[汽车之家 初步海选] 近些年国内新能源车市场持续升温，不管是造车新势力还是传统汽车厂商，都纷纷发力这一块新市场。但从产品端来看，虽然大家目标趋同但各家所采用的动力形式并不同，例如增程式、插电混动和纯电动等，今天我们就选择了四款产品定位和价格相近，但动力形式不同的产品，它们分别是赛力斯华为智选SF5、比亚迪唐(参数|询价)DM、MARVEL R和上汽大众ID.4 X。
■赛力斯华为智选SF5
指导价格：21.68-24.68万元
产品特点：联合华为打造
赛力斯华为智选SF5是赛力斯联合华为打造，它搭载了HUAWEI HiCar全场景智能网联系统和华为Drive ONE三合一电驱动系统，并且入驻华为旗舰店，这一系列的操作让它曾经在短短的一周时间内收获了大量订单，也让这款产品一时风光无限。
作为一款新能源车，它的外观设计还是比较主流的，车头部分无边界的设计让它有着作为一款新能源车该有的现代感，两侧日行灯的造型绝对是它标志性的设计，从前头灯的上沿出发一直延伸到前包围下方，由于它的位置比较靠向两侧，也进一步拉伸了整个车头的横向视觉效果。
内饰设计方面，简洁的中控台上加入一块大屏幕已经是当下十分流行的设计了，赛力斯华为智选SF5上的这块17英寸的大屏十分抢眼，整个风格界面也更加接近我们手机的操作页面，所以上手也没有难度。HUAWEI HiCar全场景智能互联系统的加入，实现多场景营运的切换，在智能家居、智慧出行等方面为用户提供更多服务，覆盖我们生活中的衣食住行。
在乘坐空间方面，我们找来了身高175cm的体验者，坐进车内并调整至正常驾驶姿态后，它的前排头部空间为一拳，后排头部三指，腿部空间为两拳，空间表现宽裕。后备厢的常规容积是367L，将后排座椅放倒后的容积为723L，和乘坐空间一样，同样属于中规中矩的表现。
| 四款车型动力参数对比 | ||||
| 车型 | 赛力斯华为智选SF5 | 比亚迪唐DM | MARVEL R | ID.4 X |
| 动力形式 | 增程式 | 插电式混合动力 | 纯电动 | 纯电动 |
| 驱动形式 | 后置后驱/双电机四驱 | 前置前驱/前置四驱/双电机四驱 | 后置后驱/三电机四驱 | 后置后驱/双电机四驱 |
| 系统综合功率（千瓦） | 255/405 | 262/321/431 | 137/222 | 125/150/230 |
| 系统综合扭矩（牛·米） | 520/820 | 547/650/900 | 410/665 | 310/310/460 |
| 前悬架形式 | 双叉臂独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架形式 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
动力方面，赛力斯华为智选SF5是我们此次选择的四款车型中，唯一一款增程式产品，它前机舱内搭载了一台1.5T发动机，它只负责发电，布置在前后桥的双电机负责驱动车辆。前桥电机是由赛力斯研发的交流异步电机，最大功率255千瓦，最大扭矩520牛·米；后电机是华为研发的Drive ONE三合一电驱动系统，最大功率150千瓦，最大扭矩是300牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间为4.68秒，NEDC工况下的续航超过1000公里。此外它还提供两驱版车型，未来纯电动版也有上市计划，让我们一起关注。
在新能源市场中，赛力斯华为智选SF5属于中国品牌增程式新能源车中价格相对入门些的，同样采用增程式的还有我们熟知的理想ONE、岚图FREE等，不过它的起售价格相比赛力斯华为智选SF5来说要贵不少。在当下相比纯电动车来说，它极大的解决里程焦虑问题，高速路况或者冬季用车时频繁充电的问题，所以在电池技术没有进一步大革新前，增程产品在当下是一个不错的选择。
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