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推荐豪华型 别克昂科威Plus购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  随着国家二胎、三胎政策放开,多孩家庭的用车需求逐渐刚需化,他们迫切需要一台多座、大空间并且看上去不廉价的高空间利用率车型承载自己对一家出行的需求。各大厂在近期密集推出自家6、7座SUV车型使得这个市场竞争趋于白热化,今天我们来看看刚上市不久的昂科威Plus哪款车值得入手。

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昂科威Plus 指导售价
车型售价(万元)
652T 五座精英型22.99万
652T 五座豪华型25.29万
652T 七座豪华型26.29万
Avenir艾维亚 五座版29.59万
Avenir艾维亚 七座版30.99万

车型简介

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  昂科威Plus采用了别克全新的家族化设计语言,车系分为五座/七座两种布局形式,动力系统采用了2.0T发动机+48V轻混系统的组合,与之匹配的是一台9速变速箱。艾维亚版本还将匹配一套AWD智能四驱系统,并且支持Disconnect断开功能,驾驶员可手动选择前驱或四驱模式。

车身颜色/座椅布局

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  昂科威Plus普通车型共有5款车漆颜色供消费者选择,可以看到几种颜色都是沉稳色系为主,并没明度过大的跳脱颜色。其中艾维亚车型独享一种梅洛酒红,这也是该车型仅有的一种车身颜色。座椅布局上,最低配的精英型只提供五座版本,而豪华型及艾维亚车型均提供五座、七座版本。

● 652T 五座精英型

  推荐指数:★★★

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  作为全系最入门车型,精英型只提供五座版本。外观方面其实跟更高配的豪华型并没有明显的区别,所以不用担心暴露“丐版”身份的情况出现。配置方面精英型的丰富度还是不错的且都是日常非常高频能够用到很实用的配置。全景天窗、无钥匙进入及启动,行车电脑及中控大屏都与高配无异。并且车机系统同样支持CarPlay/CarLife,这点很重要。短板同样明显,手动空调差点意思,并且方向盘还是塑料材质的,加上只有五座选择,如果有兴趣可以看看更高配一些的豪华型。

● 652T 五座/七座豪华型

  推荐指数:★★★★★

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  作为车系内“中坚力量”,豪华型的配置合理及性价比无疑是最高的。五座版本相比精英型贵了2.3万元,车辆在智能驾驶辅助系统上有很大升级,像并线辅助、车道偏离预警及主动刹车都配上了,在日常市区及城际间高速通行工况下都能为行驶安全带来多一份保障。其次带加热的真皮方向盘、座椅及电动后备厢等配置也更符合昂科威Plus车型的调性,整体看车系内的豪华型更值得入手。而且继续追加1万元即可得到豪华型的七座版车型,七座车型在五座豪华型基础上还多出了车道保持系统。

● Avenir艾维亚 五座/七座版

  推荐指数:★★★★

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  艾维亚车型的定位更加偏重豪华向,所以除了多出的四驱系统及20英寸专属轮圈及专属车漆,其他增加的配置都是为驾乘者提供更强的便利性及舒适性。艾维亚五座版本指导价在30万元内,相比豪华型多出了前驻车雷达、自适应巡航、抬头数字显示、手机无线充电板及车载净化器等实用配置。如果再追加1.4万可得到七座版本及膝部气囊、悬架软硬调节及BOSE 9喇叭系统,如此看七座版本的艾维亚比五座版本更值得入手,购车预算充足且对豪华、舒适配置有一定要求的朋友可以考虑。

总结:

  其实昂科威Plus的配置级并不难选择,如果对缺失的真皮方向盘及座椅或者手动空调没有特别要求且购车预算有限的话,只有五座版本的精英型也不是不能入手,毕竟购车少掏点钱意味着未来二手车能少亏一些。大多数无论是商用及家用消费者还是更推荐精英型,整体配置符合该车调性且配置算非常丰富了。如果对艾维亚特有配置及颜色有非常强烈的诉求,那么七座艾维亚显然更值得入手,毕竟不差那1万块了对吧?(文/图 汽车之家 王申)

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  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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昂科威Plus

指导价:22.99-25.99万
级别:中型SUV
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