭矩85N·m；传动系统还是电动车上常见的单速变速箱。
车辆悬架还是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式非独立悬架；这次上市的时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航120km；臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，NEDC续航170km。
编辑点评：
虽然臻享款相比此前的顶配车型贵了4800元，但新增了倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊等实用配置，也算是情理之中。当然对于宏光MINIEV马卡龙，绕不开的还是它呆萌可爱的外观，改款前的宏光MINIEV自亮相伊始就成为了“网红”，相信改款后的宏光MINIEV马卡龙，会接过前任的接力棒，继续领跑新能源车销量榜单。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
