[汽车之家新车图解] 点开第一张图，问题马上就来了，它会是年轻人的第一台车吗？眼前这台比亚迪的新车叫海豚，定位入门，设计主打活泼个性，这完全就是在喊年轻人快来上车。
首先要说的是，比亚迪海豚将于8月29日正式上市（成都车展期间）。新车之前在8月13日已经开启预售，补贴后预售价格区间为9.68-12.48万元。
海豚最早在今年上海车展亮相，当时它的名字还是叫EA1。别看海豚是台小车，但它可是有不少突破的东西。它是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新LOGO的车型，首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型。
和自家那些王朝兄弟不一样，海豚有一个很萌的名字，这还没完，厂家还直接弄了个海洋车系，海洋车系主打的就是纯电动车和年轻，也就说海豚之后还会有更多新成员出现。这已经成为潮流了，没个可爱的车名都不好意思说自己瞄准年轻个性市场。
想给大家带来强烈的新鲜感？那丰富的颜色肯定不能少。海豚采用双色车身的设计，总共有5种选择，名字也是萌萌的，例如什么“嘟嘟白”、“蜜蜜橙”等，都是很有活力的搭配，厂家今天就展示了三款主打配色。
看回前脸的设计，线条造型比较圆润，整个“五官”清晰分明，形象比较乖，当然别忘了中网的新LOGO，挺精神。另外海豚提供两种不同风格的外观，一种干练简洁、一种更偏活力动感，今天在现场的三台展示车都是活力动感脸。
海豚的腰线以前轮眉为起点快速后掠、上扬，与尾灯连成一体，强烈的立体感让整个侧面看上去更有动感味道。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070（4125、4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。
高亮处理的黑色C柱，突显出车顶轮廓的悬浮效果，让双色车身的设计在视觉效果上加分不少。另外，两种外观风格车型在这里的装饰纹理也是不一样的，实拍车采用斜纹设计，另外还有一种“水波纹”的设计。
无钥匙进入的感应按键只有一个，在主驾车门这一边。副驾这一边可以看看充电口，在车头叶子板，快充和慢充接口挨在一起。
车尾的“五官”轮廓与车头相呼应，贯穿式的尾灯符合当下流行趋势，这个贯穿式LED尾灯据厂家介绍，它的设计灵感来自“海豚”跃出水面的姿态，位置灯发光面宽度仅有5mm，有着超窄的边框设计。
海豚提供两种款式的轮毂，一款以亮银和黑色的反差，突显出时尚动感；另一款以黑色为基调，搭配银金属色与彩色装饰，更显个性魅力。实拍车采用朝阳轮胎的RP76舒适型系列，轮胎尺寸为195/60 R16，
内饰方面，新车采用了大量的柔和曲线，连贯的线条贯穿整个仪表台，营造出环抱感。在扬声器罩、车窗除霜出风口等处的设计来自水面的波纹，而空调出风口的造型如同水面的漩涡。
内饰细节上也有挺多花样，例如带有印花的软性中控包裹，运用叠色工艺，实现了纹理的高精度定位。亚光面料质地细腻，触感柔软舒适，而且耐磨耐刮，易于打理。
12.8英寸自适应旋转悬浮Pad同样是吸引眼球的一大利器，它出现在除了最低配的全系大部分车型上，挺有吸引力。功能方面更加不用担心，它采用的是最新的DiLink 3.0智能网联系统，响应速度非常流畅，足够好用。
5英寸的全液晶仪表盘嵌在方向盘上，造型还不错，像是游戏里面的设计，很有科幻感，不过方向盘只支持上下调节，有点小遗憾。
安全配置方面，海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持、车道偏离预警、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制和智能远近光灯系统等实用功能，另外海豚配备博世最新一代智能集成制动控制系统。
座椅的设计不错，造型和细节装饰很加分，一体式加镂空头枕，运动感十足。座椅表面采用曲面三维包覆，以印花与纯色面料拼接而成，辅以跳色包边条，时尚味道出来了。
门板扶手采用流线型设计，如同高速游动的“海豚”，内门把手造型犹如“海豚”的胸鳍，这下知道“海洋美学”都是怎么体现的吧。
图中体验者身高175cm，可以看到后排腿部空间并不算特别强，不过座椅的舒适性挺不错，包裹性和支撑到位，真皮质感也足够好。
后排的配置比较单调，没有配置扶手，不过中间的座位还是有设计头枕。后排中间地板基本没有凸起，坐后排中间的乘客还能比较自在地放脚。
车内储物空间表现优秀，中控台下方的几个储物格太方便了，再多手机钱包都能随便放，还有中央扶手，设计成半开放式的储物结构，兼具个性与实用功能。
后备厢内部十分平整，不过后排座椅不支持比例放倒，而且后排座椅放倒之后会有一块凸起，不能和后备厢平整地拼在一起。
接下来该e平台 3.0出场了，它都有哪些亮点呢？首先是给了海豚一个深度集成的八合一电驱动总成，有效地控制了体积和重量。还有比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机、高能效的热泵系统和电池包直热直冷技术。
动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。
续航方面，根据车型版本不同，新车配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。
即便是走个性可爱路线，这台海豚仍然要面对不少对手，好在它拿出的花样足够炫，实用性方面的表现也不差。但说到整体竞争力，我们还要看最终的售价和它开起来的表现，好在答案很快就有了，上市和试驾都在下周举行，到时候我们会第一时间和大家分享感受。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）