[汽车之家 新车图解] 在政策的引导下，如今市面上纯电动和插电混动车型已是屡见不鲜，尤其是诸多中国品牌，旗下的主力车型都会提供不同的动力系统供消费者选择。所以今天，插电混动的领克05 PHEV，它来了。
还是先来看外观。领克05 PHEV的外观设计与燃油版车型并没太多的不同，领克的家族式前脸，搭配Coupe风格的车身，个性十足。
设计不变，但领克05 PHEV在色彩方面还是玩的很溜的。从之前的申报图我们能知道新车可选择多种颜色的前后饰条、侧窗饰条、黑色或与车身同色的外后视镜，甚至车窗颜色也有两种选择。
分体式大灯已然是领克的标志性元素，辨识度十足，前大灯的光源自然还是以LED为主。
新车的侧面设计不变，同时车身尺寸也和燃油版车型保持一致，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。
在未来上市初期，领克05 PHEV将采用图中的低风阻轮圈，后期会有更多样式的19英寸轮圈供消费者选择；轮胎选用马牌UltraContact UC6系列，规格为235/50 R19。
前文已提及新车可选装不同颜色的外后视镜罩，展出的Halo车型（高配）将配备全景影像功能，所以在后视镜底部还有广角摄像头的身影。
充电口位于右前翼子板上，新车搭载和领克01 PHEV相同的容量为17.7kWh的三元锂电池组，在理想状态下3小时可将电量由0充至满电。
虽然“插电”了，但领克05 PHEV的车尾仅仅是增加了PHEV的标识，保留了双边共两出的排气以及带仿扩散器设计的后包围，运动感不减。
内饰设计相比燃油版车型亦保持不变，干练的线条更符合时下的简洁审美，从新款领克01将这套内饰照搬过去的做法，就能知道领克05的内饰设计很成功了。
当然，领克05 PHEV的车内还是增加了代表新能源的蓝色元素，比如方向盘和门板上的蓝色缝线，以及仪表台上的蓝色饰板。不过善于营造运动氛围的Alcantara面料得以保留。
还是那个12.3英寸的全液晶仪表盘，在经典风格下，将原来右侧的发动机转速表，换成了混动系统的工作状态表。此外还保留了自我和颠覆显示风格。
实拍的高配车型还配备了拥有两种显示风格的HUD抬头显示系统，可惜活动现场没能拍摄到HUD的显示画面。
12.7英寸中控屏显示效果很好，内置车机系统的功能也很全面，用过的人应该都会给个好评；底部的“HOME”键可录入指纹，以储存不同用户的用车设定。
在“插电”之后，车辆的驾驶模式也有相应变化，通过挡杆右侧的拨杆，可在电动、混动、动力和经济这四种驾驶模式中切换。
运动风格的座椅也保留了下来，座椅缝线相应变成了蓝色。高配Halo车型的前排座椅配置和燃油版Halo车型一样丰富，电动调节、加热，以及主驾驶座椅记忆和通风功能都有配备。
领克05 PHEV将电池组布置在了中央通道的位置，所以后排地板像燃油四驱版车型那样有一个凸起，从个人感受来说，车内乘坐空间较燃油版车型没有大的差异。
车内的储物空间也没有增减，该有的一个不少；后备厢内部空间很规整，后排座椅靠背可4/6比例放倒来提升装载空间的灵活性。
在领克05 PHEV的插电混动系统中，发动机是1.5T三缸发动机，最大功率180Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4000rpm，整套混动系统的综合输出功率262Ps。传动系统为7速湿式双离合变速箱。
新车搭载容量为17.7kWh的三元锂电池组，工信部纯电续航81km，官方综合续航（满油满电）超过800km。车辆悬架依然是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合。
编辑点评：
在此次亮相活动中，领克05 PHEV的预售价格也随之公布——23万元，和领克01 PHEV的指导价有些接近，待5月5日正式上市，“两兄弟”将共同征战紧凑型插电混动SUV这一细分市场，相信这也是推出领克05 PHEV的意义，能够为消费者增添一个个性的插电混动SUV选择。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
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