[汽车之家 新车图解] 作为造车新势力中的一员猛将，蔚来旗下的ES8、ES6以及EC6三款SUV已经获得了相当不俗的成绩。而在SUV车型之后，蔚来终于为我们带来了全新的中大型车——蔚来ET7(参数|询价)，并在此次2021上海车展上首次公布了实车内饰。下面就让我们一起来看看吧。
首先还是让我们简单回顾一下蔚来ET7的外观设计。新车简洁的设计由蔚来ET Preview概念车延伸而来，采用了新一代X-bar的设计语言，视觉效果充满了前卫、时尚气息，整车风阻系数仅0.23Cd。
家族化标志性的分体式前大灯自然是出现在了ET7上，全系标配LED光源、自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯，配置非常丰富。
新车前风挡玻璃上方设有激光雷达和两个摄像头，这也是其颇具亮点的细节造型。除激光雷达之外，整车共有多达33个传感器，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。
ET7车身侧面形面丰富，车顶下滑弧线流畅，隐藏式把手自然也是出现在了新车上。尺寸方面，全新车型长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm。
实拍车型五辐式轮圈造型运动，标配红色Brembo刹车卡钳，整体视觉效果十分讨人喜欢。另外，新车将根据车型配置的不同，提供19/20英寸轮圈。
新车尾部层次分明，上翘的小鸭尾以及贯穿式尾灯设计都是现在流行的设计元素。此外，官方表示该车将有两种外观套件主题可选，其主题名称分别为亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动激情。
蔚来ET7内饰延续了家族化的设计风格，整体依旧是给人以极简的视觉效果，甚至连出风口都被隐藏了起来。此外， 新车采用了环绕式瀑布氛围灯，并且具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动。
全新车型采用了可再生的木饰板装饰，并提供了穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚，档次感部分无需担心。
新车全系配备了抬头显示功能，尺寸为10.2英寸的液晶仪表并没有像ES8等车型一样，与空调出风口融为一体，而是被单独放置在中控台上，造型更为简约。
ET7方向盘仍然是采用的与兄弟车型一致的两辐式设计，但在细节上进行了调整，还是能够带给消费者一定的新鲜感。
该车中控台上方自然是大家熟悉的NOMI，通过4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备声纹识别，精准听音辨位，从而带来了免打扰独立音区交互的能力。
蔚来ET7配备的是一块12.8英寸中控触摸屏，分辨率为1728x1888。新车采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和5G通信模块，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。
新车全车均采用的是多层隔音玻璃，且配备了隐私玻璃。另外，ET7还提供了酷炫的无框车门设计，这也是非常多消费者喜欢的造型。座椅部分，新车根据配置的不同采用仿皮和真皮进行包裹，诸如前排座椅腿托/腰部支撑/加热/通风/按摩/记忆等功能均为标配，配置十分丰富。
蔚来ET7后排座椅采用内凹式设计，其前方设有液晶屏可对空调、多媒体等功能信息进行显示、调整。值得一提的是，后排座椅也提供了加热/通风/按摩功能，舒适性配置表现令人满意。
ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
新车采用钢铝混合车身，其全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制，并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。
至于驾驶辅助或者说智能驾驶方面，除了上文介绍的车顶激光雷达、摄像头之外，全车总计使用了33个传感器，匹配的是四颗NVIDIA Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TOPS。
编辑点评：
稍早前，蔚来ET7已正式上市，3款配置车型售价区间为44.8万-52.6万元。对于这样一台有着高颜值、续航里程可超过1000km的中大型车来说，还是颇具吸引力的。别忘了，新车还将搭载车规级激光雷达，实现更高级别的辅助驾驶能力，再加上蔚来专属的换电服务，心动了吗？（文/汽车之家 周楚然 图/曹昊旻）
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