● 江铃福特 领裕
2021款领裕共九款配置版本，价格区间16.98-21.98万元（点击进入车系页面）
特点：价格在同级别车型中相对较低，5/6/7座均在提供之列。
■ 外观和内饰造型简介：
领裕也是一款在2021年上市的全新车型，作为一款主打家用市场的中大型SUV，领裕还是有着相当不错的造型设计和配置。先看外观，应该说领裕是既有传承也有创新，它传承的是福特家族最新的设计元素，将星空与海浪元素融汇于设计，车头的3D八边形中网尺寸更大，造型霸气，中间的网格还带有高亮的镀铬饰条，颇为高调。
领裕的创新体现在它是福特的国产车中第一个采用分体式头灯的车型，从上到下分别是LED日行灯带，LED转向灯，远近光灯和雾灯，前大灯同时带有随动转向功能。新车搭载了福特的Co-Pilot360的驾驶辅助系统，支持车道保持、自适应导航等功能。
移步到车身的侧面，整个车身是显得非常修长，腰线跟车顶线条都是比较笔直，风阻系数仅为0.34Cd。在车身尺寸方面，是介于锐界跟探险者之间，轴距达到了2865毫米，车身长度超过了4.9米，刚刚达到中大型SUV的入门门槛。领裕的尾部采用了SUV中比较常见的陡直式样，这有助于提升车内的空间。而在细节造型上，诸如贯穿式尾灯、双边共两出排气等也都呈现在了这款车上。
| 车型尺寸对比表 | ||||
| 车名 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 途昂 | 5052 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 揽境 | 5152 | 2002 | 1792 | 2980 |
| 昂科旗 | 4981 | 1953 | 1726 | 2863 |
| 领裕 | 4905 | 1930 | 1755 | 2865 |
领裕的内饰也采用了福特最新的设计，未来的福特新车也会延续这个设计风格。用料上大面积采用了皮革包裹，手感舒适。配置上可见这台车采用了双联屏式的设计，两个都是12.3英寸的屏幕，分辨率达到了1920*720，显示效果细腻，颜色也足够鲜艳。操作起来比较流畅，支持多点触控，响应也足够灵敏。
多媒体系统采用了腾讯的TAI 3.0汽车智能系统，原厂搭载的是高德在线导航，语音控制功能来自腾讯，同时还接入了腾讯的汽车生态圈。值得一提的是这是腾讯首款提供AR实景导航的车型，其AR影像可以投射到仪表盘或者中控屏上。
在手机互联方面，腾讯TAI面向安卓手机的互联做得不错，支持百度CarLife和华为的HiCar连接，华为手机可以支持蓝牙连接，直接无线投屏，使用便利性大大提升。另外这台车也带有无线充电功能，支持语音操作开关。在乘坐空间方面，体验车型采用的是六座布局，对身高1.8米的体验者来说，第三排的空间只能说是刚好够用，但考虑到如果是家庭出游，一般后两排坐的是老人和小孩，乘坐空间就会宽松一些。
■ 动力系统：搭载福特EcoBoost 225 2.0T发动机。
领裕的发动机采用的是福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率达到163千瓦，最大扭矩达到360牛·米，虽然是低功率版，但账面参数还是拿得出手的。与之匹配的则是来自上汽的6速湿式双离合变速箱，提供了N，E，S，M等四种驾驶模式，还支持采用拨片换挡。
■ 试驾回顾：
领裕开起来，第一感觉是坐姿比较高，视野足够开阔，有种骑着高头大马的感觉。这个采用电动助力的方向盘手感相当轻盈，低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动，停车泊位的时候会很轻松，就算是女司机也会很容易适应。
前面说了，家用车动力不是重点，够用就好，实际开起来确实比较平淡。虽然是2.0T发动机，但在这台变速箱的调校下还真是没什么脾气。在60km/h的时速下，降挡反应较慢。无论怎样深踩油门，都是先看到发动机转速逐渐攀升，但变速箱似乎在打太极，迟迟不肯动力传递出来，一般都要转速超过3000rpm之后，才能感受到那迟来的动力，一般要到4000-5000rpm的高转速区间才能发挥出这台发动机应有的实力。
显然这不是一台适合追求加速快感的车型，但是如果我们换个角度，想象一下是在带着一家人出游的话，需求又不一样了。从起步到加速，虽然没什么激情，但平顺度还是做得不错的，变速箱升挡比较积极，而且不会出现明显顿挫感，往往要通过看到仪表盘转速指针一次次在快到2000rpm时就回落，才知道又升挡了。这种在不知不觉中换挡的调校，对于乘客来说，这恰恰是最舒服的。
当车速上升到80-120km/h的高速区间时，动力表现又会是另外一副样子，这个2.0T发动机在高速高转区间表现出了应有的实力，动力储备充沛，高速超车也不会有动力衰减的感觉，车速越快表现越好，毕竟是继承了福特的美系车适合高速长途出游的特点。
底盘悬架也是将舒适进行到底，避震调校是偏软的设定，通过坑洼路况能比较好的过滤掉各种振动，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低，保证了乘坐舒适性。但是对驾驶者来说，每每需要紧急变线或者高速转向的时候，有点类似开船一样，响应会慢半拍，侧倾也会偏大一点，的确是鱼与熊掌不可兼得，舒适才是家用的王道。
制动系统的表现是比较称职，制动力分配均匀，脚感踏实，再加上本身动力响应就是很温柔平顺的，所以让你能轻松控制车速，做到收放自如。在静谧性方面，应该说对路噪和风噪的隔离还不错，行驶中不会有很明显的噪音传到车内，即便发动机已经上升到5000rpm的高转速，你在车里也不会觉得很吵。
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● 全文总结：
中大型SUV的优势在于体型大空间大且座椅布局灵活，除了常见的五座七座版本之外，现在也有越来越多车型将第二排的三人联排座椅换成了更宽松舒适的独立座椅，推出六座版本，可见已经有越来越多的SUV用户逐渐开始在意后排的舒适性和配置表现，给予家人更好的出行体验。
此次介绍的四款中大型SUV除了“大”之外也各有特色，途昂造型硬朗颇有硬派SUV的风范，而出自相同平台的揽境是四款中大型SUV中体型最大的，相对圆润的造型视觉上更具时尚气质。昂科旗不仅外观造型趋向于营造奢华感，在内饰用料方面也颇费功夫，豪华气息浓郁。领裕是四款车中价格区间最低的，虽然全系没有四驱系统，但对于那些仅在铺装道路上驾驶车辆且对于空间和承载能力有要求的用户来说，领裕是一款很有性价比的大空间车型。四款各有所长的SUV中，您找到最适合您的菜呢？（文/汽车之家 朱力神）
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