[汽车之家 新车图解] 就在刚刚，威马汽车的首款轿车——威马M7(参数|询价)正式发布，新车以更高阶的驾驶辅助为卖点，车身遍布雷达与摄像头的身影。现在，不妨让我们近距离感受一下威马M7的外观硬件实力。（实拍车辆为工程样车，部分外观组件或与未来量产车型不同）
也许单看设计，你会说威马M7的外观没有特别惊艳，但看到车顶和左右前翼子板上的激光雷达，相信会立刻想到一个名词——“自动驾驶”。
没错，威马M7搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，能够根据车辆所处的城市道路或城际高速驾驶场景，改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。
同时在车顶还有3颗800万像素的超高清摄像头，加上左右前翼子板上和前风挡顶部的各2颗，威马M7共有7颗这样的超高清摄像头。
在前后包围上，还存在有12颗超声波雷达，另外还有5个毫米波雷达散布在车身前后，用来支持智能驾驶辅助系统。
此外威马M7还有4颗环视摄像头，在如此多摄像头和雷达的加持下，威马M7的“场景感知力”能够超越目前市面上的绝大多数新能源车。这样的好处，无疑是更加安全。
威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，即每秒可计算254万亿次，最大算力达到1016TOPS。
好了，让我们将目光转向除摄像头和雷达以外的地方。威马M7延续了部分Maven概念车的外观设计元素，比如有特点的贯穿式头灯，大灯两端的灯带一直延伸到靠近A柱的位置。
除了发光LOGO，贯穿式大灯还会根据不同场景显示不同的灯语，比如当车主接近车辆时，会显示欢迎灯语。不过实拍车辆的前灯组并非最终样式，量产车型会与此不同。
目前厂家只给出了威马M7的车身长度和轴距，两者分别为4930mm和2918mm，达到中级车水平。双色车身和隐藏式门把手增添了时尚与科技感。
新车采用带碳纤维纹路装饰的19英寸双色低风阻轮圈，与之搭配的轮胎规格为235/45 R19，待未来量产后，新车将会换用米其林轮胎。
车顶的溜背线条挺流畅，车尾的设计同样简洁，看点也是集中在贯穿式尾灯，能和头灯一样显示不同的灯语。
新车内饰暂时还未公布，从此前的图片看，采用时下流行的双联屏设计，整体风格简洁。官方称，车主可自定义副驾驶前方的点阵屏和氛围灯模式，形成座舱内的人车交互。
中控台上的i-Rota超级旋钮可显示多种信息，其功能及交互界面类似于目前市面上的智能手表。
威马M7还别出心裁的采用了左右不对称的内饰色彩，这样的设计手法非常少见，相信会吸引一些追求个性的消费者。同时车辆后排也将配备两块多媒体屏幕。
目前有关新车的三电信息目前也不多，官方仅表示新车的续航能力将超过700km，至于威马M7的实际电耗表现，还有待测试考证。
编辑点评：
这次的外观实拍，威马M7已经向我们展示出它为高阶辅助驾驶做好了硬件准备。3个激光雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，12个超声波雷达，这样的数量基本让对手望尘莫及。可惜新车内饰和三电系统还有待进一步解密，据悉实车内饰将在2021广州车展正式与大家见面，也就不到一个月了。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
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