■ 别克昂科威Plus（售价22.99-30.99万元）
● 静态体验：
昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言，这种圆润的美式格调没有生硬的肌肉，所展示出来的气场是高级、优雅的感觉，相比之前时尚、动感的昂科威S要沉稳不少。这次试驾车的梅洛酒红色车漆是艾维亚车型唯一且专属的配色。
昂科威Plus虽然视觉效果比较饱满，但其车身尺寸在中型SUV中算是比较主流的水平，车身比例也是别克品牌SUV一贯的设计风格，饱满平直的形面变化更能展现出优雅的氛围。
在车内的配置上，没有使用全液晶仪表应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。
昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，在使用体验上和中国品牌的不少车机系统使用便利性一致，操作的流畅感也不差，只是界面还是别克品牌的老样子。
身高180cm的体验者在昂科威Plus的前两排可以拥有很舒适的乘坐空间，但和大多数7座SUV一样，第三排的座椅舒适度不好，空间也有限，只能作为应急使用。
● 动态体验：
2.0T+9AT的动力组合已经搭载在通用旗下的很多车型上，并且实际表现都还不错。这次昂科威Plus为这套动力系统加入了48V轻混系统，在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮。
350N·m的扭矩对于一辆中型SUV来说称不上强劲，但满足日常加速超车也肯定是足够了，再配合48V轻混系统，动力的迟滞并不容易察觉，基本上脚到了，动力也紧随其后。9AT的变速箱平顺性表现不错，但深踩油门降挡有些犹豫，根据工作人员的介绍，这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯，可能在我们之前，这辆车的驾驶员风格相对温柔一些吧。
艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差，没有什么开船的感觉。
写到最后：
可以看出，25万元左右这个价位如果不考虑豪华品牌，还是有非常多优秀的产品可以选择。如果你身处限牌城市，大众ID.4 X较高的性价比非常值得考虑；如果你对油耗比较在意，唐DM-i的燃油经济性绝对能够满足你的需求；假如你想买台外观运动的SUV，探岳X溜背的车身更值得推荐。除此之外，别克昂科威Plus非常全面的产品力，适合那些对品质感有要求的消费者。以上四款车型你更喜欢哪一款，不妨在评论区留言。（文/汽车之家 侯明浩）
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