[汽车之家 新车图解] 众所周知，传祺GS4一直是广汽传祺在销量上的当家车型，只可惜现款车型的销售情况至今仍然不尽如人意，与上一代更是相差甚远。市场竞争越演越烈，同级新品如雨后春笋般涌现，在这种环境下现款传祺GS4该如何再创辉煌？在我看来，进一步扩大传祺GS4家族不失为一个好办法，或许这就是广汽传祺GS4 PLUS(参数|询价)诞生的原因。
既然厂商将之称为传祺GS4 PLUS，显然它的定位会比GS4高级。那么问题来了，在它正式推出市场之后，一直“默默无闻”的传祺GS5该怎么办？虽然目前官方仍没有对外公布相应的信息，但个人不排除它将会以GS5的替代者身份出现…现在，我相信大家最关心的是，它到底有多少能耐，又是否对得上“PLUS”的定位。
在外观设计方面，传祺GS4 PLUS与传祺GS4存在明显的差别，前者明显相对激进得多，而且更加个性和动感；后者的设计则更符合大众化的审美。从中不难猜测，它们在定位上也会有一定的区别。
传祺GS4 PLUS的前脸采用了全新的设计语言，各个细节的设计都很突出，整体看上去则是相当精神和凶狠，这样的设计与当下年轻消费者的审美可谓是不谋而合的。中网格栅的设计非常特别，而且尺寸也很夸张，无疑是前脸视觉冲击力的主要来源。更重要的是，它目前是广汽传祺内独一无二的中网设计。
前大灯的造型由硬朗的线条勾勒而成，见棱见角的设计给人一种异常锐利的感觉，同时内构设计及布局也独具特色，营造出来的“眼神”十分凶狠。在灯光配置方面，矩阵式LED前大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等将会在它的中高配车型上出现。
它的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，比现款GS4要大上一圈，而轴距与传祺GS5完全相同。从侧面来看，它的造型设计与GS5的基本一致。
轮圈的款式时尚新颖，运动风格的设计与车身造型的搭配恰到好处。与轮圈搭配的是规格为235/50 R19的马牌UltraContact UC6 SUV轮胎。
车尾的设计与GS4、GS5的有点相似，但造型更饱满，而更为复杂的线条则有助于提升车尾的立体感和层次感。更值得一提的是，车尾的细节更加讲究，视觉效果也更突出，最明显的就是尾灯组的设计。
内饰设计与传祺GS5的如出一辙，中控触摸大屏区域依旧十分抢眼。在车内用料方面，它与GS5也基本一致，经常接触的地方均以软质材料覆盖。
车内配置不用担心，常规功能不缺，还配备了驾驶辅助系统，而且多媒体系统有较强的扩展功能，相信百度CarLife将会是全系标配，而一些高配车型还带有CarPlay及语音控制功能。
车内乘坐空间方面，一位身高为1.85米的体验者在调节好适合的驾驶坐姿后，前排有一拳一指的头部空间剩余，表现相当不错。
保持前排座椅调节不变，同样的体验者坐在后排座椅上，头部有一拳空间剩余，而腿部则只有四指空间剩余，表现中规中矩。
后排中央位置的乘坐感受同样是中规中矩，刚才的体验者坐在这个位置虽然不感觉憋屈，但也算不上舒适。
车内的储物空间足够丰富，具体表现跟传祺GS5基本是一样的。至于后备厢，同样跟传祺GS5没有明显的差别，装载能力属于该级别中规中矩的水平。
在动力方面，它将搭载一台代号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，预计匹配6速自动变速箱。
编辑点评：虽然它被称为传祺GS4 PLUS，但从实车来看，它更像是传祺GS5的改款。话虽如此，但不能否认它的确比传祺GS4相对高级一点，相对传祺GS5也有一定的提升。至于它能否协助传祺GS4家族再创辉煌，未来的销量自有定断，不妨拭目以待。（文/汽车之家 何家荣）
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