[汽车之家新车图解] 6月8日，在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）上，红旗H5-FCEV（氢燃料电池）车型正式亮相。今年被誉为是中国氢燃料电池车的元年，预计将有越来越多的氢燃料电池车发布，这种新能源已经离我们越来越近了。

红旗H5-FCEV基于燃油版车型打造，整体外部造型与已经上市的燃油版车型趋同，除了尾部的FCEV标识之外，外观上几乎看不出燃料电池版与燃油版之间的差异。

整车长宽高尺寸分别为4945×1845mm×1470mm，轴距为2875mm，外部尺寸与燃油版基本相同。

新车沿用了现款红旗H5的造型设计，前脸采用了多边形进气格栅，直瀑式造型的中网中间镶嵌有红色的LED灯，以致敬红旗标志性的“立体红旗”。

尾部带有一个小扰流板的造型，三角型的尾灯搭配尾部中央的“红旗”二字，显得高档感十足。尾标上的“H5 FCEV”是跟燃油版最明显的区别。

车身两侧分别有加氢接口和充电接口，说明除了可以采用氢燃料发电外，该车还支持直接充电，采用类似插电混动的动力系统。

内饰整体造型与燃油版H5基本保持一致，座舱内的用料也较为考究，中控台和中央通道等部位大量使用了软性材质和皮革面料，摸起来十分舒服。

后备厢容积基本没有受到储氢罐的影响，内部方正平整，实用度高。

动力系统方面，燃料电池系统主要用于发电，接着再由电力驱动车辆行驶。其中燃料电池系统采用的是由中国一汽自主开发的型号为CAFS300P50-1燃料电池发动机，采用金属双极板单堆技术，具备在-20°低温启动的能力，发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦。

储氢罐最大可承受70Mpa的压力，由于换上了储氢罐，车辆底盘后部有明显的凸出部。新车配备2个储氢罐可存储4公斤氢气（104L），百公里耗氢量小于0.82公斤，NEDC工况下的续驶里程约为520公里。

驱动系统为一台140千瓦电机，最大扭矩394.5牛·米，官方公布的0-100km/h用时小于10秒，最高车速可达160km/h。

一汽集团已经于2020年12月启动为期一年的“氢动春城，绿色出行”红旗H5燃料电池汽车示范运行项目，该项目截止目前共投放示范车辆12辆，单车平均运行里程1万2千公里。

如今国家大力发展新能源车型，除了现有了纯电新能源外，采用氢燃料的FCEV也是近年来的发展重点，未来基础设施包括加氢站和充电站等也将逐步完善，氢燃料电池车或许会跟如今的混动车型一样普及。（文/汽车之家 梁海文）