[汽车之家 新车图解] 第十一代本田思域终于与我们见面了，从第十代车型2015年发布至今总共6年的时间，我们可以看到全新车型上的诸多变化，它也迎合了目前时代市场的需求，确实需要重新审视这台被誉为“神车”的产品了。

前脸造型与此前的原型车差异不大，雅阁附体名副其实。更加扁平化的前脸设计将这台车的运动气息削弱了一些，回归了一丝沉稳。

全新思域将提供TOURING和SPORT两个版本车型，在外观上也存在一些差异，包括车身套件等细节部分。另外新车还提供了8种车身颜色可选，其中包括陨石灰、晨雾蓝等3种新增车身颜色。

SPORT版车型在车身装饰上运用了大量黑色元素，包括前包围两侧装饰、轮圈、更大的侧裙、后扰流板以及后扩散器等。

LED前灯组样式符合本田目前家族式的设计风格，“L”型勾勒出比较锋利的感觉，与车身线条很贴合，很有神。

侧面造型依旧有不少现款车型的影子，包括略带溜背样式的设计以及C柱部分整体的布局，这部分看起来并不会像前脸那么沉稳，依旧有着年轻的气息。

从此前国内的申报图信息来看，全新思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距均比现款国内在售车型有所加长。相比在售款车型，车身扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%，对于安全性和操控感都有帮助。

SPORT与TOURING版本提供不同样式的轮圈供消费者选择，而根据之前申报图信息来看，国产的SPORT版本提供的是17英寸轮圈。

车尾的设计略带争议，整体变得更加简洁化，有些过分低调了。尤其是尾灯组的布局，虽然整个灯组是与头灯呼应的L型，但倒车灯、雾灯等区域将灯组整体撑的过于饱满，缺少了一股锐利劲。

全新思域内饰使用了更多平直的线条，烤漆、镀铬等工艺也都能看到，造型更偏沉稳。最亮眼的还是中控台集成了出风口的蜂巢饰板。

10.2英寸的全液晶仪表可以切换不同的显示模式和效果来满足驾驶者的视觉习惯，除了丰富的主动安全功能外，全新思域还增加了不少辅助驾驶功能。

9英寸的中控屏幕是本田车型中最大的，如果觉得导航和多媒体功能不好用，可以直接连接苹果CarPlay或者Android Auto，展示车型还装配了12扬声器的BOSE音响。

全新设计的座椅在支撑性和包裹性上都有提升，在激烈驾驶时可以给驾驶者提供更好的稳定性，长途驾车时也能在一定程度上缓解疲劳感。

海外版将提供2.0L和1.5T两款发动机，海外版1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩240牛·米。变速箱依旧是CVT，底盘还是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。

总结：

对于本田粉来说，思域是一个具有图腾属性的车型，第十一代思域相比现款更加沉稳干练，车内车外的高级感也更好；配置层面，丰富的主/被动安全配置和主流的辅助驾驶配置全都可以看到。全新思域算是顺应了潮流，那它还能成为本田粉心目中的图腾吗？（文 汽车之家 周宇轩 张益嘉 图 官图和网络）