[汽车之家 新车图解] 在此次上海车展上，长安欧尚X7 PLUS(参数|询价)即将首发亮相，我们也提前拍摄到了该车，趁着一大波新车还在路上，先来看看长安欧尚为我们准备的这道展前大餐吧。

长安欧尚X7 PLUS在整体轮廓上还是继续沿袭了现款欧尚X7的样子，但车头、车尾以及细节上都作出了很大的变化，下面我们就从变化最大的车头说起。

车头的变化是显而易见的，整体的设计理念也发生了不小的改变，厂家称之为新自然美学设计。多边形的前格栅采用双层设计，将上方的车标区域独立出来，并通过线条和两侧的灯光部分连为一体，很好的延展了车头的视觉宽度，在造型设计上明显要更加复杂。

前格栅内部由现在云鹰之翼的设计改为了细边菱形图案的组合，中间还融合了全景泊车的前摄像头，下方的毫米波雷达则表明它具备ACC，这是目前长安欧尚X7上不具备的功能。

分体式的大灯也出现在了长安欧尚X7 PLUS上，这也是车头变化的重点，光源毫无疑问为LED大灯，此外它具备前六后六共计十二颗泊车雷达，这也让它具备自动泊车功能。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730×1870×1720mm，轴距为2786mm，相比现款欧尚X7其参数稍有增加。如果和大部分紧凑型SUV对比的话，它还是要更大一些。

车侧基本上是长安欧尚X7的延续，轮圈造型为全新的设计，实拍车型的轮胎尺寸为225/55 R19，暂不确定未来是否会有20英寸与之匹配。

在车辆的B柱上配备了人脸识别摄像头，日常车辆的解锁、启动等都可以在没有钥匙的前提下完成，让用车更加方便。

长安欧尚X7 PLUS的车尾还是这种偏饱满的样子，它最大的亮点就是使用了贯穿式的尾灯设计，并且加入了全LED光源，辨识度和点亮后的效果都有所提升，两侧的排气仍为装饰。

内饰部分也进行了全新的设计，怀抱式的中控台在现款风格上得到了继续进化，在用料上依旧为大面积的搪塑软性材质覆盖，用料表现处于同级中等偏上的水平。

全液晶仪表搭配中央彩色大屏已经是当下流行的设计，液晶仪表的UI页面和现款欧尚X7基本一致，鉴于它们也使用了相同的多媒体系统，所以中控大屏的页面大概率也是一样的。

三辐式方向盘的样式并没有变化，底部为镂空设计，两侧为巡航控制以及多媒体控制的多功能按键。其实我倒是觉得这个方向盘的造型应该改一下，现在这款样子并不怎么好看。

中控大屏暂时未激活，我们还不能体验。在欧尚X7 PLUS上搭载的是最新的欧尚OnStyle3.0版本，它在语音识别度、系统反应速度以及功能上都提升明显，目前也搭载在了欧尚X系列的其它车型上。

空调控制从之前的触摸控制改为了按键控制，这点值得表扬，操作更加直截了当。挡把前方有2个USB接口以及一个12V电源，而在欧尚X7上它的位置在扶手箱内。

长安欧尚X7 PLUS的副仪表台区域使用了木纹饰板、银色饰条以及黑色烤漆的材质搭配，在质感的营造上又上了一个台阶。

实拍车辆采用了米色座椅，主驾驶位支持六向电动调节，此外像座椅通风和加热也没有缺席。在实际体验中，座椅的乘坐舒适性依旧很不错，柔软度也进一步提升。

后排座椅支持靠背角度调节，并且超大的后排空间在长安欧尚X7 PLUS上得到了延续。此外之前呼声很高的后排中央扶手也终于配备上了。

后备厢的常规容积为385L，放倒后排后空间可拓展到885L，不过后排座椅放倒后仍然不能和后备厢形成一个纯平空间。

动力方面，它搭载了长安最新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，峰值扭矩为300牛•米，参数表现比大多数的同级别发动机都要更高些，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式后多连杆独立悬架。

长安欧尚X7 PLUS的推出也终于让长安欧尚有一款产品能够和主流的紧凑型SUV直接竞争了，它相比现款长安欧尚X7，不管是设计和配置都要明显高上一个档次，未来推出后也会让主流的紧凑型SUV市场多了一份新选择，更多信息敬关注明天的上海车展新车发布会。（文/图 汽车之家 刘东 摄：柳伟）