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NEDC续航600km 图解长安CS75燃料电池车

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  [汽车之家 新车图解]  燃料电池并不是什么新鲜科技,该技术早在上世纪60年代的航天器上已有采用,但应用到汽车上则是近十多年的事情。近日,在即将开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2021)上,长安CS75燃料电池车正式亮相。这台处于耐久测试阶段的新车让我们有机会一睹这种搭载全新动力系统车型的风采。

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长安汽车 长安CS75新能源 2021款 FCV氢燃料电池版

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  从外观来看,新车整体造型与CS75燃油版/插电混动版基本保持一致。车尾的FCV镀铬文字是该车外观上唯一表明其搭载燃料电池的标识。

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  长安CS75燃料电池车长宽高尺寸为4650mm×1850mm×1705mm,轴距2700mm。和燃油版相比,新车高度略低,其余尺寸不变。

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  新车配备的是邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎,规格为225/60 R18 100H。该系列轮胎定位为城市SUV轮胎,主打全面均衡的性能。

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  作为燃料电池车,加氢口位于车身左侧,而国标慢充则位于右侧,能源获取的灵活性更高。

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  新车的中控台造型基本沿用了CS75车型的设计。门饰板和座椅采用了较为独特的紫色配色,部分区域采用了翻毛皮材质面料。考虑到这是一台测试车,这套内饰是否会走向量产目前尚未有确切消息。

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  全液晶仪表盘的显示界面已经为燃料电池车进行了适配,能够显示电池包的电量信息和储氢罐的氢气量信息。

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  中控多媒体系统显示屏上可以显示车辆的能量流界面,上面显示有电池、储氢罐以及电机的示意图。从这个界面我们也可以看到,这是一款前驱车型。

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  该车的空调面板主要采用触控式按键,但常用的空调温度和风量控制则采用实体按键控制,方便用户盲操,值得点赞。

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  长安CS75燃料电池车将配备较为丰富的主动安全和驾驶辅助功能,包括自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车等功能。

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  由于该车基于CS75 PHEV(参数|询价)车型打造,原先的按钮基本都保留了下来,钢琴黑烤漆面板看起来很有质感。

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  动力方面,新车的燃料电池系统由储氢系统和燃料电池系统构成,储氢罐最大承压70Mpa,两个气罐加一起可用氢气量总重是4公斤,最快加满氢气仅需5分钟。燃料电池(发电)系统最大功率36千瓦,官方公布的百公里耗氢量约为0.8千克,NEDC续航600公里。

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  两个氢气罐一个位于后备厢内,另一个位于车尾下方,传统燃油车备胎槽的位置。

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  燃料电池的主要作用是发电,其发出的电量会存储到容量为12.9kWh的三元锂离子电池包内,驱动电机利用该电池包的电能驱动车辆。长安CS75燃料电池车采用前置单电机的布局,电机最大功率150千瓦、峰值扭矩295牛·米,从0加速到100km/h约需12秒,最高车速或可达160km/h。

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  总体来说,长安CS75燃料电池车的动力性能目前可以满足基本的出行代步需求,其最大卖点就是零排放、补充燃料速度快、续航能达到燃油车的水平。该车为我们展现了未来环保汽车的又一种可能性。据悉,新车目前处于耐久性测试阶段,短期内没有量产计划。

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  不过在燃料电池车真正投放市场之前,加氢站的建设应该得先行一步,否则没有加氢站的配套,燃料电池车在续航上和使用便利度上甚至不如目前市面上那些正儿八经的电动车。(文/汽车之家 常庆林)

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文章标签: 新车图解
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级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息